மலேசியா-எலாசிக் எக்ஸ்பிரஸ் 30 Million TL செலவு

மாலத்யா-எலாஸ் எக்ஸ்பிரஸ், சுங்க மற்றும் வர்த்தக அமைச்சர் பெலண்ட் டெஃபென்கி மற்றும் டி.சி.டி.டி டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்க், எக்ஸ்.என்.யூ.எம்.எக்ஸ் பொது மேலாளர் வெயிசி கர்ட் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் ஜூன் 13 அன்று, மாலத்யா காரில் இருந்து முதல் பயணம் ஒரு விழாவுடன் அனுப்பப்பட்டது.

விழாவில் பேசிய சுங்க மற்றும் வர்த்தக அமைச்சர் பெலண்ட் டெஃபென்கி, கெரே முதலில், நாங்கள் மாலத்யாவையும் எலாஸையும் ஒன்றாக நினைக்கிறோம், நாங்கள் ஒன்றாக வளர்ந்து வளர்கிறோம். இந்த அர்த்தத்தில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் ஒன்று மாலத்யா-எலாஸ் எக்ஸ்பிரஸ். ”

10 மாகாணங்களில் மாலத்யா மற்றும் எலாஸ் ஆகியோரும் உள்ளனர் என்பதை டெஃபென்கி நினைவுபடுத்தினார், அவை நகரத்திற்கு வெளியே தொழில்துறை தளங்களை கொண்டு செல்வதற்கான பைலட் மாகாணங்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, மேலும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் முக்கியத்துவத்தை கவனத்தில் கொண்டன.

மாலத்யா-எலாஸ்-தியர்பாகர் அதிவேக ரயில் திட்டத்தைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், டெஃபென்கி, வேகன் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலையுடன் மாலத்யாவுக்கு மொத்தம் 180 மில்லியன் முதலீடு கிடைத்துள்ளது என்றும் கூறினார்.

ரயில்வே 1950-2002 க்கு இடையில் மாபெரும் தூக்கத்தில் இருந்தது

விழாவில் டி.சி.டி.டி டிரான்ஸ்போர்ட் இன்க் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் வெயிசி கர்ட் தனது உரையில் கூறினார்: “நாங்கள் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸில் ரயில்வேயில் ஒரு இளம் பொறியாளராக பணியாற்றத் தொடங்கியபோது, ​​உலகில் அதிவேக ரயில் இருந்தது. ஆனால் நாங்கள் கனவு காண்கிறோம். நீங்கள் எங்களிடம் சொன்னால், 'அல்லது ஒருநாள் இந்த நாட்டிலும் அதிவேக ரயில் இருக்கும் என்று நீங்கள் நம்புகிறீர்களா, ஆனால் இதற்காக உங்களுக்கு ஒரு கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை மட்டுமே தேவை?' அவர்கள் சொன்னால், நாங்கள் நிச்சயமாக நம்ப மாட்டோம். 'இது நம் குழந்தைகளுக்கு உதவக்கூடும்' என்று நாங்கள் சொல்லிக்கொண்டிருந்தோம். 80 மக்கள் வரை நம் நாட்டின் பொருளாதாரம், போக்குவரத்து மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு தொடர்ந்து பங்களித்த ரயில்வே, துரதிர்ஷ்டவசமாக உடைக்கப்பட்டு, 1950 ஆண்டுகள் வரை ஒரு மாபெரும் தூக்கம் போன்ற முதலீட்டை இழந்தது. ஆனால் 1950 ஆண்டில், எங்கள் அரசாங்கம் இரயில் பாதையை ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக ஆக்கியுள்ளது, கடந்த 2000 ஆண்டில், ஒரு கிலோமீட்டர் ரயில்வே செய்ய முடியாத ஒரு நாட்டில் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் 2003 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில்வே முடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 15 இல் உலகில் 213 அங்காரா-எஸ்கிஹெஹிர் பாதையுடன் உள்ளது. ஐரோப்பாவில் 2009. அதிவேக ரயில்களை இயக்கும் நாடுகளில் ஒன்றாக நாங்கள் மாறிவிட்டோம். நாட்டின் அனைத்து மக்கள்தொகையில் 8 சதவீதத்தை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய எங்கள் அனைத்து நகரங்களுக்கும் அதிவேக ரயில் சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இன்றுவரை, 6 எங்கள் மில்லியன் மக்களை பூஜ்ஜிய விபத்து மற்றும் HHT களுடன் அதிக ஆறுதலுடன் கொண்டு சென்றுள்ளது. இதற்கு ஜனாதிபதி, பிரதமர், அமைச்சர் மற்றும் அரசாங்கத்திற்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்

ரயிலின் விலை 30 மில்லியன் TL

கர்ட் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"எங்கள் தற்போதைய அதிவேக ரயில் பாதைகள் 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும், எங்கள் திட்ட அளவிலான அதிவேக ரயில் பாதைகள் 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும், மேலும் 2023 இல் எங்கள் ரயில் நெட்வொர்க் 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை எட்டும். கூடுதலாக, எங்கள் 50 ஆண்டு மற்றும் 70 வருடாந்திர புதுப்பிக்கப்படாத கோடுகள் அனைத்தும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. மறுபுறம், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் சீனாவுடன் இணைக்கப்பட்டது. ”

236 பயணிகள் திறன், குளிரூட்டப்பட்ட, நவீன மற்றும் வசதியான வேகன்களுடன் கூடிய மாலத்யா-எலாஸ் எக்ஸ்பிரஸ், 30 மில்லியன் டி.எல். கர்ட், டி.சி.டி.டி போக்குவரத்து AS YHT, வழக்கமான, மர்மரே மற்றும் பாக்கென்ட்ரெய்டா 330 ஆயிரம் பயணிகள் தற்செயலாக ஒரு நாளை எட்டியதாக அவர் கூறினார்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்