Düzce பல்கலைக்கழக வணிக பீட உறுப்பினர் Dr. பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் ஹக்கன் முராத் அர்ஸ்லான், மாற்று வழிகளில் சில அளவுகோல்களின்படி அதிவேக ரயில் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்து முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.
முடிவு பகுப்பாய்வு ஆய்வுகள் குறித்த தனது கருத்துக்களை வெளிப்படுத்திய டாக்டர். ஆர்ஸ்லான் கூறினார், “இன்று, மக்கள் மத்தியில் பயண நேரத்தைக் குறைக்கவும், ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கை போன்ற கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றவும் அதிவேக ரயில் (YHT) அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. நம் நாட்டில், இதுபோன்ற தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புதிய பாலங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் குழாய் கிராசிங்குகள் கட்டப்படுகின்றன. இந்த எதிர்காலம் சார்ந்த திட்டங்களில் YHT கோடுகள் உள்ளன. இந்தச் சூழலில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், TCDD செயல்பாடுகளின் பொது இயக்குநரகம் வடிவமைத்த Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT லைன் எதிர்காலத்திற்கான மிக முக்கியமான நகர்வாகும் என்பது தெளிவாகிறது. துருக்கியின். இருப்பினும், ஒரு பரந்த கண்ணோட்டத்தில் பார்க்கும்போது, பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, குறிப்பாக சமூக நலன்களின் அடிப்படையில் அதிகாரிகள் கவனிக்கவில்லை என்பது தெளிவாகிறது. அவன் சொன்னான்.
இந்த முக்கியமான நடவடிக்கை சமூகத்தின் அனைத்துப் பிரிவினரையும் அதன் சமூக மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளின் அடிப்படையில் நம்ப வைக்க வேண்டும் என்று கூறினார். பயிற்றுவிப்பாளர் இந்த காரணத்திற்காக, அமைச்சகம் வடிவமைத்த வரியைத் தவிர, ஆய்வில் மூன்று வெவ்வேறு வழிகள் முன்மொழியப்பட்டதாக உறுப்பினர் ஹக்கன் முராத் அர்ஸ்லான் கூறினார். இந்த மாற்று வழிகள்; வரலாறு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொருளாதார அம்சங்கள் ஆகியவை ஒன்பது அளவுகோல்களின்படி வெவ்வேறு முடிவு பகுப்பாய்வு முறைகளுடன் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, எங்கள் ஆசிரிய உறுப்பினர், குறிப்பாக பேராசிரியர். டாக்டர். YHT இல் அவர் செய்த பணியால் அய்ஹான் சாமந்தர் பயனடைந்ததாக அவர் கூறினார். கூடுதலாக, இந்த ஆய்வு பல அளவுகோல்களை உள்ளடக்கியிருப்பதால், எண் முறைகளின் அடிப்படையில் பல அளவுகோல் முடிவு பகுப்பாய்வு முறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று எங்கள் ஆசிரிய உறுப்பினர் கூறினார்.
அங்காரா-கெரேடே-போலு-டுஸ்சே-சகர்யா-இஸ்மித்-கெப்ஸே-இஸ்தான்புல் பாதை முதலிடம்
அவரது ஆய்வில், அதிகாரிகள் மற்றும் பேராசிரியர். டாக்டர். இது அய்ஹான் சாமந்தரின் படைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று கூறி, டாக்டர். எண் முறைகளின் அடிப்படையில் அர்ஸ்லானின் அறிவியல் ஆய்வு ஒன்பது அளவுகோல்களையும் மாற்று YHT வழிகளுக்கான நான்கு மாற்று வழிகளையும் தீர்மானித்ததாக அவர் பகிர்ந்து கொண்டார். இந்த அளவுகோல்கள்; "தவறான பாதையில் பாதையின் இருப்பிடம், இஸ்தான்புல்-அங்காரா நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக இருப்பது மற்றும் எத்தனை ஆயிரம் பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் பயனடையலாம் என்பது அளவுகோலாகும். தீர்மானிக்கப்பட்ட மாற்று வழிகள்; A1: அங்காரா-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypaallz Ankara-Beypaall இஸ்தான்புல் மற்றும் A4: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-İzmit-Istanbul (தற்போது இயங்கும் வரி). பின்வருமாறு விளக்கி, அர்ஸ்லான் குறிப்பிடப்பட்ட மாற்று வழிகள் ஒன்பது வெவ்வேறு அளவுகோல்களின்படி பகுப்பாய்வு படிநிலை செயல்முறை, சாம்பல் தொடர்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் ஸ்மார்ட் முறைகள் மூலம் தனித்தனியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார், அவை பல அளவுகோல் முடிவு பகுப்பாய்வு முறைகளில் அடங்கும்.
பகுப்பாய்வு முடிவுகளின்படி; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul பாதை முதலிடத்தில் இருப்பதாகக் கூறி, Dr. அர்ஸ்லான் கூறினார், “A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT வரியானது அமைச்சகத்தால் திட்டமிடப்பட்டது, அதிகாரிகள் மற்றும் திட்டத்தால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்; வரலாற்று, சமூகவியல், பொருளாதாரம் மற்றும் சமூக நலன்களின் அடிப்படையில் இது பலமுறை மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
இஸ்தான்புல்-இஸ்மித்-சகர்யா-டுஸ்ஸ்-போலு-அங்காரா ரயில் பாதை திட்டமிடப்பட்டு வேலை தொடங்கப்பட வேண்டும்
குறிப்பிட்ட அம்சங்களின் அடிப்படையில் திட்டமிட்டதைத் தவிர வேறு மாற்று வழிகளை அதிகாரிகள் பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று தெரிவித்த டாக்டர். பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் ஹக்கன் முராத் அர்ஸ்லான்; "வரலாற்று ஆவணங்கள் மற்றும் நிகழ்வுகளிலிருந்து பாடங்கள் எடுக்கப்பட வேண்டும், பல முறை நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ள இஸ்தான்புல்-இஸ்மிட்-சகர்யா-டுஸ்ஸ்-போலு-அங்காரா ரயில் பாதையை வடிவமைத்து வேலை செய்யத் தொடங்குவது அவசியம். சுல்தான் அப்துல்லாஜிஸ் மற்றும் அப்துல்ஹமித் ஹான் போன்ற புகழ்பெற்ற சுல்தான்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டமாக இந்த குறிப்பிடப்பட்ட பாதை இருப்பதால், நமது கடந்த காலத்தை பாதுகாக்க மீண்டும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இஸ்தான்புல்-இஸ்மித்-சகர்யா-டுஸ்ஸ்-போலு-அங்காரா லைன் அதிக மக்கள் மற்றும் மாணவர்களுக்கு சேவை செய்யும்; இந்த மாகாணங்களில் அமைந்துள்ள பல்கலைக்கழகங்கள் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக மாறும் மற்றும் மிகச் சிறந்த அறிவியல் முன்னேற்றங்கள் அடையப்படும். அவன் சொன்னான்.
இந்த திட்டம் நிறைவேறினால், இஸ்தான்புல்லின் மிகவும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கிழக்கே பரவும் என்பதை வெளிப்படுத்திய எங்கள் ஆசிரிய உறுப்பினர், இந்த பரவலால், அதிகமான மக்கள் திட்டத்தால் பயனடைவார்கள், எனவே திட்டம் அதன் சொந்த செலவை ஈடுசெய்ய குறுகிய காலத்தை எடுக்கும் என்று கூறினார். பாதை A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara மற்ற மாற்று வழிகளைக் காட்டிலும், குறிப்பாக திட்டமிடப்பட்ட பாதையைக் காட்டிலும் மிகவும் குறைவான ஆபத்தானது என்று ஹக்கன் முராத் அர்ஸ்லான் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், ஏனெனில் தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைகள் பிழைக் கோட்டில் உள்ளன, A1: İstanbul-İzmit- Sakarya-Düzce - இஸ்தான்புல்-அங்காரா நெடுஞ்சாலைக்கு போலு-அங்காரா பாதையின் இணையான அடிப்படையில்; விபத்து அல்லது செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், உயிர் இழப்பைக் குறைப்பது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் காலத்தை குறைப்பது முக்கியம் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக இருப்பது YHT பாதையின் கட்டுமானத்தை மிகவும் எளிதாக்கும் என்று டாக்டர். பயிற்றுவிப்பாளர் உறுப்பினர் ஹக்கன் முராத் அர்ஸ்லான், “ஏனென்றால் பொருட்களின் போக்குவரத்து மிக வேகமாக இருக்கும். YHT திட்டம் இயற்கையின் இயற்கை சமநிலையை மேலும் சீர்குலைக்காமல் முடிக்கப்பட்டது; தற்போதைய நெடுஞ்சாலைக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட வரியில் இயற்கை ஏற்கனவே கிடைக்கப்பெற்றுள்ளது. அவர் தனது உரையை முடித்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்