அர்ஸ்லான்: அங்காரா கஹ்ராமன்காசன் பிரிக்கப்பட்ட சாலை கட்டுமானத்தை ஆய்வு செய்தார்

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், "சுமார் 28,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அங்காரா ரிங் ரோட்டை 3 சுற்றுகளாகவும், 3 சுற்றுகளாகவும் கஹ்ராமங்கசான் வெளியேறும் பகுதியிலிருந்து கெஸ்கின்லர் வரை 28,5 சுற்றுகளாகவும் மாற்றும் செயல்முறைகள் சாலையின் எல்லைக்குள் பின்பற்றப்பட்டு வருகின்றன" என்றார். கூறினார். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், "இந்தச் சாலையின் எல்லைக்குள், சுமார் 3 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அங்காரா ரிங் ரோட்டை 3 சுற்றுகளாகவும், கேஸ்கின்லர் கஹ்ராமன்காசன் வெளியேறும் வரை XNUMX வருகைகளாகவும் மாற்றும் செயல்முறைகள் பின்பற்றப்பட்டு வருகின்றன" என்றார். கூறினார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான் அங்காரா-கஹ்ராமங்கசன் பிரிக்கப்பட்ட சாலை கட்டுமானத்தை ஆய்வு செய்தார்:

ஆர்ஸ்லான், தனது பரீட்சைகளுக்குப் பிறகு தனது அறிக்கையில், அங்காரா ரிங் ரோடு-கஹ்ராமன்காசன் பாதையில் தற்போதுள்ள 2 சுற்று-பயண சாலைகளை 2 சுற்றுகள் மற்றும் 3 வருகைகளாக மாற்றுவதற்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளின் எல்லைக்குள் கட்டுமான தளத்தை பார்வையிட்டதாக கூறினார்.

நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குநரகம் (கேஜிஎம்) ஊழியர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களிடமிருந்து தகவல் கிடைத்ததாக அர்ஸ்லான் கூறினார், “சுமார் 28,5 கிலோமீட்டர் அங்காராவை மாற்றும் சாலையின் எல்லைக்குள் செயல்முறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன என்பதை நான் மகிழ்ச்சியுடன் வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன். கஹ்ராமன்காசன் வெளியேறும் இடத்தில் கெஸ்கின்லருக்கு ரிங் ரோடு. இந்த சூழலில், 3 இன்டர்சேஞ்ச்களில் 3 ஓவர் பாஸ் இன்டர்சேஞ்ச் மற்றும் 12 அண்டர்பாஸ்கள். அங்காராவிலிருந்து கஹ்ராமன்காசான் வெளியேறும் வரை, அதாவது கெஸ்கின்லர் வரையிலான சாலையை தடையின்றி அமைத்திருப்போம். எந்த வகையிலும் அட்-கிரேடு சந்திப்புகள் இருக்காது. அவன் சொன்னான்.

போக்குவரத்துக்கு எந்த வகையிலும் இடையூறு ஏற்படாது என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், இந்த பாதையில் தினசரி சராசரி போக்குவரத்து சுமார் 36 ஆயிரம் வாகனங்கள் என்று கூறினார்.

வாரயிறுதியில் கஹ்ராமன்காசான் மற்றும் கில்சஹாமாம் ஆகிய இரு பகுதிகளிலிருந்தும் வரும் விருந்தினர்களால் போக்குவரத்து இயக்கம் இரட்டிப்பாகியதை கவனத்தை ஈர்த்த அர்ஸ்லான், மக்களின் பயண வசதியை அதிகரிக்கும் வகையில் இந்த சாலையை முற்றிலும் தடையின்றி உருவாக்குவோம் என்று வலியுறுத்தினார்.

குவாரி தொடர்பான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கை உட்பட அனைத்து செயல்முறைகளும் முடிவடைந்துள்ளன என்பதை வலியுறுத்திய அர்ஸ்லான், மண் கான்கிரீட் பேனல்களின் உற்பத்தி தொடங்கியுள்ளது, ஆலை நிறுவும் செயல்முறைகள் முடிந்துவிட்டன, மேலும் அவை தொடர்பான நிறுவல் செயல்முறைகளையும் தொடங்கியுள்ளன. இயந்திர ஆலைக்கு.

சாலையின் தரை மேம்பாடு மற்றும் பிளவு பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், KGM சந்திப்புகளில் மண்டல மாற்றங்களையும், அதற்கேற்ப உள்கட்டமைப்பு இடமாற்றம் மற்றும் அபகரிப்பு செயல்முறைகளையும் மேற்கொண்டதாகவும், காஹ்ராமன்கான் நகராட்சி, மாவட்ட ஆட்சியர் மற்றும் பெருநகர நகராட்சி ஆகியவை பணிகளுக்கு ஆதரவளித்தன.

கோடை சீசனில் 12 சந்திப்புகளில் 12 சந்திப்புகளில் பணிகளை மேற்கொண்டால் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும் என்றும், எனவே கோடை சீசனுக்கு முன்னதாகவே தீவிர பணியை தொடங்கி 2019 கோடை சீசனுக்கு முன்னதாக இப்பணியை முடிக்க விரும்புவதாகவும் அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார்.

புதிய போக்குவரத்து வழித்தடங்கள்

ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தில் தனது பணிகள் தொடர்கின்றன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், கருங்கடலுக்கும் மத்திய தரைக்கடலுக்கும் இடையே ஒரு தீவிரமான சரக்கு இயக்கம் இருக்கும் என்றும், இந்த சரக்கு இயக்கம் மத்தியதரைக் கடலுக்கு Kızılcahamam, Kahramankazan மற்றும் Gölbaşı வழியாக தாழ்வாரங்களாக இறங்கும் என்றும் கூறினார்.

ஓட்டுநர் வசதியை அதிகரிப்பதன் அடிப்படையில் இந்த நடைபாதையை விரைவில் முடிக்கக்கூடிய சாலையை முடிக்க வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தை அர்ஸ்லான் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“இந்தச் சாலையில் இன்னொரு அம்சமும் உண்டு. கருங்கடல், ஃபிலியோஸ் துறைமுகம், யெனிகென்ட் வழியாக டெமெல்லி, பின்னர் எஸ்கிசெஹிர் சாலை மற்றும் அங்கிருந்து அஃபியோன்கராஹிசர் சாலைக்கு இந்த வழித்தடத்தில் இருந்து வரும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான நடைபாதையாகவும் இது செயல்படும். கடந்த ஆண்டு, எங்கள் பிரதமரின் பங்கேற்புடன், இந்த சாலையின் துணையாக இருக்கும் யெனிகென்ட் அடிப்படையிலான சாலைக்கு அடிக்கல் நாட்டினோம். எங்கள் திட்டம் தோராயமாக 40 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், மேலும் இங்குள்ளதைப் போலவே செலவு 400 மில்லியன் லிராக்களுக்கும் அதிகமாக உள்ளது.

டெமெல்லி மற்றும் அங்காராவில் உள்ள தொழில்துறை மண்டலங்களை இணைக்கும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், “எங்களுக்கு அங்கு 8 தனித்தனி சந்திப்புகள் உள்ளன. இந்த குறுக்குவெட்டுகளில் சிலவற்றை நாங்கள் முடித்துவிட்டோம், சில இன்னும் செயலில் உள்ளன. இதுவரை, 9 கிலோமீட்டர் போக்குவரத்துக்கு கொடுத்துள்ளோம். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், அந்த சாலையில் 21 கிலோமீட்டர் சேவையை வழங்குவோம். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

யெனிகென்ட்-டெமெல்லி சாலையின் இலக்கு அக்டோபர் 29, 2019 அன்று சேவையில் ஈடுபடுவதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் அங்காரா நீரோடையில் 30 மீட்டர் உயரமுள்ள 520 மீட்டர் நீளமுள்ள வழித்தடத்தை முடித்துவிட்டதாகவும், மேலும் 250 ஜிர் பள்ளத்தாக்கில் மீட்டர் வாய்க்கால் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது.

கஹ்ராமங்கசானுக்குப் பிறகு விரைவில் கிசல்காமாமில் ஒரு மருத்துவமனை சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், மருத்துவமனை செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, ​​கில்சஹாமம் மற்றும் கெரேட் இடையே கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் இருக்கும் என்றும், இதற்காக தரையில் ஒரு வழித்தடம் கட்டப்படும் என்றும் கூறினார்.

மருத்துவமனை அமைந்துள்ள உச்சிக்கு போக்குவரத்தை எடுத்துச் செல்வதற்கான தற்போதைய திட்டத்தின் பணிகள் முடிந்து ஒரு மாதத்திற்குள் டெண்டர் நடத்தப்படும் என்று அர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார், மேலும் திட்டத்தின் உண்மையான கட்டுமானத்தை இதற்குள் நிறைவேற்ற இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டார். ஆண்டு.