கபிகுலே, ஐரோப்பாவிற்கு துருக்கியின் எல்லை வாயில்; இது பல ஆண்டுகளாக நீண்ட TIR வரிசைகள் பற்றிய செய்திகளுடன் முன்னுக்கு வந்துள்ளது. ஒருபுறம், அமைச்சகங்களின் முன்முயற்சிகள், பல்கேரியாவுடனான பேச்சுவார்த்தைகள், நாடுகளுக்கிடையேயான அதிகாரத்துவ செயல்முறைகளை குறைக்கும் பணிகள் தொடர்கின்றன, மறுபுறம், டிரக் டிரைவர்கள் வரிசையில் செலவழிக்கும் நேரத்தில் அவர்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகள் தொடர்கின்றன. மனித வரம்புகளைத் தள்ளுங்கள்.
துருக்கியின் பல்வேறு நகரங்களில் இருந்து ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு ஏற்றப்படும் ஏற்றுமதி பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் டிரக் டிரைவர்கள், எடிர்னிலிருந்து பல்கேரியா வரை திறக்கும் கபிகுலேயில் மணிக்கணக்கில், சில சமயங்களில் நாட்கள் கூட காத்திருக்கின்றனர். இந்நிலையில், சுற்றுச்சூழல் காரணமாக உணவு, உறக்கம், கழிவறை செல்வது போன்ற மனித தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதில் சிரமப்படும் ஓட்டுநர்களின் நிலை குறித்து சமீபத்தில் UTIKAD நெடுஞ்சாலை பணிக்குழுவில் விவாதிக்கப்பட்டது.
சர்வதேச பகிர்தல் மற்றும் தளவாட சேவை வழங்குநர்கள் சங்கம் UTIKAD ஆனது, லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் முக்கியமான பிரச்சனைகளில் ஒன்றான Kapıkule Border Gate இல் உள்ள வரிசைகள் தொடர்பான பணியை துரிதப்படுத்தியுள்ளது. மார்ச் மாதம் நடைபெற்ற நெடுஞ்சாலை பணிக்குழு கூட்டத்தில், கபிகுலே பார்டர் கேட் வரிசையில் நிற்பதற்கான காரணங்கள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. TIR டிரைவர்களால் வழங்கப்பட்ட செயல்முறை மற்றும் விரிவான தகவல்களை சிறப்பாக நிரூபிக்க பணிக்குழு உறுப்பினர்கள் செய்த பணியின் விளைவாக உருவான ஓவியத்தின் வெளிச்சத்தில்; வரிசைகள் உருவானதற்கான காரணங்களைத் தவிர, மற்றொரு மிக முக்கியமான உண்மை மீண்டும் ஒருமுறை வெளிப்பட்டது. ட்ரக் ஓட்டுநர்கள் காபிகுலேவில் உருவாகும் வரிசையில் மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்கள் கூட காத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் அவ்வப்போது 35 கிலோமீட்டர்களை அடையும். இந்த நீண்ட மற்றும் சோர்வான காலங்களில் தூங்கவும் சாப்பிடவும் முடியாத ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கழிப்பறை தேவைகளை கூட பூர்த்தி செய்ய முடியாது, இது மனித தேவைகளில் ஒன்றாகும்.
UTIKAD இன் இயக்குநர் குழுவின் உறுப்பினரும், நெடுஞ்சாலை பணிக்குழுவின் தலைவருமான Ekin Tırman, பல ஆண்டுகளாக தீர்க்கப்படாத இந்தப் பிரச்சனை குறித்து தனது கருத்தைத் தெரிவித்தார்; "கபிகுலேவில் துருக்கிய தரப்பில் உடல்ரீதியான பிரச்சனைகளும் பல்கேரிய தரப்பில் முறையான பிரச்சனைகளும் உள்ளன. இரண்டின் விளைவாக, தொழில்துறையை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் விளைவுகள் உள்ளன. எவ்வாறாயினும், இந்த சிக்கலின் மிக முக்கியமான பகுதி என்னவென்றால், சுமார் 50 ஆயிரம் எங்கள் சர்வதேச போக்குவரத்து ஓட்டுநர்கள் மனிதாபிமான நிலைமைகளை கட்டாயப்படுத்தும் ஒரு அமைப்பில் வேலை செய்ய வேண்டும்.
UTIKAD நெடுஞ்சாலை பணிக்குழுவின் தலைவரான Tırman, இந்த செயல்முறையை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறினார்: "செய்யப்பட்ட வேலை மற்றும் TIR டிரைவர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட கருத்துகளின் விளைவாக, Kapıkule இல் அனுபவிக்கும் பிரச்சினைகள் இயற்பியல் காரணிகளின் போதாமையால் ஏற்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. பல்கேரிய பக்கத்தை விட துருக்கிய பக்கத்தில். துருக்கியப் பகுதியில் உள்ள பார்க்கிங் பகுதியிலிருந்து டீசல் பகுதி வரை காத்திருக்கும் நேரம் மிக நீண்டது, மேலும் பல்கேரியப் பகுதியில், சிஸ்டம் அவ்வப்போது மூடப்பட்டு, நெரிசல் ஏற்படுகிறது. கபிகுலே நெடுஞ்சாலைப் பாதை 15-35 கி.மீ. வரை எடுக்கும். கபிகுலேவுக்கு வரும்போது, வாகன நிறுத்துமிடம், காவல்துறை மற்றும் பதிவுச் செயல்முறைகளுக்கான காத்திருப்பு நேரம் 12 மணிநேரத்தை எட்டுகிறது. துருக்கியின் பக்கத்தில் 3 போலீஸ் மற்றும் 3 பதிவு புள்ளிகள் மட்டுமே உள்ளன. இதன் விளைவாக, இயற்கையாக சனிக்கிழமையன்று புறப்படும் வாகனம், செவ்வாய்க் கிழமை மட்டுமே கபிகுலே வழியாகச் செல்ல முடியும். டிரக் டிரைவர்கள் முழு செயல்முறையையும் தங்கள் வாகனங்களில் செலவிட வேண்டும். அவர்களால் கார்களை விட்டுவிட்டு தூங்க முடியாது. கழிவறை, சாப்பாடு போன்ற மனிதாபிமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய அருகாமையில் எந்த வசதியும் இல்லை.லாரி ஓட்டுனர்களின் இன்னல்கள் அதோடு முடிவதில்லை. துருக்கிய பக்கத்தில் உள்ள போலீஸ் மற்றும் பதிவு புள்ளி வழியாக செல்லும் வாகனங்கள், இந்த முறை 6-வரிசை டீசல் வரியில் நுழைகின்றன. சராசரியாக 7 மணிநேரம் எடுக்கும் டீசல் வாங்கிய பிறகு, வாகனங்கள் ஒரே வரியில் தாங்கல் மண்டலத்தை கடந்து பல்கேரிய சுங்கப் பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. பல்கேரியப் பகுதியில் உள்ள 6 போலீஸ் சோதனைச் சாவடிகளில் அடிக்கடி சிஸ்டம் தோல்விகள் அல்லது புதுப்பிப்புகள் காரணமாக வரிசைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
துருக்கியில் சர்வதேச சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் சுமார் 50 ஆயிரம் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர் என்று Tırman அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்; “டிரக் டிரைவராக இருப்பது கடினமான வேலை. இந்த நபர்கள் ஏற்கனவே பல நாட்கள், சில நேரங்களில் வாரங்கள் தங்கள் குடும்பங்களை விட்டு விலகி இருக்கிறார்கள். அவர் கடினமான சூழ்நிலையில் தனது தொழிலை செய்ய முயற்சிக்கிறார். இந்த நிலைமைகள் எங்கள் 50 ஆயிரம் ஓட்டுநர்களை மட்டுமல்ல, 250-300 ஆயிரம் மக்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய சமூகத்தையும் பாதிக்கின்றன. இந்த மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கும் அவர்கள் உடல் ரீதியாகவும் மனரீதியாகவும் ஆரோக்கியமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய தேவையான நடவடிக்கைகள் விரைவில் எடுக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட வேண்டியது அவசியம். இந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், வரும் ஆண்டுகளில் வரிசைகள் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் என்று கூறிய டிர்மன், “நீண்ட வரிசைகளும் கடினமான சூழ்நிலைகளும் டிரக் டிரைவர்களை செய்ய முடியாத தொழில்களுக்குள் தள்ளுகின்றன. வரும் காலங்களில் நமது ஏற்றுமதி பொருட்களை சாலை வழியாக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப டிரைவர்களை கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் ஏற்படும். இந்த காரணத்திற்காக, இந்த பிரச்சினை லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமல்ல, பிற தொழில்முறை நிறுவனங்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்க வேண்டும். எல்லை வாசலில் மனிதாபிமான நிலைமைகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்," என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்