சேனல் இஸ்தான்புல் செயல்திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது!

கவுல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் வேலைகள் Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu corridor வழித்தடத்தில் தொடரும் என்று கூறினார், "கட்டமைப்பு-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற மாதிரி பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பு மற்ற மாற்று உட்பட ஒரு கலப்பு மாடல் ஆகும், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்புத்துறை அமைச்சர் அஹ்மெட் அர்லான் தெரிவித்தார். இந்த ஆண்டு டெண்டர் செயல்முறைகளை முடித்து தோண்டி எடுப்பதை நாங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். "


கவுல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் வேலைகள் Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu corridor வழித்தடத்தில் தொடரும் என்று கூறினார், "கட்டமைப்பு-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற மாதிரி பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பு மற்ற மாற்று உட்பட ஒரு கலப்பு மாடல் ஆகும், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்புத்துறை அமைச்சர் அஹ்மெட் அர்லான் தெரிவித்தார். இந்த ஆண்டு டெண்டர் செயல்முறைகளை முடித்து தோண்டி எடுப்பதை நாங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். "

அஸ்லான், சேனல் இஸ்தான்புல் செயல்திட்டம், பூகம்ப அபாயங்கள், 72, 475, XIX XIX, XX, ஆண்டு கணக்கெடுப்பின் சராசரியான வருடாந்திர மறுநிகழ்வுகளை எடுத்துக் கொண்டு, ஒரு செய்தியாளர் மாநாட்டில் அமைச்சின் வழியை அறிவித்தது.

திட்டத்தில் சுனாமி தொடர்பான அளவுருக்கள் மேலும் தீர்மானிக்கப்பட்டன என்று அஸ்லன் குறிப்பிட்டார், இந்த ஆய்வுகளில் விரிவான ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டன என்றும், ஆரம்ப அறிக்கையில் எந்த எதிர்மறையான தாக்கமும் இல்லை என்றும் கூறினார்.

திட்ட மண்டலத்தில் உள்ள 25 வருடாந்த காற்றுத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி மாடலிங் படிப்புகளை மேற்கொள்ளப்பட்டதாக அஸ்லான் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். "பிளாக் கடல் மற்றும் கருங்கடல் கடல் நுழைவாயில்களில் காற்று மற்றும் ஆழமான கடல் அலைகள், திட்டப்பகுதி தொடர்பானவை. சேனல் பக்க மேற்பரப்பில் கப்பல் கடத்தல் மூலம் உருவாகும் அலைகள் விளைவு மிகவும் எதிர்மறை காட்சிகள் மற்றும் விரிவான ஆய்வுகள் படி மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. "

10 ஆயிரம் மீட்டர் கூடுதல் 7 ஆயிரம் மீட்டர் துல்லிய வேலை முதல் கட்டத்தில் செய்யப்பட்டது, அதனால் மொத்த 17 மீட்டர் துறையால் நிறைவு செய்யப்பட்டது 2017 அஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார், உட்செலுத்துதல் தேவைகளை கட்டமைப்பை உள்ள பொருள் பூர்த்தி பயன்படுத்த முடியும், அவர் கூறினார்.

  • "அனைத்து தொடர்புடைய திட்டங்களும் ஒன்றாக மதிப்பீடு செய்யப்படும்"

பாதை ஆய்வுகள் போது, ​​அது Terkos ஏரி நீர் ஏரி தொடர்பு இல்லை என்று கருத்தில் எடுத்து Baklalı மற்றும் Dursunköy மக்கள் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படவில்லை என்று Arslan கூறினார்: மதிப்பீட்டு நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்படக்கூடிய செயற்கை தீவுகளை உள்ளடக்கிய இந்த அனைத்து திட்டங்களும் ஒன்றாகவே தொடரும். "

மார்ஸ்ரே திட்டத்தில் போலவே, கர்சுவேக்மேஸ் ஏரியின் கீழ் மர்மரா பக்கத்தின் கீழ் மர்மரா பக்கத்தின் மீது உள்ள பரிமாற்றத்தை அனுப்பும் நோக்கத்தை அர்லான் குறிப்பிடுவதாகவும், மற்றும் வடக்கு திசையில் உள்ள அனைத்து மாற்று வழிமுறைகளும் ஒரு பாலம் கடக்கும் வடிவில் இருக்கும் என்றும் கூறியது.

  • "இந்த ஆண்டு தோண்டுவதை நாங்கள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்"

அர்லான், நீண்ட தூரம் கடந்து, வீடியோகேட்களுக்கு மாற்றங்கள் தேவையில்லை, குறிப்பிட்டு, கூறினார்:

Unda இந்த ஆய்வுகள் விளைவாக, நம் நாட்டின் Thrace பக்கத்தில் அனைத்து சாத்தியமான பரஸ்பர கருத்தில், ஆய்வுகள் இன்றுவரை வரை மாற்றும் தொடர்கிறது. இப்போதிலிருந்து, 5 மிகவும் சாதகமான நிலை. மாற்று Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu நடைபாதை வழியில் தொடர்ந்து. எங்கள் நோக்கம், இந்த ஆண்டுகளில் பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பை உருவாக்க-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற மாதிரி மற்றும் பிற மாற்றுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு கலவையான மாதிரியுடன் டெண்டர் செயல்முறைகளை முடிக்க வேண்டும், இந்த ஆண்டு தோண்டுவதற்கு நாங்கள் நோக்கம் கொண்டுள்ளோம். "

  • லாஸ்மி மான்ட்ரக்ஸ் தவிர, அதை குழப்ப வேண்டாம் "

செய்தி ஊடக மாநாட்டிற்குப் பின்னர் செய்தியாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த அன்லான் கான்ல் இஸ்டான்புல்லின் படைப்புகளில் சில சிக்கல்களைக் கையாண்டிருப்பதாக விளக்கினார்: புதிய நீர் வளங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் பணி

அத்தகைய ஒரு பெரிய திட்டத்தில், நிதியுதவி மாடலிங் உட்பட சேனல் குறுக்குப்பாதை தொடர்பான பணி முடிவடையும் முன்பு கூறப்படும் தொகை தவறானதாக இருக்கக்கூடும் என்று ஆஸ்லான் கோடிட்டுக் காட்டியது: "ஆனால் மூன்றாவது விமானநிலையிலுள்ள XXX பில்லியன் யூரோக்களுடன் நமது நாட்டின் மிகப்பெரிய திட்டமான XXX வருடாந்திர நடவடிக்கை காலம் 10,5 ஒரு பில்லியன் யூரோவுடன் வாடகைக்கு மிகப்பெரிய திட்டம். இருப்பினும், சேனல் இஸ்தான்புல் அதை விட பெரியதாக இருக்கும்

இந்த திட்டமானது, கட்டற்ற-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் கட்டமைக்கப்படும் என்றும், ஒருங்கிணைந்த திட்டங்கள் டெண்டர் செயல்பாட்டில் வித்தியாசமாக மதிப்பீடு செய்யப்படும் என்றும் அஸ்லன் தெரிவித்தார்.

திட்டத்தின் காரணமாக மாண்ட்ரெக்ஸ் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மாநாட்டை திருத்தலாமா என்ற கேள்விக்கு அஸ்லான் பின்வருமாறு கூறினார்:

"மான்ட்ரக்ஸ் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் மாநாட்டில் சில விதிகள் உள்ளன. தொண்டை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது பற்றிய சில விதிகள் உள்ளன. Bosphorus பொருள் எந்த ஆட்சி வேறுபட்டது, மற்றும் மாற்று நாட்டின் நீர் ஆட்சி இரண்டு நாடுகளுக்கு இணைக்க வேண்டும் நமது நாட்டின் வேறு. நிச்சயமாக அது வணிக செயல்முறை கணக்கில் எடுத்து. மான்ட்ரக்ஸ் தவிர வேறெதுவுமில்லை, அதை குழப்பக்கூடாது. "

Küçükçekmece ஏரி புதிய தண்ணீரின் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று குறிப்பிட்டார், அர்லான் கூறினார், girerek அது Küçükçekmece ஏரிக்குள் நுழைந்து கருப்பு கரையில் செல்கிறது. ஒரு கருத்தில், நாம் இந்த ஏரி பிளாக் கடல் மற்றும் மர்ம கடல் ஆகியவற்றை இணைப்போம். "

அர்லான் ஜனாதிபதி ரெசெப் டெய்யிப் எர்டோகன், பிரதம மந்திரி பினலி யில்டிரிம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அமைச்சரகங்கள் ஆகியவற்றிற்கான பங்களிப்புக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்