போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், "நாங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 28 பயணங்களை மேற்கொள்வோம், மேலும் 75 ஆயிரம் பேரை ஒருவழியாக ஏற்றிச் செல்வோம். நாள் முழுவதும் மர்மரே வாகனங்கள் மூலம் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்று நம்புகிறோம். கூறினார்.
Halkalı ரயில் நிலையத்திலிருந்து Kazlıçeşme ரயில் நிலையத்திற்கு ரயிலில் சென்ற அர்ஸ்லான், சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்று இந்த பாதையை ஆய்வு செய்தார்.
Kazlıçeşme ரயில் நிலையத்தில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட அர்ஸ்லான், திட்டம் என்று கூறினார். Halkalıஇஸ்தான்புல்லில் இருந்து கெப்ஸே வரை தற்போதுள்ள புறநகர்ப் பாதைகளை மெட்ரோ தரநிலைக்குக் கொண்டு வருவதும், மர்மரே வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி 77 கிலோமீட்டர் பாதையை எந்த இடமாற்றமும் இல்லாமல் 115 நிமிடங்களில் கடப்பதும் மிகவும் முக்கியம் என்று அவர் கூறினார்.
இன்று அவர்கள் திட்டத்தின் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 20 கிலோமீட்டர் தூரத்தை ஒரு சோதனை ஓட்டத்துடன் கடந்து சென்றதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கும் அவர்களின் விருந்தினர்களுக்கும் புறநகர்ப் பாதைகள் மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் அவை கிழக்கில் உள்ள ரயில் அமைப்புகளின் முதுகெலும்பாக உள்ளன- மேற்கு அச்சு.
Kazlıçeşme இலிருந்து Ayrılık Çeşmesi வரையிலான 13,5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள தற்போதைய அமைப்பு கடலுக்கு அடியில் கட்டப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், மர்மரே வாகனங்கள் 5 ஆண்டுகளாக சேவையில் இருப்பதாக அர்ஸ்லான் கூறினார்.
ஆர்ஸ்லான் கூறுகையில், "ஐரோப்பிய மற்றும் அனடோலியன் பக்கங்களில் உள்ள புறநகர் கோடுகளை முழுவதுமாக ரத்து செய்து 3 கோடுகளாக நீட்டித்து, தற்போதுள்ள புறநகர் பாதைகளை மெட்ரோ தரத்திற்கு மேம்படுத்தும் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது" என்றார். அவன் சொன்னான்.
டெண்டர் செயல்முறைகளில் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்கள் அனுபவித்த சிரமங்களால் வேலை தாமதமாகி வருவதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் பின்வரும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்:
"இருப்பினும், ஐரோப்பியப் பகுதியில் 20 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் 43 கிலோமீட்டர்கள் ஆகிய இரு வழிகளிலும் 82 சதவீத முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளோம் என்பதை மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். தற்போதைய நிலவரப்படி, முழு வணிகத்திலும் 81 சதவீத முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம். ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள் தோராயமான கட்டுமானப் பணிகளை முடித்து, ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ள மின்மயமாக்கல் மற்றும் சிக்னல் பணிகளை அடுத்த 2 மாதங்களில் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், ஆண்டு இறுதிக்குள், சோதனை ஓட்டங்கள் முடிக்கப்பட்டு, டிசம்பர் இறுதிக்குள் முழு பாதையும் செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வரப்படும்.
"440 வாகனங்களில் 300 துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டது"
இந்த பணியில் எந்த இடையூறும் இல்லை என்றும், ஒரு நல்ல புள்ளியை எட்டியதாகவும், இருபுறமும் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்பட்டதாகவும், வெளிநாட்டிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட தண்டவாளங்கள் முன்பு போடப்பட்டதாகவும், இப்போது அவர்கள் கராபூக்கில் தயாரிக்கப்பட்ட உள்நாட்டு தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்துவதாகவும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.
Gebze மற்றும் இரண்டிலும் பரிவர்த்தனைகள் தொடர்கின்றன Halkalıஇஸ்தான்புல்லில் கிடங்கு பகுதிகள் இருக்கும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு மையம் மால்டெப்பில் இருக்கும் என்றும், இங்கு திட்டமிட்டபடி பணிகள் நடந்து வருவதாகவும் கூறினார். Halkalıஇல் காப்பு இயக்க மையத்தை நிறுவியுள்ளதாகவும் அவர் கூறினார்.
இந்த நேரத்தில், மர்மரே வாகனங்கள் ஐரிலிக் செமெசியில் இருந்து காஸ்லிசெஸ்மே வரை 5 செட்களில் சேவை செய்கின்றன என்றும், ஒரே நேரத்தில் சுமார் 1530 பேர் கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள் என்றும், முழு பாதையும் திறக்கப்பட்டால், அவை 10 செட்களை பீக் ஹவர்ஸில் இயக்கும் என்றும் ஆர்ஸ்லான் கூறினார். இந்த பெட்டிகள் மூலம் ஒரே நேரத்தில் 3 ஆயிரத்து 56 பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது.
மர்மரேயில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய அனைத்து 440 வாகனங்களும் ஏற்கனவே ஆர்டர் செய்யப்பட்டு முடிக்கப்பட்டுள்ளன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், இவற்றில் 300 வாகனங்கள் துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டவை என்று தெரிவித்தார்.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 பயணங்கள், ஒரு நாளைக்கு 1,2 மில்லியன் பயணிகள்
அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 28 விமானங்களைச் செய்வார்கள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பேரை ஒரே வழியில் கொண்டு செல்வோம். நாள் முழுவதும் மர்மரே வாகனங்கள் மூலம் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் பேரைக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்று நம்புகிறோம். அவன் சொன்னான்.
Halkalıகெப்ஸே புறநகர்ப் பாதையில் மொத்தம் 43 நிலையங்கள் இருக்கும் என்று குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், இந்த 43 நிலையங்களில் 7 பிரதான ரயில்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் நிற்கும் நிலையங்களாக இருக்கும் என்று கூறினார்.
இந்த 7 நிலையங்கள் Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy மற்றும் ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளதாக Arslan கூறினார். Halkalı தங்களிடம் நிலையங்கள் இருப்பதாகவும், இந்த நிலையங்கள் பிரதான ரயில்களுக்கும் சேவை செய்யும் என்றும் குறிப்பிட்ட அவர், யெனிகாபே நிலையத்தை, அதிவேக ரயில்களை, ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாகச் சேவை செய்ய எதிர்பார்க்கிறார்கள், ஆனால் இங்கு காணப்படும் வரலாற்றுத் தொல்பொருட்கள் இதை அனுமதிக்கவில்லை, மேலும் அவர்களால் முடியாது. இங்கிருந்து சில வரலாற்று தொல்பொருட்களை அகற்றவும்.
இந்த 77 கிலோமீட்டர் மற்றும் 43-நிலைய பாதையின் 13 நிலையங்களில் 6 வெவ்வேறு ரயில் அமைப்புகளுக்கு பயணிகளை மாற்ற முடியும் என்றும், மர்மரே பயணிகளை 6,5 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் ரயில் அமைப்புகளுக்கு மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெறுவார்கள் என்றும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார். ஒரு நாளைக்கு.
Halkalı நிலையத்தில் இருந்து Halkalıஇஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய மெட்ரோவிற்கு பயணிகளை மாற்றலாம் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். HalkalıYenikapı-Kirazlı-இலிருந்துHalkalı வரி, yenikapı-̇ncirli-sefaköy-beylikdüzü, yenikapı-̇ncirli-sefaköy-beylikdüzü என்று, atakyy இருந்து i̇kitelli-ataköy வரி, bakırköy இருந்து bakırköy இருந்து bakırköy-ido-kirazlı-basakşehir வரி, மூன்று மாடி பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை மற்றும் அதன் இரயில் அமைப்பு, Göztepe இலிருந்து Göztepe-Ümraniye-Ataşehir வரை, Bostancı முதல் Bostancı-Dudullu வரை, பெண்டிக் முதல் பெண்டிக்-Sabiha Gökçen வரை, துஸ்லாவிலிருந்து Kadıköyஇது கர்தல்-தவ்சான்டெப் கோட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்று அவர் விளக்கினார்.
அர்ஸ்லான், கெப்ஸே-Halkalı புறநகர்ப் பாதை யெனிகாபியிலிருந்து தக்சிம்-ஹேசியோஸ்மன்-லெவென்ட் மெட்ரோ லைன் வரை, சிர்கேசியிலிருந்து பாக்சிலார் வரை-Kabataş டிராம் லைன், அய்ரிலிக் செஸ்மெசியில் இருந்து உஸ்குடர் முதல் உஸ்குதார்-சுல்தான்பேலி லைன் Kadıköyஇது கர்தல்-தவ்சான்டெப் பாதையுடன் இணைக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார்.
“அடுத்த வருடம் சிவாஸில் இருந்து புறப்படும் அதிவேக ரயில் Halkalıவர முடியும்"
மொத்தம் 3 ஆயிரத்து 25 பேர், அவர்களில் 3 ஆயிரத்து 760 பேர் தொழிலாளர்கள், இந்தப் பாதையில் வேலை செய்கிறார்கள் என்றும், அஸ்குடருக்கும் சிர்கேசிக்கும் இடையிலான தூரம் 4 நிமிடங்கள் என்றும், அய்ரிலிக்செஸ்மேசிக்கும் கஸ்லிசெஸ்மிக்கும் இடையிலான தூரம் 13,5 நிமிடங்கள் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். வரியை 115 நிமிடங்களில் மூடலாம்.
கர்தாலில் இரண்டு வழித்தடங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், 21 நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதைகளில் 19 பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் அவற்றில் இரண்டு முடிக்கப்பட உள்ளதாகவும் கூறினார். 627 மீட்டர் வெட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்பட்டன, சில குறுக்குவழிகள் முடிக்கப்பட்டன, 17 நெடுஞ்சாலை மேம்பாலங்களில் 15 முடிக்கப்பட்டன, 23 பாதசாரி சுரங்கப்பாதைகளில் 20 சேவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 12 பாதசாரி மேம்பாலங்களில் 9 சேவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. .
அங்காராவில் இருந்து புறப்படும் அதிவேக ரயில்கள் இப்போது பெண்டிக் நகருக்கு வந்து கொண்டிருக்கின்றன என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:
“அதிவேக ரயில்கள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஹைதர்பாசாவுக்கு வந்து சேரும். நாங்கள் ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தில் மறுசீரமைப்புப் பணிகளை முடித்துக் கொண்டிருக்கிறோம். இது நமது அதிவேக ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும். எங்களின் சில அதிவேக ரயில்கள் மர்மரே பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன. Halkalıவரை வரலாம். அடுத்த வருடம், சிவாஸ் வரை வரிசையை முடிப்போம். சிவாஸில் இருந்து புறப்படும் அதிவேக ரயில், ஹைதர்பாசாவை அடையும் Halkalıவரை வரலாம். தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது Halkalı-கபிகுலே அதிவேக ரயில் பாதையை நாங்கள் முடித்தவுடன், எங்கள் அதிவேக ரயில்கள் ஐரோப்பா வரை செல்ல முடியும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்