இஸ்மிர் பிபியிடமிருந்து பில்லியன் டாலர் முதலீடு!… நர்லிடெர் மெட்ரோவின் அடித்தளம் நாட்டப்பட்டது

இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி 1 பில்லியன் லிரா எஃப். அல்டே-நார்லேடெர் மெட்ரோ பாதைக்கு ஒரு விழாவுடன் அடித்தளம் அமைத்தது. Narlıdere மெட்ரோவுக்கான 176 மில்லியன் யூரோக்களுக்கான சர்வதேச கடனுக்கான ஒப்பந்தத்தில் அவர் கையெழுத்திட்டதாகவும், புகா மெட்ரோவின் 500 மில்லியன் யூரோ கடன் தயாராக இருப்பதாகவும் விளக்கிய மேயர் கோகோக்லு, “முந்தைய திட்டங்களைப் போலவே, இந்த திட்டங்களின் இறைச்சியும் எங்களுடையது. எலும்பு கூட... சட்டப்படி நகராட்சிக்கு அரசு கொடுக்க வேண்டிய பணத்தைத் தவிர, எங்களுக்கு எந்த திட்ட ஆதரவோ, ஒரு பைசா கூட உதவியோ கிடைக்கவில்லை,'' என்றார்.

இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அதன் இரயில் அமைப்பு முதலீடுகளுக்கு ஒரு புதிய வளையத்தைச் சேர்க்கிறது, இது 14 ஆண்டுகளாக தடையின்றி தொடர்கிறது. இஸ்மிர் மெட்ரோவின் 4 வது கட்டமான F. Altay-Narlıdere பாதையின் அடித்தளம் பால்சோவாவில் நடைபெற்ற விழாவுடன் அமைக்கப்பட்டது. விழாவில் İzmir பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Aziz Kocaoğlu, CHP İzmir Deputies Atilla Sertel மற்றும் Tacettin Bayır, CHP மாகாணத் தலைவர் Deniz Yücel, Narlıdere மேயர் Abdüs Batur, Balçova மேயர் ÇÇçova மேயர் மெஹ்டாக் அலி, மெஹ்டாக் அலி, மேயர் மெஹ்டாக் அலி, ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். மேயர் சிபெல் உயர், Çiğli மேயர் ஹசன் அர்ஸ்லான் மற்றும் சபை உறுப்பினர்கள் கலந்து கொண்டனர். பால்சோவா மற்றும் நர்லிடெர் குடிமக்கள் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டிய விழாவிற்குப் பிறகு, விருந்தினர்களுக்கு நோன்பு முறிக்கும் இரவு உணவு வழங்கப்பட்டது. இளம் ஓவியர் Ertan Kızıldağ அவர்களால் வரையப்பட்ட Aziz Kocaoğlu இன் கரி உருவப்படத்தை ஜனாதிபதிக்கு வழங்கினார்.

ரயில் பாதையில் வரலாறு எழுதப்படுகிறது
விழாவில் அவர் ஆற்றிய உரையில், இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லு, “நான் 11 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பை எடுத்துக்கொண்டேன். இன்று 179 கிலோமீட்டர்கள் ஓடுகிறது. ஒரு நாளைக்கு 70-80 ஆயிரம் பேரை ஏற்றிக்கொண்டு இருந்தோம். கொனாக் டிராம் குடியேறிய பிறகு, நாங்கள் 850 ஆயிரம் மக்களை அடைகிறோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரயில் அமைப்பில் தினமும் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 12-13 மடங்கு அதிகரிப்போம்.
İZBAN இல் TCDD யால் ஏற்படும் சமிக்ஞைப் பிரச்சனையால், அவர்களால் பாதித் திறனை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், மேயர் Kocaoğlu, “புறநகர் ரயில்களிலும் இதே பாதையைப் பயன்படுத்துவதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. 2005 இல் நெறிமுறையிலிருந்து இந்த சிக்கல்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், ஆனால் அது ஒருபோதும் செய்யப்படவில்லை. தற்போது, ​​İZBAN இல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 350 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறோம். இந்த இரண்டு பிரச்னைகளும் தீர்க்கப்படும்போது, ​​4 மாதங்களில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவோம்” என்றார்.

Selçuk வரிசையில் எந்த சமிக்ஞையும் இல்லை
'செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி திறக்கப்படும்' என்று அழைக்கப்படும் Selçuk İZBAN லைனைப் பற்றி பேசிய ஜனாதிபதி அஜீஸ் கோகோக்லு கூறினார்: “செலுக்கில் ஒரு விழாவுடன் திறக்கப்பட்டதாக அவர்கள் கூறிய Torbalı-Selçuk İZBAN லைன் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. பயணம் ஒற்றை வரியில் செய்யப்படுகிறது. சமிக்ஞை இல்லை. கம்பியில்லா தொலைபேசிகளுடன் ரயில் பயணிக்கிறது. செல்சூக்கில் வசிக்கும் எங்கள் தோழர்களும் விலைக் கொள்கையால் கலக்கமடைந்துள்ளனர். ஏனென்றால், இதனால்தான் செல்சூக்கில் 'நீங்கள் சென்றவுடன் பணம் செலுத்துங்கள்' முறையைச் செயல்படுத்த முடியாது.

176 மில்லியன் யூரோ கடன் சரி, அடுத்தது 500 மில்லியன் யூரோ
நர்லிடெர் மெட்ரோவுக்கான சர்வதேச கடனுக்கான 176 மில்லியன் யூரோக்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் அவர் கையெழுத்திட்டதாக வெளிப்படுத்தினார், அதற்காக அவர்கள் அடித்தளம் அமைத்தனர், நேற்று காலை Ödemiş செல்லும் வழியில் உள்ள ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில், இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் கூறினார், “இதற்கான கடன் இந்த வணிகம் முடிந்தது. போக்குவரத்து அமைச்சகம், உள்கட்டமைப்பு பொது இயக்குநரகம் ஆகியவற்றால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எங்கள் 13.5 கிலோமீட்டர் Üçyol-Buca மெட்ரோ பாதைக்கு மேம்பாட்டு அமைச்சகம் ஒரு கவர் கடிதம் எழுதி உயர் திட்ட வாரியத்திற்கு அனுப்பும். இந்த வாரியத்தில் பிரதமர் மற்றும் 8 அமைச்சர்கள் உள்ளனர். YPK ஒப்புதல் அளித்ததும், அதற்கான டெண்டரையும் விடுவோம். புகா மெட்ரோவிற்கு 500 மில்லியன் யூரோக்கள் கடனாகவும், துருக்கிய லிராவில் தோராயமாக 3 பில்லியன் லிராக்களாகவும், அரசியல்வாதிகள் சொல்வது போல் பழைய பணத்தில் 3 குவாட்ரில்லியன்களாகவும் புகாவில் மெட்ரோவை எடுக்க அனைத்து வகையான தயாரிப்புகளையும் நாங்கள் செய்துள்ளோம்.

நமது எலும்பும் சதையும்..
பல ஆண்டுகளாக 'İZBAN பெர்காமாவுக்குச் செல்ல வேண்டும்' என்று அவர்கள் கூறி வருவதாகக் கூறி, மேயர் கோகோக்லு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: "அவர்கள் டெண்டர் செய்யப் போகிறார்கள் என்று நாங்கள் கேள்விப்படுகிறோம். அவர்கள் டெண்டர் விடப்பட்டால், எங்கள் மீது விழும் பாதாள சாக்கடை நிலையங்களை நாங்கள் அமைப்போம். இந்த ஆண்டு நாங்கள் அடித்தளம் அமைத்தால், இஸ்மிரில் உள்ள ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க்கின் நீளம் 250 கிலோமீட்டரை எட்டும். நாங்கள் 11 கிலோமீட்டரில் ஆரம்பித்தோம், நாங்கள் 250 கிலோமீட்டர்களை நோக்கி நடக்கிறோம். இதற்கான ஆயத்தப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், நமது நிதிச் சமநிலையை வலுப்படுத்தும்போது, ​​இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் மேலும் பல மெட்ரோ முதலீடுகள் மேற்கொள்ளப்படும். இதை நானும் வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன். துருக்கிய குடியரசின் மாநிலத்துடன் இணைந்த ஒரு மாகாணமாக, மூன்றாவது பெரிய மாகாணமாக, நாங்கள் எந்த திட்ட ஆதரவையும் பெறவில்லை, சட்டப்படி நகராட்சிக்கு அரசு கொடுக்க வேண்டிய பணத்தைத் தவிர, நாங்கள் ஒரு பைசா கூட பெறவில்லை. இந்த திட்டங்களின் சதை நமதே, எலும்பும் எங்களுடையது.எல்லாம் நமதே. இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் இஸ்மிரில் இருந்து எங்கள் தோழர்கள்.

எங்களுக்கு கையொப்பம் வேண்டும்
கடந்த காலங்களில் இஸ்மிருக்கு எதிராக அரசு உறுப்பினர்கள் பேசியதை நினைவூட்டிய பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர், “ஒரு காலத்தில் இந்த நகரத்திற்கு வேறு பெயரடைகளை சேர்த்தவர்கள், ஒருபுறம், 'ஸ்னோட், அழுக்கு குழந்தை' என்று கூறுபவர்கள், ஒருபுறம், 'இந்த நகரம் பலவீனமான நம்பிக்கையைக் கொண்டுள்ளது' என்று கூறுபவர்கள், 'இந்த நகரம் ஒரு கிராமம்' என்று சொல்பவர்கள் இப்போது 'இஸ்மிர் எங்கள் கண்மணி' என்று கூறுகிறார்கள். 'இஸ்மிருக்கு நாம் என்ன செய்தாலும் அதுதான் இடம்' என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள் ஆனால் அவர்கள் எதுவும் செய்யவில்லை. நாங்கள் சொன்னோம்; உள்ளாட்சியாகிய நாங்கள் எங்கள் நகரை அபிவிருத்தி செய்துள்ளோம். நாங்கள் எங்கள் சொந்த பலத்துடன், இஸ்மிர் மற்றும் எங்கள் தோழர்களின் பலத்துடன் நகரத்தை உயர்த்தினோம். இஸ்மிர் பேரூராட்சி மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் முன்னிலை வகித்தன. தடுக்காதே! நீங்கள் கையெழுத்துப் போடுங்கள். எங்களைத் தடுக்காதீர்கள். உங்களிடமிருந்து பாராட்டுக்களையும் நாங்கள் விரும்பவில்லை. 81 மாகாணங்களில் வயிற்றை தானே வெட்டிக்கொள்ளும் ஒரே நகரம் நாங்கள்தான். மற்றொரு நகரத்தில், அந்த நகரத்தின் நிலைப்பாடு என்று எதுவும் இல்லை. ஆனால் இஸ்மிரில் இஸ்மிர் நிலைப்பாடு உள்ளது. இதற்காக எனது சக இஸ்மிர் குடிமக்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். 'நீங்கள் வாக்களித்தால் முதலீடு செய்வோம்! நீங்கள் வாக்களிக்காவிட்டால் நாங்கள் முதலீடு செய்ய மாட்டோம் என்று கூச்சலிட்டு மேடைகளில் உரை நிகழ்த்திய அரசியல்வாதிகளுக்கு இஸ்மிர் எந்த விட்டுக்கொடுப்பையும் செய்யவில்லை.

ஜனாதிபதி கோகோக்லு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
தள்ளுவண்டி நன்றி
"இஸ்மிர் போக்குவரத்திற்கு மெட்ரோ மற்றும் ரயில் அமைப்பின் பங்களிப்பை ஒரு எடுத்துக்காட்டுடன் விளக்க விரும்புகிறேன். நாம் இந்த ரயில் அமைப்புகளை உருவாக்கவில்லை என்றால், இன்று சுமார் 800 ஆயிரம் பயணிகள் பேருந்துகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் மேலும் 1200 பேருந்துகள் இந்த அமைப்பிற்குள் கொண்டு வரப்படும். நீங்கள் இதைச் செய்யும்போது, ​​இஸ்மிர் போக்குவரத்தைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். இஸ்மிர் வளர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, எங்கள் குடிமக்கள் வளர்கிறார்கள், அவர்கள் கார்களை வாங்குகிறார்கள், ஆனால் நாங்கள் போக்குவரத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கட்டுப்படுத்துகிறோம். ரயில் அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் போக்குவரத்துப் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்ட நகரத்தை விட்டு வெளியேற விரும்புகிறோம். Gülermak நிறுவனத்திற்கும் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். சுரங்கப்பாதைக்கு அல்ல. இரண்டும் Karşıyaka அத்துடன் கோனாக் டிராம் திட்டங்களை அதன் நேரத்திற்கு முன்பே முடித்து, இப்போது முழுமையாக வேலை செய்ய வேண்டும். உள்வரும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி, நாங்கள் கணித்ததை விட குறுகிய காலத்தில் இந்த சுரங்கப்பாதையை சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம் என்று நினைக்கிறேன். அவருடைய பெருமையையும் சேவை ஊக்கத்தையும் ஒன்றாக அனுபவிப்போம்.”

ஒவ்வொரு இடமும் இஸ்மிர் போல இருக்கட்டும்
"வாழும் நகரம், வாழ நகரம்" என்ற முழக்கம் துருக்கி முழுவதும் பிரபலமாக உள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர், "இது ஒரு இலவச நகரம். யாரும் யாருடனும் பழகுவதில்லை. எல்லோரும் ஒருவருக்கொருவர் நேசிக்கிறார்கள் மற்றும் எண்ணுகிறார்கள். இஸ்மிருக்கு வருபவர்கள் 3 ஆண்டுகளில் இஸ்மிரின் குடிமகனாக மாறுகிறார்கள், அதிகம் இல்லை. இந்த முறை 'எங்கேயும் இஸ்மிர் மாதிரி' என்றோம். நீங்கள் அதை விளம்பர பலகைகளில் பார்க்கிறீர்கள். ஒவ்வொரு இடமும் இஸ்மிர் போல இருக்கட்டும்; துருக்கி முழுவதும் ஜனநாயகத்தின் தீபம் எரியட்டும். துருக்கி முழுவதிலும் உள்ள மக்கள் தங்கள் விருப்பப்படி வாழட்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
தேர்தல் காரணமாக இந்த ரமழானில் தனது மதம் அதிக அளவில் துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று தனது வார்த்தைகளுடன் சேர்த்து, மேயர் கோகோக்லு, “இதுவும் தடுக்கப்பட வேண்டும். நாங்கள், இஸ்மீராக, ஒரு நகராட்சியாக, எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் பிழியப்படுகிறோம். ஆனால் நாம் நம்பிக்கையுடன், பூஜ்ஜிய தவறுகளுடன் நடக்க வேண்டும். நடப்போம்,'' என்றார்.

புரட்சிகர ஜனாதிபதி
விழாவில் பேசிய நர்லேடெர் மேயர் அப்துல் படூர் கூறியதாவது: நாங்கள் மிகவும் உற்சாகமாக உள்ளோம். அது நமக்குள் பொருந்தாது. அஜீஸ் மேயர் 15 வருடங்களில் பல பணிகளை செய்துள்ளார், ஆனால் அவர் வரலாற்றில் இடம் பெறுவார்: 'போக்குவரத்தில் ரயில் பாதையில் புரட்சியை ஏற்படுத்திய ஜனாதிபதி..' ரயில் அமைப்பை 11 கிமீ முதல் 179 கிமீ வரை கொண்டு வந்தார். நர்லேடெர் மக்கள் சார்பாக, பங்களித்தவர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். நாங்கள் வாழும் மாவட்டத்திற்கு இது மிகவும் முக்கியமான திட்டம்.

பால்சோவா மேயர் மெஹ்மத் அலி கல்கயா, மறுபுறம், குடியரசு நிறுவனர்களின் 10 வது ஆண்டு விழா கீதத்தில் இடம் பெற்றிருந்த 'துருக்கியை தலை முதல் கால் வரை இரும்பு வலைகளால் பின்னியுள்ளோம்' என்ற வார்த்தைகளைக் குறிப்பிட்டு, தனது உரையில், "நாங்கள் இதை மிகவும் தாமதமாக கண்டுபிடித்தோம், ஆனால் நஷ்டத்தில் இருந்து மீண்டு வருவது லாபம். Aziz Kocaoğlu அதிபரானதும், 'நஷ்டத்திலிருந்து எங்கு திரும்பினாலும் லாபமே லாபம்' என்று சொல்லி, இஸ்மிருக்கு தண்டவாளத்தைப் போட்டார். அசிஸ் கோகோக்லுவின் தொலைநோக்கு பார்வைக்காக நான் வாழ்த்துகிறேன்”.

7.2 கிலோமீட்டர் வரி
180 கிமீ நீளத்தை எட்டும் இஸ்மிரின் ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, எஃப்.அல்டே-நார்லேடெர் மாவட்ட ஆளுநருக்கு இடையேயான பகுதியை நிர்மாணிப்பதற்காக Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. உடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது, இது İzmir லைட் ரயில் அமைப்பின் 4 வது நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. உடன் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது 7,2 கிலோமீட்டர் பாதையானது TBM (டனல் போரிங் மெஷின்) மூலம் "ஆழமான சுரங்கப்பாதை" மூலம் கடக்கப்படும். ஒருபுறம், தோண்டப்பட்ட கல் மற்றும் மணலை கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் பிரித்து, மறுபுறம் சுரங்கப்பாதையின் கான்கிரீட் அடுக்குகள், சாத்தியமான போக்குவரத்து, சமூக வாழ்க்கை மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்களை வைக்கும் TBM க்கு நன்றி. சுரங்கப்பாதை குறைக்கப்படும்.

பணியின் காலம், அதன் டெண்டர் விலை 1 பில்லியன் 27 மில்லியன் டிஎல், 42 மாதங்கள் என திட்டமிடப்பட்டது. 7 நிலையங்களைக் கொண்ட இந்த பாதையில் பால்கோவா, Çağdaş, Dokuz Eylül பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை, நுண்கலை பீடம் (GSF), Narlıdere, Siteler மற்றும் இறுதியாக மாவட்ட ஆளுநர் அலுவலகம் ஆகியவற்றில் நிறுத்தங்கள் இருக்கும்.