TCDD ஒரு உலக வர்த்தகமாக இருக்க வேண்டும்

ரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது தொடர்பான சட்டத்தின் எல்லைக்குள் ஒரு குருலான் ரயில் ரயில் ஆபரேட்டர் கப்சமண்டாவாக நிறுவப்பட்ட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஜனவரி 1 முதல் செயல்பட்டு வருகிறது. உலக பிராண்டாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.


ரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது தொடர்பான சட்டத்தின் எல்லைக்குள் ஒரு ட்ரென் ரயில்வே ரயில் ஆபரேட்டர் கப்சமண்டாவாக நிறுவப்பட்ட 1 ஜனவரி TCDD Taşımacşılık A.Ş 2017 ஜனவரி முதல் செயல்பட்டு வருகிறது.

ரயில் போக்குவரத்து இனி ஏகபோகமாக இல்லாத இந்தத் துறையில், பயணிகள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து, தளவாட சேவைகள், படகு மேலாண்மை மற்றும் தோண்டும் / தோண்டும் வாகனங்களை வழங்குதல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றுக்கு இது பொறுப்பாகும்.

ரயில்களின் புதிய தலைவராக, டி.சி.டி.டி டிரான்ஸ்போர்ட் இன்க். மொத்த எக்ஸ்.என்.எம்.எம்.எக்ஸ் கி.மீ ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் எக்ஸ்.என்.எம்.எம்.எக்ஸ் கி.மீ ஒய்.எச்.டி, எக்ஸ்.என்.எம்.எம்.எக்ஸ் கி.மீ வழக்கமான ரயில் ரயிலை இயக்குகிறது. ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆபிரிக்கா வரை 1.213 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் தூரத்தில் ஒரு உலகத் தரம் வாய்ந்த ரயிலை இயக்குவதை நிறுவனம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.இது உள்நாட்டு சந்தையில் அதிவேக ரயில்களில் 11.395 ஆயிரம், வழக்கமான ரயில்களில் 12.608 ஆயிரம் மற்றும் மர்மாரேயில் 25 ஆயிரம் ஆகியவற்றுடன் இயங்குகிறது. வெளிநாடுகளில் 25 ஆயிரம் டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்கிறது.

ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பா கண்டங்களுக்கும் இடையில் தடையின்றி ரயில்வே பிரதான நடைபாதையாக மாறியுள்ள நம் நாட்டின் ரயில்வே திறனை அணிதிரட்டுவதன் மூலம் உலகளாவிய பிராண்டாக மாறுவதை டிசிடிடி டிரான்ஸ்போர்ட் இன்க் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

துருக்கிய ரயில்வே துறையை மேலும் மேம்படுத்த புதிய நிர்வாக அணுகுமுறை மற்றும் முன்னோக்குடன் நிறுவனம் மற்ற ரயில்வே ரயில் ஆபரேட்டர்களுடன் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பகிர்வுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.



2 கருத்துக்கள்

  1. İsmail இன் முழு சுயவிவரத்தைக் காண்க அவர் கூறினார்:

    ஆனால் அது எந்த ஞானமாக இருந்தாலும், அது எப்போதும் வலிக்கிறது. ஏன்? அவர்கள் புத்திசாலிகள் இல்லாததால், தங்கள் நாட்டின் மற்றும் மக்களின் தேசிய நலன்களை மதிக்காதீர்கள், சரியான திட்டங்களை சிந்திக்கும் மற்றும் தயாரிக்கும் திறன் இல்லை என்று 2002 நம்பியது, ஆனால் 2007 மக்கள் மற்றும் பணியாளர்களால் ஏமாற்றமடைந்த பிறகு TCDD மற்றும் நிறுவனங்கள் அல்லது நிறுவனங்களால் நிர்வகிக்கப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. ரயில்வே இருந்தாலும் நாட்டில் எங்கும் செல்ல 90% என்ற இரண்டு மாற்று வழிகள் இன்று உள்ளன. நெடுஞ்சாலை மற்றும் விமான நிறுவனம். YHT வழிகளைத் தவிர ஏன் இரயில் பாதை. யோசித்துப் பாருங்கள். ஓ, இல்லை, சரி. கொஞ்சம் கஷ்டம். உன் உண்மையான

  2. İsmail இன் முழு சுயவிவரத்தைக் காண்க அவர் கூறினார்:

    ஆனால் அது எந்த ஞானமாக இருந்தாலும், அது எப்போதும் வலிக்கிறது. ஏன்? அவர்கள் புத்திசாலிகள் இல்லாததால், தங்கள் நாட்டின் மற்றும் மக்களின் தேசிய நலன்களை மதிக்காதீர்கள், சரியான திட்டங்களை சிந்திக்கும் மற்றும் தயாரிக்கும் திறன் இல்லை என்று 2002 நம்பியது, ஆனால் 2007 மக்கள் மற்றும் பணியாளர்களால் ஏமாற்றமடைந்த பிறகு TCDD மற்றும் நிறுவனங்கள் அல்லது நிறுவனங்களால் நிர்வகிக்கப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. ரயில்வே இருந்தாலும் நாட்டில் எங்கும் செல்ல 90% என்ற இரண்டு மாற்று வழிகள் இன்று உள்ளன. நெடுஞ்சாலை மற்றும் விமான நிறுவனம். YHT வழிகளைத் தவிர ஏன் இரயில் பாதை. யோசித்துப் பாருங்கள். ஓ, இல்லை, சரி. கொஞ்சம் கஷ்டம். உன் உண்மையான

கருத்துக்கள்