மந்திரி அர்ஸ்லான்: "ஈரான், இஸ்தான்புல், எடிர்னே, ஐரோப்பாவிற்கு கர்க்லரேலியின் அணுகல், கடலில் இருந்து வெளிநாடுகளுக்கு செல்வது மற்றும் வடக்கில் இருந்து மற்ற அண்டை நாடுகளுக்கான அணுகல் ஆகியவற்றை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்."
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “போக்குவரத்து” குறித்த வான் பவர் யூனியன் பிளாட்ஃபார்ம் நிகழ்ச்சி நிரலுடன் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் வான் மாகாணத்தில் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் போக்குவரத்து முதலீடுகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார்.
அர்ஸ்லான் தனது உரையில், ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே துருக்கி ஒரு பாலம் என்று கூறினார், ஆனால் அவர்கள் இந்த பாலத்திற்கு நீதி வழங்கவில்லை என்றால், அவர்கள் நாட்டை சர்வதேச தாழ்வாரத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றாத வரை அது இருக்கும்:
"75 பில்லியன் டாலர் போக்குவரத்து கேக் உள்ளது"
“நம் நாடு 3-4 மணி நேர விமான தூரத்திற்குள் அடையக்கூடிய தோராயமாக 1,5 பில்லியன் மக்கள் உள்ளனர். வணிகர்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான நன்மை. புவியியலில் இந்த 1,5 பில்லியன் மக்களால் உருவாக்கப்பட்ட மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி தோராயமாக 36 டிரில்லியன் டாலர்கள். மூன்று மணி நேரத்தில் இந்தப் பகுதியை அடையலாம். இந்த வருவாயில் இருந்து பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் வர்த்தகம் மற்றும் இதன் காரணமாக 75 பில்லியன் டாலர்கள் போக்குவரத்து கேக் உள்ளது.
போக்குவரத்தில் இருந்து நாட்டிற்கு கூடுதல் மதிப்பை சேர்க்க விரும்புவதாக கூறிய அர்ஸ்லான், இதற்கான பெரிய திட்டங்களை பரிசீலித்து வருவதாகவும் கூறினார்.
"சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் துருக்கி வழியாகச் செல்வதை உறுதி செய்வதை நாங்கள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்"
"ஈரான், இஸ்தான்புல், எடிர்னே, ஐரோப்பாவிற்கு கர்க்லரேலியின் அணுகல், கடலில் இருந்து வெளிநாடுகளுக்கு செல்வது மற்றும் வடக்கில் இருந்து மற்ற அண்டை நாடுகளுக்கான அணுகல் ஆகியவற்றை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். எல்லை தாண்டி செல்வது சரியல்ல, நாட்டிற்குள் சரியான போக்குவரத்து வழித்தடங்களுடன் அதை இணைப்பது முக்கியம். இதைத்தான் நாங்கள் செய்கிறோம். இன்று நாம் 26 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் துருக்கி வழியாக செல்வதை உறுதி செய்வதற்காகவே. இன்றைய நிலவரப்படி, நாங்கள் எங்கள் 76 மாகாணங்களை ஒன்றோடொன்று இணைத்துள்ளோம், மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளில் இதை 81 ஆக உயர்த்துவோம்.
"நிலம், இரயில் மற்றும் கடல்வழிப் போக்குவரத்தை ஒன்றோடொன்று இணைப்பது முக்கியம்"
நெடுஞ்சாலை தாழ்வாரங்கள் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்வது முக்கியம், ஆனால் மூன்று பக்கங்களிலும் கடலால் சூழப்பட்ட துருக்கியில் உள்ள ரயில் நெட்வொர்க்குடன் கடல் துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களுடன் அவற்றை இணைப்பது முக்கியம் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார், "நிலம், ரயில் மற்றும் ஒருங்கிணைத்தல். கடல் வழி போக்குவரத்து, மக்களின் பயண வசதியை அதிகரிப்பது, நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது மற்றும் இதன் காரணமாக நாட்டின் பொருளாதாரத்தை வளர்ப்பது முக்கியம் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
"இப்பகுதியில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களின் வளர்ச்சி நேரடியாக போக்குவரத்து மற்றும் அணுகலுடன் தொடர்புடையது"
மக்கள் குறுகிய காலத்தில் தொலைதூர இடங்களைச் சென்றடைய விமானப் போக்குவரத்தும் மிகவும் முக்கியம், இப்போது ஒவ்வொரு மாகாணத்திலும் ஒரு பல்கலைக்கழகம் உள்ளது, மேலும் ஆசிரிய உறுப்பினர்கள் தினமும் சென்று செல்லலாம் என்று வெளிப்படுத்திய அர்ஸ்லான், நகரத்தை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பதன் மூலம் எளிதாக அணுக முடியும் என்று கூறினார். பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள், இரயில் பாதைகள் மற்றும் கடல் துறைமுகங்கள் மாணவர்களை விரும்ப வைக்கிறது.அந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களின் வளர்ச்சி போக்குவரத்து மற்றும் அணுகலுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
வான் என்பது போக்குவரத்து நடைபாதையில் அதன் அருகில் உள்ள மற்ற நாடுகளுக்கு வாங்கோலோவுடன் மையமாக உள்ளது”
வான் அதன் ஏரியுடன் ஒரு முக்கிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது என்பதை விளக்குகிறது, அதே நேரத்தில், ஈரானுக்கு அருகாமையில், ஈராக் மற்றும் சிரியாவிற்கு அருகாமையில் உள்ளது, இது ஒரு முக்கியமான சந்திப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நடைபாதை மையமாகும், இது வான் வழியாக நக்சிவன் மற்றும் ரஷ்யாவை அடைகிறது. வடக்கு, அர்ஸ்லான் கூறினார்: பேசினார்:
“நாங்கள் இதை அறிந்திருப்பதால், 15 ஆண்டுகளில் வேனில் போக்குவரத்து துறையில் மிக முக்கியமான பணிகளை நாங்கள் செய்துள்ளோம். அமைச்சகம் என்ற வகையில், 15 ஆண்டுகளில் வான் நிறுவனத்தில் நாம் செய்த முதலீட்டின் அளவு 5 பில்லியன் 181 மில்லியன் லிராக்கள். லைஃப்கார்ட் சுரங்கப்பாதையும் வேனுக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. வான், வடக்கு-தெற்கு அச்சில் 18 வது நடைபாதையாக, கருங்கடலை ஈரான், ஈராக் மற்றும் சிரியாவுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான பகுதி. வேனுக்கு 7 ஆயிரத்து 900 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைக்கிறோம். டெண்டுரெக் சுரங்கப்பாதையில் திட்டப் பணிகள் தொடங்கியுள்ளன, இரண்டு குழாய்கள் 5 ஆயிரத்து 500 மீட்டர் இருக்கும்.
"பயணிகள் ரயில் சேவையை தொடங்க ஈரானுடன் பேச்சுவார்த்தை தொடர்கிறது"
"நாங்கள் உருவாக்கிய இரண்டு ரயில் படகுகள் மூலம் 50 வேகன்களின் திறனை அதிகரித்துள்ளோம். மேலும், 350 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் பெற்றுள்ளது. இரண்டு படகுகளின் விலை 323 மில்லியன் லிராக்கள். இதனால், ஆண்டுக்கு 15 வேகன்களை ஏற்றிச் செல்லும் எங்களால் இப்போது 840 ஆயிரம் வேகன்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். ரயில் போக்குவரத்திற்கும் இது முக்கியமானது. ஈரானுடனான எங்கள் பேச்சுவார்த்தையில், பயணிகள் போக்குவரத்தை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான எங்கள் பேச்சுவார்த்தைகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்