Krymsky Most (Crimean Bridge) தகவல் மையம், Kerch Strait வழியாக ரஷ்யாவை கிரிமியாவுடன் இணைக்கும் பாலத்தின் ரயில்வே பிரிவின் கடைசி குவியல் கட்டுமானம் நிறைவடைந்துள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது.
பாலத்தின் ரயில் பாதைக்கான கட்டுமானப் பணிகளின் போது, மூன்று வகையான மொத்தம் 6 பைல்கள் ஜலசந்தியின் அடிப்பகுதியில் செலுத்தப்பட்டன. சாய்ந்த மற்றும் செங்குத்து நிலையில் சரி செய்யப்படும் குவியல்கள், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கோர் மூலம் கடல் நீரில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. குழாயின் மேல் பகுதியில், ஹைட்ரோ-கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்ட இரும்பு சடலம் செய்யப்பட்டது.
இதற்கிடையில், ரயில்வேயின் சுயவிவரத்திற்கான விவரக்குறிப்புகள் மிகவும் கடுமையானதாக இருப்பதால், பாலத்தின் ரயில் பாதை அது சரி செய்யப்படும் நிலைக்கு மெதுவாக உயர்த்தப்படுகிறது. ரயில்வே பிரிவின் கால்கள் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், 2 ஆயிரத்து 788 குவியல்கள் அதன் அடித்தளத்தில் செலுத்தப்பட்டன. நெடுஞ்சாலைப் பகுதியின் அடிப்படையில், குவியல்களின் எண்ணிக்கை 2 ஆயிரத்து 576 ஆகும்.
பாலம் கட்டும் பணி 2015 மே மாதம் தொடங்கியது. இந்த திட்டம் ரஷ்யாவிற்கும் கிரிமியாவிற்கும் இடையில் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அவை முன்னர் படகு சேவைகளால் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
கெர்ச் ஜலசந்தியில் அமைந்துள்ள இந்த பாலம் 19 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட ஐரோப்பாவின் மிக நீளமான பாலமாகும். பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 6 மாதங்களுக்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டன. ரஷ்ய அதிபர் விளாடிமிர் புடின் மே 15 அன்று பாலத்தை திறந்து வைத்தார். அடுத்த ஆண்டு முதல் ரயில்கள் பாலத்தைக் கடக்கத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆதாரம்: en.sputniknews.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்