இஸ்தான்புல்லின் பொது போக்குவரத்து நரகம்

துருக்கியின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட நகரமான இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து இஸ்தான்புலைட்டுகளின் அன்றாட வாழ்க்கையில் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். இந்த நகரத்தில், ஓரிடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்ல மணிக்கணக்கில் கடக்கும், சில சமயங்களில், பொதுப் போக்குவரத்தை எல்லா சிரமங்களுடனும் பயன்படுத்த ஒருவர் தனது முழு ஆற்றலையும் பொறுமையையும் செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும், என்ஜி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் இந்த விஷயத்துடன் தொடர்புடைய இஸ்தான்புலைட்டுகளின் துடிப்பை எடுத்தது. www.benderimki.com 15 முதல் 64 வயது வரை பல்வேறு வகையான தொழில்களில் பணிபுரியும் மற்றும் இஸ்தான்புல் முழுவதும் வசிக்கும் 1000 பேரின் பங்கேற்புடன் ஜனவரி 11-30 க்கு இடையில் ஆன்லைன் பொதுக் கருத்து ஆராய்ச்சி தளத்தில் ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது.

ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளின்படி, இஸ்தான்புல் மக்கள் பெரும்பாலும் முறையே பேருந்துகள், மினிபஸ்கள் மற்றும் மெட்ரோபஸ் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். படகு மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொதுப் போக்குவரத்து வாகனம் என்று பார்க்கப்படுகிறது. பங்கேற்பாளர்கள் அளித்த பதில்களில், இஸ்தான்புலியர்கள் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 2,5 மணிநேரம் போக்குவரத்தில் செலவிடுகிறார்கள் என்பது தெரியவந்துள்ளது. இந்த முடிவு, மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, அதிக போக்குவரத்து இஸ்தான்புலைட்டுகளின் உளவியலை மிகவும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. இந்த ஆய்வில் பங்கேற்கும் 10 பேரில் 9 பேர், அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் அவர்களின் உளவியலை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது என்று கூறுகின்றனர்.

மேலும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் அதிக நேரம் பயணிக்க வேண்டிய பிரச்னைகள் குறித்தும் பொதுமக்களிடம் கருத்து கேட்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இஸ்தான்புல்லில் உள்ள 10 பேரில் 9 பேர் வாகனங்கள் மிகவும் நிரம்பியதாக புகார் கூறுகின்றனர். கூடுதலாக, 10 இல் 7 பேர் பொது போக்குவரத்து போதுமானதாக இல்லை மற்றும் அடிக்கடி இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். கூடுதலாக, 10 பேரில் 6 பேர், வாகனங்களில் உள்ள காற்றோட்டம் அமைப்புகள் தேவையான போது அல்லது போதுமான சக்தியுடன் இயக்கப்படவில்லை என்று கூறுகின்றனர். மிகவும் சங்கடமான மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு பயணங்களின் போது அனுபவிக்கும் இந்த பிரச்சனைகள் வெவ்வேறு வழிகளில் வெளிப்படுகின்றன. ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளின்படி, 10 பேரில் 3 பேர் இதற்கு முன்பு பொது போக்குவரத்தில் உடல் மற்றும் வாய்மொழி சண்டைகளைக் கண்டதாகக் கூறுகிறார்கள், அவர்களில் 5 பேர் வாய்ச் சண்டைகளை மட்டுமே கண்டதாகக் கூறுகிறார்கள். இந்த பிரச்சனைகள் அனைத்தும் இஸ்தான்புல்லை பொது போக்குவரத்து நரகமாக மாற்றும் அதே வேளையில், இந்த பிரச்சினையால் பொதுமக்கள் மிகவும் அசௌகரியத்திற்கு உள்ளாகும் சூழ்நிலை உருவாகிறது.
பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் 7 அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன, இதில் ஊழியர்களின் பணிவு மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்குதல், வாகனம் எவ்வளவு கூட்டமாக இருந்தது, சுத்தமான/சுகாதாரம், வேகம், பாதுகாப்பானது, மற்றும் வாசனை எப்படி இருந்தது. முடிவுகளில் உள்ள பொதுவான படம் மிகவும் நன்றாக இல்லை என்றாலும், சில அளவுகோல்களில் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக இருக்கும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் உள்ளன. முடிவுகளை சுருக்கமாகப் பார்க்கும்போது:

• டிராம்வே என்பது பணியாளர்களில் மிகவும் கண்ணியமாகவும், போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்கக்கூடியதாகவும் கருதப்படுகிறது.
• ஏறக்குறைய அனைத்து பொது போக்குவரத்து வாகனங்களும் இந்த அளவுகோலில் தோல்வியடைகின்றன, ஏனெனில் அவை நெரிசல் அதிகமாக உள்ளது.
• மெட்ரோபஸ் என்பது தூய்மையான/சுகாதாரமான மற்றும் வேகமான பொது போக்குவரத்து வாகனம் ஆகும்.
• துர்நாற்றத்தின் அளவுகோலில் மிகவும் வெற்றிகரமான வாகனம் டாக்ஸி என்று பார்க்கப்படுகிறது.
• மெட்ரோ/மர்மரே பாதுகாப்பான பொது போக்குவரத்து வாகனமாக கருதப்படுகிறது.
• வேகம் தவிர மற்ற அனைத்து அளவுகோல்களிலும் மோசமான வாக்குகளைப் பெற்று, வகுப்பிலேயே தங்கியிருந்த பொதுப் போக்குவரத்து வாகனம், மினிபஸ் என்று பார்க்கப்படுகிறது.

அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் இது முன்னணியில் இருந்தாலும், இஸ்தான்புலைட்டுகள் மினிபஸ்ஸில் திருப்தியடையவில்லை.

இதன் விளைவாக, அது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது; கடுமையான போக்குவரத்து, பொது போக்குவரத்தில் சாதகமற்ற நிலைமைகள் மற்றும் மோதல்கள் மக்களின் வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. இஸ்தான்புல்லில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் அனுபவிக்கும் இந்த பொது போக்குவரத்து நாடகத்திற்கு என்ன தீர்வு என்று தெரியவில்லை, ஆராய்ச்சியில் பங்கேற்கும் ஒவ்வொரு 10 பேரில் 8 பேர் தங்கள் எதிர்பார்ப்புகளைக் கேட்டு இந்த திசையில் முன்னேற்றங்களைச் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். கூடுதலாக, 10 பேரில் 9 பேர், பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்கள் சிறப்புப் பயிற்சியைப் பெற வேண்டும் மற்றும் சான்றிதழைப் பெற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று கூறுகின்றனர்.