ஆண்டலியா பெருநகர நகராட்சி வர்சக்-ஜெர்டாலிலிக் 3 வது நிலை ரயில் அமைப்பு திட்டத்தின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய 700 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த திட்டம், பொது வளங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட ஆண்டலியாவின் மிகப்பெரிய திட்டமாகும் என்று ஜனாதிபதி மெண்டரஸ் டெரல் கூறினார்.
மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி அன்டலியாவை ரயில் அமைப்பு பாதையுடன் நெசவு செய்து வருகிறது, இது மிகவும் நவீன பொது போக்குவரத்து வாகனமாகும். சாதனை நேரத்தில் முடிக்கப்பட்ட Meydan-Kepezaltı இன் முதல் நிலை, 2 வது நிலை ரயில் அமைப்பு பாதையை சந்திக்கிறது, இது Meydan-Aksu இன் 3 வது கட்டத்திற்குப் பிறகு Fabrikak-Zerdalilik இடையே இருக்கும். 25 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 3வது நிலை ரயில் அமைப்பு பாதை திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு விழா நடந்தது. வெளியுறவு அமைச்சர் மெவ்லுட் சாவுசோக்லு, அன்டால்யா கவர்னர் முனிர் கரலோக்லு, அன்டால்யா பெருநகர நகராட்சி மேயர் மெண்டரஸ் டெரல், ஏகே பார்ட்டி அன்டால்யா துணை ஹூசெயின் சமானி, கெபெஸ் மாவட்ட கவர்னர் ஹம்துல்லாஹ் சுபி டோஸ்கியார்ஸ், ஏகே கட்சித் தலைவர் ப்ரோவினசியல், ஏகேத் கட்சித் தலைவர், ஏ.கே. பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள், தலைவர்கள் மற்றும் குடிமக்கள்.
ÇAVUŞOĞLU: "நான் உலகைப் பிடிக்கிறேன், ஆண்டலியாவில் திறப்புகளை என்னால் பிடிக்க முடியாது"
வெளியுறவு மந்திரி Mevlüt Çavuşoğlu கூறினார், "நாங்கள் மிகவும் தீவிரமான வெளியுறவுக் கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறோம், ஆனால் நான் அன்டலியாவுக்கு வரும்போது, அடித்தளம் அமைப்பதில் இருந்தும், குறிப்பாக எங்கள் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் கெபெஸின் சேவைகளைத் திறப்பதில் இருந்தும் எனக்கு மயக்கம் ஏற்படுகிறது. நாங்கள் உலகம் முழுவதையும் பிடிக்கிறோம், ஆனால் ஆண்டலியாவில் சேவைகளைத் திறப்பது மற்றும் இடுவதைப் பிடிக்க முடியாது. ஆனால் அதை நினைத்து நாங்கள் மிகவும் பெருமையும் மகிழ்ச்சியும் அடைகிறோம்.
கொண்டாடப்பட்டது TÜREL
குடிமக்களின் பொதுப் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மிக முக்கியமான திட்டமாக ரயில் அமைப்பு இருப்பதாகக் கூறி, Çavuşoğlu கூறினார்: “மெண்டரெஸ் டெரல் தனது முதல் பதவிக்காலத்தில் இதைச் செய்ததற்காக நிறைய விமர்சிக்கப்பட்டார். ஆனால் தற்போது அனைவரும் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். வாக்கெடுப்பு நடத்துகிறார். 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வாக்குகள் ஜனநாயக ஆதரவைப் பெற்றுள்ளன. இதுவும் ஒரு நல்ல அப்ளிகேஷன்.. நானும் மெண்டரஸ் டெரலை வாழ்த்துகிறேன். ஒரு நவீன நகரம் இப்படித்தான் இருக்கும். உங்கள் ஆதரவுடன் தொடர்ந்து மெகா திட்டங்களை செயல்படுத்துவோம். ஒரு வலுவான அரசாங்கம், ஒரு வலுவான துருக்கி மற்றும் வலுவான பாராளுமன்றத்திற்கு நன்றி, துருக்கி மீண்டும் முன்னேற வேண்டிய நேரம் இது."
TÜREL: "அன்டல்யா திறக்கப்பட்ட சேவை"
2004 இல் அவர்கள் முதன்முதலில் பதவியேற்றபோது அன்டால்யா ஒரு புறக்கணிக்கப்பட்ட மற்றும் சேவை-பசியுள்ள நகரமாக இருந்தது என்பதை விளக்கிய Türel, "இந்த நகரத்திற்கு நாங்கள் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம். பொறுப்பில் கைவைத்து ஆண்டலியாவின் சேவைப் பயணத்தைத் தொடங்கினோம். நமது வாக்குறுதிகள், திட்டங்கள், முதலில் நமது அரசியல் எதிரிகளை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. பயமுறுத்தியது. நாங்கள் சொல்வதை அவர்களால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. அவர்களால் புரிந்து கொள்ள முடியாததால், நாங்கள் மாயை என்று குற்றம் சாட்டினார்கள். எமது மக்கள் எம்மை நம்பி சேவை செய்ய சந்தர்ப்பம் வழங்கினர். தொடருங்கள் என்றார். இதோ அந்த நாட்களில் சொன்னதை ஒவ்வொன்றாக செய்தோம். சொல்லப்போனால் ஜெட் வேகத்தில் வேலை செய்தோம். நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம்” என்றார்.
சேவை செய்வதிலிருந்து திறக்க வாய்ப்பு இல்லை
உலக சாதனைகளைப் படைக்கும் வகையில் பல திட்டங்களைத் தாங்கள் நிறைவேற்றியிருப்பதாகக் கோடிட்டுக் காட்டிய சேர்மன் டூரல், “இங்கே இரண்டாம் நிலை ரயில் அமைப்பு, முதல் நிலை ரயில் அமைப்பு, இவை அனைத்தும் உலக சாதனைகளில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. எங்களின் சாதனைகளை நாமே முறியடித்துள்ளோம். எங்கள் சேவைகள் முடிவற்றவை. Gıyasettin Keyhüsrev சந்திப்பு ஆண்டலியாவின் மிகப்பெரிய சந்திப்பு ஆகும். இது மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு சேவைக்கு வந்தது. இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு விழாவை நாங்கள் செய்யவில்லை. அன்டால்யாவுக்கு பின் தோட்டம் இருக்காது, முன் தோட்டம் இருக்கும் என்று கெப்பஸுக்காக சொன்னோம், அதுவும் செய்தது. இது போதுமானது அல்ல. துருக்கியிலும் ஒரு முன் தோட்டம் உள்ளது. இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு, கெபெஸ் சாண்ட்ரல் நகர்ப்புற மாற்றத் திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினோம். கட்டுமானங்கள் 5-6 தளங்களை எட்டியுள்ளன, நாங்கள் விழாவை நடத்துகிறோம். 8 பில்லியன் இந்த திட்டம். கெபெஸ் பவர் பிளாண்டில் முற்றிலும் மாறுபட்ட வாழ்க்கை வெளிப்படும், கிட்டத்தட்ட கெபெஸின் முன் தோட்டம் போன்றது.
அவர்கள் கனவு என்று சொன்னவர்களுக்கு சிறந்த பதில்
மெண்டரஸ் டூரல், "2004-ல் ரயில் பாதை அமைப்போம் என்று சொல்லும்போது கனவு காண்கிறோம் என்று சொல்பவர்களுக்கு, நாங்கள் இங்கே சிறந்த பதிலைக் கொடுக்கிறோம்," என்று மெண்டரஸ் டெரல் கூறினார், "முதல் கட்டம் முடிந்துவிட்டது. இரண்டாம் கட்டம் முடிந்தது. இப்போது மூன்றாவது கட்டம் முடிவடையும். நான்காவது வழியில் வரும். சுரங்கப்பாதையாக கொண்டு வருவோம். இது கிராண்ட் ஹார்பரிலிருந்து குண்டு வரை செல்லும், மேலும் ஒரு கிளை வர்சக் வழியாக செல்லும் கோடாக இருக்கும். அப்போது, எங்களது முதல் நிலை ரயில் அமைப்பை 1 ஆண்டுகளில் முடித்தது உலக சாதனை என்று கூறினோம். மேலும் இது நமது ஜனாதிபதியால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. 1,5ல், சாலை விபத்து என்று நான் வர்ணிக்கிறேன், தேர்தல்களில் ஏமாற்றிவிட்டோம் என்று குற்றம் சாட்டிய மனநிலை வேலை செய்தது. அவர்களால் 2009 மீட்டர் ரயில் அமைப்பைச் சேர்க்க முடியவில்லை. முதல் காலகட்டத்தில் 1 குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்கினோம், கடவுளுக்கு நன்றி, நாங்கள் இன்னும் 11 ஐ சேர்த்துள்ளோம், ஆனால் அவர்களால் ஒரு குறுக்குவெட்டு கூட செய்ய முடியவில்லை. ஆண்டலியா 27 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 ஆண்டுகள் இழந்தார். அவர்கள் என்ன செய்தார்கள், அவர்கள் என்ன செய்தார்கள், உங்கள் நினைவாற்றலைக் குறைக்க வேண்டாம். ஒரு பெரிய பூஜ்யம்."
இதற்கு 700 மில்லியன் லிரா செலவாகும்
ஏப்ரல் 3 அன்று 20வது நிலை ரயில் அமைப்பு பாதை திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதை நினைவுபடுத்தும் மேயர் டூரல், “எங்கள் கட்டுமானம் விரைவாக தொடங்கியது. வர்சாக்கிலிருந்து இந்த வழியில் வருகிறது. பேருந்து நிலைய சந்திப்பில் விரைவில் பணிகள் தொடங்கப்படும். அதே நேரத்தில், முரட்பாசா பக்கத்தில் உள்ள மெல்டெம் சந்திப்பு மற்றும் பல்கலைக்கழக வளாகத்தில் எங்கள் பணிகள் சில மாதங்களில் மிக விரைவாக தொடங்கும். இது 700 மில்லியன் லிரா திட்டமாகும். புதிய வாகனங்களுடன் சேர்ந்து, அண்டலியாவில் சுமார் 55 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒருங்கிணைந்த ரயில் அமைப்பு பாதை உள்ளது. எங்களின் புதிய வரவுகள் மூலம், எங்கள் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 55ஐ எட்டும். எங்கள் மூன்றாம் கட்டத்தின் மொத்த நீளம் 24.9 கிலோமீட்டர். 38 நிலையங்கள் நிறுத்தப்படும். அவற்றில் ஒன்று நிலத்தடி நிலையமாக இருக்கும்.
புதையல் எங்கள் உத்தரவாத கடன் நற்பெயரைக் காட்டுகிறது
திட்டத்திற்கான உலக வங்கி அமைப்பான IFC, கருவூலத்தின் உத்தரவாதம் இல்லாமல் துருக்கியில் முதன்முறையாக நகராட்சிக்கு கடன்களை வழங்கியதை வலியுறுத்தி, மேயர் டெரல் கூறினார், “இது பெருநகர நகராட்சியின் நற்பெயர். முனிசிபாலிட்டியின் பொருட்டு, உலகின் மிகப்பெரிய கடன் நிறுவனம் தேவையான கடனைத் திரட்டுகிறது.
கடுமையான பேரம்
உரைகளின் முடிவில், வெளியுறவு மந்திரி Mevlüt Çavuşoğlu மற்றும் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயர் Menderes Türel ஆகியோர் ஒப்பந்தக்காரர் MAKYOL İnşaat உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார்கள் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் Adnan Çebi திட்டமிட்டதை விட குறுகிய காலத்தில் திட்டத்தை முடிக்க. பேச்சுவார்த்தையின் முடிவில், மார்ச் 2019 இல் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்ட வர்சக்-பேருந்து நிலைய நிலை, 2018 டிசம்பரில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும், பேருந்து நிலையம்-பல்கலைக்கழக மேடை, திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 2019 இல், மார்ச் 2019 இல் முடிக்கப்பட்டது.
இஃப்தார் மேசையில் 7 ஆயிரம் பேர் நோன்பு நோற்றனர்
அடிக்கல் நாட்டு விழாவுக்குப் பிறகு, அன்டலியா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, கெபெஸ் நகராட்சிக்கு முன்பாக இப்தார் மேசையை அமைத்தது. இஃப்தார் மேசையில் 7 ஆயிரம் பேர் கலந்து கொண்ட இஃப்தார் மேசையில் வெளியுறவு அமைச்சர் மெவ்லுட் சாவுசோக்லு, அன்டால்யா கவர்னர் முனிர் கரலோக்லு, பெருநகர மேயர் மெண்டரஸ் டெரல், ஏகே கட்சியின் மாகாண தலைவர் எதெம் தாஸ், கெபெஸ் மேயர் ஹக்கன் டுடுன்கு, நெறிமுறை உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஏராளமான குடிமக்கள் நோன்பு துறந்தனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்