போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் இஸ்மிரின் ஆளுநருக்குச் சென்று செய்தியாளர்களிடம் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.
İZBAN உட்பட இஸ்மீர் மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கும், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு மாநில ரயில்வே தனது சொந்த வழியைப் பயன்படுத்துவதற்கும் நகராட்சி மற்றும் İZBAN திட்டம் கூட்டாக மேற்கொள்ளப்பட்டதாக அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார்: İZBAN, இது 80 இல் ஒரு பயணமாகச் செயல்பட்டது, 33 இல் மிகவும் திறமையாகவும், சிறப்பாகப் பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் மாறியது, 33 பெட்டிகள் மற்றும் இயந்திரப் பணியாளர்கள் ஈடுபட்டுள்ள திட்டத்தில் சிக்கனமாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட மாநில ரயில்வேயின் ஆதரவிற்கு நன்றி. இந்த சேர்க்கப்பட்ட தொகுப்புகள். 12 ஆம் ஆண்டில், அலியாகா மற்றும் குமாவாசி இடையேயான தூரத்தை டெபெகோய் வரை நீட்டித்து 176 கி.மீ ஆக அதிகரித்தோம், மேலும் 2011 கூடுதல் பெட்டிகள் கொண்டு வரப்பட்டன. தொகுப்புகளின் எண்ணிக்கை 2014 ஆகவும், பயணங்களின் எண்ணிக்கை 10 ஆகவும் அதிகரித்தது. பின்னர், 2016 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் பிரதமரின் பங்கேற்புடன், இந்த முறை 110 கி.மீ.க்கு செல்சுக் வரை நீட்டித்தோம், மேலும் முழு பாதையும் 40 நிமிட இடைவெளியில் 73 விமானங்களாக மாறியது. அவர் கூறினார், "பணியின் எல்லைக்குள், நாங்கள் 193-2017 முதல் 136-10 வரை பீக் ஹவர்ஸில் பயண இடைவெளியை 242 நிமிடங்களில் இருந்து 07.00 நிமிடங்களாகக் குறைத்துள்ளோம். டிசம்பர் 09.00, 16.00 நிலவரப்படி, நாங்கள் விமான இடைவெளியை 19.00 நிமிடங்களாகவும், இங்குள்ள விமானங்களின் எண்ணிக்கையை 10 ஆகவும் உயர்த்தியுள்ளோம், இது எங்களுக்குத் திருப்தி அளிக்கிறது. கூறினார்.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், "நிச்சயமாக, நாங்கள் İZBAN ஐ மாநில ரயில்வேயின் வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, எங்கள் முக்கிய ரயில்களும் இங்கு வேலை செய்கின்றன. . எங்களுடைய மெயின் லைன் ரயில்களும் வேலை செய்ய வேண்டியிருப்பதால், இதை குறிப்பாகச் சொல்லலாம். நிச்சயமாக, பிரதான வழித்தட ரயில்கள், பீக் ஹவர்ஸில் குறைவாக இங்கு வருவதற்கும், பயணிகளுக்கு அதிக சேவையை வழங்குவதற்கும் நாங்கள் இப்போது ஒரு அறிவுறுத்தலை வழங்கியுள்ளோம். இன்னும் ஒன்றை மறந்துவிடக் கூடாது, நமது ரயில்கள் தெற்கிலோ அல்லது வடக்கிலிருந்தோ வந்து அல்சான்காக்கிற்குள் நுழைகின்றன. மீண்டும் அல்சான்காக்கை விட்டு வெளியேறும்போது, அவர் அதே வரியை ஒரு முறை பயன்படுத்துகிறார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நாங்கள் ஏற்கனவே 28 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான பயண இடைவெளியில் வர்த்தகம் செய்கிறோம். வடக்கு-தெற்கு அச்சில் அல்சான்காக்கிற்கு உள்ளே வரும் மற்றும் வெளியே வரும் ரயில்கள் மற்றும் பிரதான ரயில்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டால், நாங்கள் ஏற்கனவே ஒவ்வொரு 6 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு வணிகத்தை நடத்தி வருகிறோம். இதை நான் மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். அவன் சொன்னான்.
4,5 கிமீ மெட்ரோவாக இஸ்மீரில் உள்ள ஹல்கபினார்-ஓடோகர் ரயில் இணைப்பை இஸ்மிர் மக்களின் சேவையில் சேர்ப்பதற்கான அனைத்து திட்டங்களும் நிறைவடைந்துள்ளதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், “நாங்கள் அதை அமைச்சர்கள் குழுவில் சமர்ப்பித்தோம். ஒரு குறுகிய காலத்தில் அமைச்சரவை முடிவு வெளியாகும் என்று நம்புகிறோம், இதனால் ஹல்கபனருக்கும் பேருந்து நிலையத்திற்கும் இடையே 4-வரி இணைப்பு இருக்கும். இவற்றில் இரண்டு வழித்தடங்கள் İZBAN ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும், மேலும் இந்த 4 பாதைகளையும் ஒரே நேரத்தில் கட்டியுள்ளோம். எனவே, எங்கள் İZBAN YHT மற்றும் வழக்கமான ரயில்கள் இரண்டும் இந்தப் பாதையைப் பயன்படுத்த முடியும். இதற்கான பணிகளை குறுகிய காலத்தில் முடித்து, இதற்கான டெண்டரை இந்த ஆண்டு தொடங்குவோம் என நம்புகிறோம். நாங்கள் முன்பு கொடுத்த வாக்குறுதியையும் நிறைவேற்றுவோம்” என்றார். அவர் குறிப்பிட்டார்.
"எங்கள் YHT அணிதிரட்டல் தொடர்கிறது"
YHT அணிதிரட்டல் ஒரு நாடாக தொடர்கிறது என்றும் 1.213 கிமீ ரயில் பாதை இயக்கத்தில் உள்ளது என்றும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், “அடுத்த ஆண்டு 405 கிமீ அங்காரா-சிவாஸ் தூரத்தை திறப்போம் என்று நம்புகிறேன். இந்த ஆண்டிற்குள், நாங்கள் கொன்யா-கரமன் மின்சார சிக்னலை உருவாக்கி திறந்து விடுவோம், மேலும் அடுத்த கட்டமாக அங்காரா-இஸ்மிரை YHT உடன் இணைப்பது நிச்சயமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். இதுவரை கணிக்கப்பட்ட திட்டச் செலவு 8 பில்லியன் டி.எல் என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார்.ஐ.எம்.எஃப்-க்கு கையேந்தப்பட்ட துருக்கியில் இருந்து அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான திட்டத்திற்கு 8 பில்லியன் டி.எல் ஒதுக்கும் நாடாக நாம் மாறிவிட்டோம். மிக முக்கியமானது." கூறினார்.
UDH அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “எங்கேயும் தொடங்காத உள்கட்டமைப்பில் எந்தப் பணியும் இல்லை, அனைத்தையும் தொடங்கிவிட்டோம். நாங்கள் 13% முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம். 2 முதல் 2,5 ஆண்டுகளில் முழுத் திட்டத்தையும் முடித்துவிடுவோம் என்று நம்புகிறோம். மின், சிக்னல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு உள்ளிட்ட சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்களை பொலாட்லி-அஃபியோங்கராஹிசார்-உசாக் இடையே டெண்டரை நாங்கள் செய்தோம். மதிப்பீடு முடிவடைய உள்ளதால், ஒப்பந்தத்தையும் இந்த நாட்களில் முடிப்போம். அதன்பிறகு, ஏப்ரல் மாதம் உசாக்-மனிசா-மெனெமென் இடையேயான பகுதிக்கான சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மின்சாரம், சிக்னல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு டெண்டர் செய்வோம். எனவே, நாங்கள் மேல்கட்டமைப்பைத் தொடங்குவோம். இதை நான் மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். அவள் சொன்னாள்.
"நாங்கள் இஸ்பானை 186 கிமீ வரை நீட்டிப்போம்"
அவர்கள் குறிப்பாக İZBAN ஐ Tepeköy-Selçuk உடன் இணைத்து அதை 136 கி.மீ ஆக உயர்த்தியதாக அர்ஸ்லான் கூறினார். இதனால், İZBAN ஐ 186 கி.மீ ஆக உயர்த்தி, 50 கி.மீ அலியாகா-பெர்காமா பகுதியை இதனுடன் சேர்த்துள்ளோம்.டெண்டர் நடைமுறைக்கு நாங்கள் அளித்த மற்றொரு வாக்குறுதியை கொண்டு வந்ததில் திருப்தியை தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். மீண்டும், Torbalı-Ödemiş-Tire லைன் மின்மயமாக்கப்பட்டு, சமிக்ஞை செய்யப்பட்டு தொலைத்தொடர்பு செய்யப்படும், இது சுமார் 150 மில்லியன் TL மதிப்புடைய திட்டமாகும். அடுத்த ஆண்டு இந்த பாதையை மின்மயமாக்கி சமிக்ஞை செய்வோம். கூறினார்.
இஸ்மிரின் மற்றொரு முக்கியமான திட்டமானது மெனெமென்-மானிசா-பாலகேசிர்-பந்தர்மா பாதையை மின்மயமாக்கி சமிக்ஞை செய்வதாகும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “இந்த 310 கிமீ திட்டத்தின் மொத்தச் செலவு தோராயமாக 520 மில்லியன் டிஎல் ஆகும், அது சுமார் 50 சதவீதம். எங்களிடம் உள்ளது. ஓரளவு முன்னேற்றம் அடைந்தது. நாங்கள் தற்போது மனிசா-பாலிகேசிர் பகுதியை சோதித்து வருகிறோம், இந்த மாத இறுதிக்குள் அதை இயக்கிவிடுவோம், மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பந்தீர்மா-பாலகேசிர் பகுதியை முடித்து முழு லைனையும் மின்சார சமிக்ஞையாக மாற்றுவோம். அவர் தெரிவித்தார்.
"நாங்கள் ÖDEMİŞ-KİRAZ இரயில்வே திட்டத்தில் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் கலந்து கொண்டோம்"
தங்கள் முதலீட்டு திட்டத்தில் Ödemiş-Kiraz இரயில்வே திட்டத்தைச் சேர்த்துள்ளதாக அறிவித்த அர்ஸ்லான், “இங்கிருந்து உங்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தியைத் தருகிறேன். இந்த ஆண்டு, இந்த திட்டத்தை முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்த்துள்ளோம். Ödemiş-Kiraz ரயில்வே தோராயமாக 30 கிமீ மற்றும் 400 மில்லியன் TL திட்டச் செலவைக் கொண்டுள்ளது. இதை முதலீட்டுத் திட்டத்தில் எலக்ட்ரிக்கல், சிக்னல் மற்றும் டபுள் லைன் திட்டமாகச் சேர்த்து, எங்கள் வேலையை முடித்துக் கொண்டிருக்கிறோம். இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இதற்கான முதலீட்டு ஒப்பந்தத்தை நாங்கள் உணர்ந்திருப்போம் என்று நம்புகிறேன். பெர்கம-சோமா ரயில் திட்டம் முக்கியமானது என்றும், விடுபட்ட ரயில் பாதையை ரயில்வேயுடன் இணைக்கும் போது, அந்த வழித்தடத்தில் தடையின்றி ரயில் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள முடியும் என்றும், இந்த ஆண்டு முதலீட்டு திட்டத்தில் அது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்றும் அவர் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். கணக்கெடுப்பு திட்டம்.
"இஸ்மிர்லியன்ஸ் சேவையில் நாங்கள் தொடர்ந்து இருப்போம்."
UDH அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், தகவல்தொடர்புகளைத் தொட்டு, இந்தத் துறையில் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிட்டார், “இஸ்மிர் மக்களின் வாழ்க்கையையும் அணுகலையும் எளிதாக்குவது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. அரசாங்கம் மற்றும் அமைச்சு என்ற வகையில், நாங்கள் இஸ்மிர் மக்களின் சேவையில் தொடர்ந்து இருப்போம். அவன் சொன்னான்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்