Düzce பல்கலைக்கழகம் இஸ்தான்புல், இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதையின் வழித் தேர்வு பல கோணங்களில் இருந்து பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட கூட்டத்தை நடத்தியது.
ரெக்டோரேட் பணிமனை மண்டபத்தில் நடைபெற்ற நிகழ்ச்சி; எங்கள் தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். நிகர் டெமிர்கான் சாகர், துணைத் தலைவர்கள் பேராசிரியர். டாக்டர். இல்ஹான் ஜென் மற்றும் பேராசிரியர். டாக்டர். İdris Şahin, ஜப்பானிய கல்வியாளர்கள் பேராசிரியர். டாக்டர். ஷிகெரு காகுமோடோ, பேராசிரியர். டாக்டர். கோஜி யோஸ்கிகாவா, தொழிலதிபர்கள், ஆசிரிய உறுப்பினர்கள் மற்றும் பத்திரிகை உறுப்பினர்கள்.
நிகழ்ச்சியைத் தொடக்கி வைத்துப் பேசிய டியூஸ் பல்கலைக்கழகத் தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். Düzce இன் விதியை மாற்றும் பணியின் செயல்முறையை அவர்கள் வழிநடத்தும் போது Nigar Demircan Çakar தனது உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார். விஞ்ஞானக் கண்ணோட்டத்தில் தகவலைப் பகிர்வதே சந்திப்பின் முக்கிய அம்சம் என்று கூறிய எங்கள் ரெக்டர், இஸ்தான்புல்-அங்காரா YHT லைன் டஸ்ஸே வழியாகச் செல்வதற்கு அனைவருக்கும் பெரும் பொறுப்பு உள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் இந்த விஷயத்தில் பரப்புரை செய்வது நன்மை பயக்கும் என்று கூறினார். . YHT கோடு Düzce வழியாக செல்ல வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினர், ஏனெனில் அது நகரத்தின் தலைவிதியை மாற்றும் என்பதால் மட்டுமல்ல, அறிவியல் ரீதியாக சரியானது தேவைப்படுவதால், பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் எங்கள் ரெக்டர் நன்றி தெரிவித்தார்.
நிகழ்ச்சியில் சிறப்புரையாற்றிய Düzce தொழிற்கல்வி பள்ளி இயக்குநர் பேராசிரியர். டாக்டர். நாடுகளின் வளர்ச்சியில் ரயில் போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்று கூறிய அய்ஹான் சாமந்தர், துருக்கியின் வளர்ச்சிக்கு YHT திட்டங்களை செயல்படுத்துவது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கூறினார். TCDD திட்டமிட்டுள்ள இஸ்தான்புல்-அங்காரா பாதையில் 49 சுரங்கங்கள், 25 வழித்தடங்கள், 119 சுரங்கப்பாதைகள், 19 மேம்பாலங்கள் மற்றும் 116 கல்வெட்டுகள் கட்டப்பட வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். டாக்டர். முன்மொழியப்பட்ட இஸ்தான்புல்-கோகேலி-சகர்யா-டுஸ்ஸே-போலு-அங்காரா பாதை திட்டமிடப்பட்ட வரியை விட 1 பில்லியன் டாலர்கள் குறைவான செலவு மற்றும் செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று Şamandar கோடிட்டுக் காட்டினார். இந்த வரி மக்கள்தொகை விநியோகத்தில் ஏற்றத்தாழ்வுகளைத் தடுக்கும் மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் கிடைமட்ட வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறார், பேராசிரியர். டாக்டர். அய்ஹான் சாமந்தர் அவர்கள் ஆற்றலின் அடிப்படையில் 300 மில்லியன் டாலர்களை மிச்சப்படுத்துவார்கள் மற்றும் தொழில் மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவார்கள் என்று கூறினார்.
நிகழ்ச்சியின் அழைக்கப்பட்ட பேச்சாளர்களில் ஒருவரான ஜப்பானிய விஞ்ஞானி பேராசிரியர். டாக்டர். ஷிகெரு ககுமோடோ ஜப்பானில் அதிவேக ரயில் கட்டுமான செயல்முறை, கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பராமரிப்பு பணிகள் குறித்து தனது அனுபவங்களை பகிர்ந்து கொண்டார். டோக்கியோ-ஒசாகா பாதையானது இஸ்தான்புல்-அங்காரா பாதைக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதாகக் கூறிய காகுமோட்டோ, பழைய பாதையை விரைவுபடுத்தினால், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான பயணம் 3 மணிநேரம் 45 நிமிடங்களாக குறையும், ஆனால் பயணிகள் விமானத்தை விரும்புவார்கள். அவர் பரிந்துரைத்த இஸ்தான்புல்-கோகேலி-சகார்யா-டுஸ்ஸே-போலு-அங்காரா லைன் இந்த தூரத்தை 2.5 மணி நேரமாகக் குறைக்கும், இது சிறந்ததாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். இந்த தூரத்தை 1.5 மணிநேரமாக குறைக்கலாம், ஆனால் அது திறமையாக இருக்காது என்று பேராசிரியர். டாக்டர். TCDD பரிந்துரைத்த வரிசையில் மக்கள் தொகை அடர்த்தி மற்றும் நகர பன்முகத்தன்மை குறைவாக இருப்பதாகவும், அவர்கள் பரிந்துரைத்த வரிசையில் அதிக நகரங்கள் இருப்பதாகவும் Shigeru Kakumoto மேலும் கூறினார்.
நிகழ்ச்சியின் கடைசிப் பேச்சாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். கோஜி யோஸ்கிகாவா ஒரு ரயில் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஜப்பானிய அனுபவத்தைப் பற்றி விளக்கமளித்தார். 64 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஷிங்கன்சென் என்று பெயரிட்ட அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் மூலம் தனிநபர் வருமானத்தை ஆயிரம் டாலர்களில் இருந்து 40 ஆயிரம் டாலர்களாக உயர்த்தியதைச் சுட்டிக்காட்டிய அவர், பூகம்பத்தின் போது நிலநடுக்க பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் நெருக்கடி மேலாண்மை குறித்த முக்கிய தகவல்களை தெரிவித்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்