இஸ்தான்புல்லின் நாள்பட்ட சிக்கல் மெட்ரோபஸ்

ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் யோக்காவை சுமந்து செல்லும் மெட்ரோபஸ் அதன் நாள்பட்ட பிரச்சினைகளை சமாளிக்க முடியாது. மெட்ரோபஸின் முடிவற்ற பிரச்சினைகள் மற்றும் பயணிகளின் விமர்சகர்கள் இங்கே…


மெட்ரோபஸ் அதன் 1 மில்லியன் பயணிகளுடன் தினமும் போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பாகும். வாகனங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களில் அடர்த்தி, திரட்டுதல் அறியப்படுகிறது. மெட்ரோபஸ் முதலில் நினைவுக்கு வருகிறது, அபோகாலிப்ஸை ஒத்த கூட்டம்.

ஹேபர்டர்க் செய்தித்தாளில் இருந்து கேன் மீட்டின் கூற்றுப்படி, குறிப்பாக ஜின்கிர்லிகுயு, மெசிடியேகே மற்றும் Cevizli'பழங்குடியினரின் இடம்பெயர்வு' என்று அழைக்கப்படுவது, பரிமாற்ற புள்ளிகளில் பேசுவதற்கு. இந்த அடர்த்தியைக் குறைக்க அவ்வப்போது பல்வேறு திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, ஆனால் வீண்! எடுத்துக்காட்டாக, தளங்களில் காத்திருக்க வேண்டாம் என்று IETT முடிவு செய்தது. எனவே இப்போது மெட்ரோபஸ் நிரப்பப்படாவிட்டாலும் நகர்கிறது. ஆனால் இந்த நடைமுறையும் செயல்படவில்லை. அது அவருக்கு வேறு பிரச்சினைகளைத் தந்தது.

ஒரு VIRTUAL CYCLE…

இந்த நேரத்தில் வாகனங்கள் அடிக்கடி வந்தன, அனைவரும் உட்கார்ந்து பயணிக்க முயன்றனர், மெட்ரோபஸ் 'இருக்கை வரிசை' தோன்றியது. இது நிலையங்களில் கொந்தளிப்பை அதிகரித்தது மற்றும் கூட்டம் நிரம்பி வழிகிறது. உண்மையில், உண்மையான சிக்கல் என்னவென்றால், 300 ஆயிரம் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு இந்த கணிப்பின் 3 தளத்தை விட அதிகமாக கொண்டு செல்ல முடியும். பயணிகளிடம் பிரச்சினையை தீர்க்கும்படி நாங்கள் கேட்கும்போது ”வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும்” கருத்து தெரிவிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், முந்திக்கொள்ளாத மெட்ரோபஸில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கொண்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கான வழி முற்றிலும் தடைபட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், மெட்ரோபஸ் பிரச்சினைகள் ஒரு தீய வட்டத்தில் சிக்கியுள்ளன. இந்த நீண்டகால பிரச்சினைகள் மற்றும் புகார்கள் தொடர்பாக ஐ.இ.டி.டி பொது மேலாளர் ஆரிஃப் எமசென் கடந்த மாதம் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். நடிப்பு பிரதிநிதியான அஹ்மத் பாகிஸால் எமசென் மாற்றப்பட்டார். இருப்பினும், பிஆர்டி தொடர்பான புகார்களில் குறைவு ஏற்படவில்லை. எச்.டி இஸ்தான்புல்லின் புகார் வரிக்கு வரும் செய்திகள் கூட நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகின்றன…

6 MONTHLY 9 ACCIDENT, 63 காயம்

இந்த கொந்தளிப்பு, ஹெங்காம் ஒருபுறம் இருக்க, மெட்ரோபஸ் விபத்துகளையும் தடுக்க முடியாது. கடந்த 6 மாதங்களில் 9 விபத்தில் 63 மக்கள் காயமடைந்தனர். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி; மெட்ரோபஸ் ஓட்டுநர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஓட்டுநர்களின் போக்குவரத்து விழிப்புணர்வு போதுமானதாக இல்லை. இதற்கிடையில், தணிக்கையில் இடையூறுகள் இருப்பதாக ஒரு பார்வை உள்ளது. கெளரவ மெட்ரோபஸ் ஆய்வாளர்கள் மற்றும் இந்த சிக்கல்களில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை சமாளிக்க முடியும் இந்த திட்டம் பல ஆண்டுகளாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த நடைமுறை தொடர்பாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை.

லிஃப்ட் நெருக்கடி

பிஆர்டி பயணிகளின் முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று, நிறுத்தங்களில் திறன் இல்லாதது. Zincirlikuyu, Şirinevler, Merter, Acıbadem, Sefaköy, Edirnekapı மற்றும் Zeytinburnu போன்ற நிலையங்கள் பயணிகளின் அடர்த்தியை பூர்த்தி செய்யவில்லை. இந்த புள்ளிகளில் கடிகாரத்தை சுற்றி சங்கமம் உள்ளது. மேலும், பெய்லிக்டாஸோ, அக்ராபே, சென்னட் காலாண்டு, செபாகே, யெனிபோஸ்னா, அன்சிர்லி, சாட்லீம், டாப்காப் போன்ற நிறுத்தங்களில் லிஃப்ட் அல்லது எஸ்கலேட்டர்கள் இல்லை. தற்போதுள்ள பெரும்பாலான லிஃப்ட் வேலை செய்யாது.

ஆதாரம்: நான் www.haberturk.co



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்