மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் புர்ஹானெட்டின் கோகாமாஸ் மெர்சினுக்கு உறுதியளித்த மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றான லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டம் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் டெண்டர் செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மெர்சின் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி, போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தைத் திருத்தி, இந்த சூழலில் இலகு ரயில் அமைப்பு திட்டத்தைத் தயாரித்து சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பித்தது, லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டத்திற்கான தனது பணியை மெதுவாகத் தொடர்கிறது.
EIA அறிக்கை தேவையில்லை என்று மாகாண சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் இயக்குநரகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்திற்கான தீவிர திட்டத்துடன் தனது பணியைத் தொடரும் பெருநகர நகராட்சி, மெர்சின் போக்குவரத்துப் பிரச்சனை அடியோடு தீர்க்கப்படும். இலகு ரயில் அமைப்பு திட்டம் நிறைவடைந்தது.
மே 2016 இல் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தயாரிக்கப்பட்ட இலகு ரயில் அமைப்பு திட்டத்திற்கான இறுதி திட்டங்களை தயாரிப்பதற்கான டெண்டரை மெர்சின் பெருநகர நகராட்சி நடத்தியது.
இது 2021 இல் மெர்சின் மக்களின் சேவையில் இருக்கும்
மெர்சின் போக்குவரத்திற்கு நீண்டகாலத் தீர்வைக் கொண்டு வரும் போக்குவரத்துப் பெருந்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தயாரிக்கப்பட்ட இலகு ரயில் அமைப்புத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, திட்டங்கள் 7 மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான பொது முதலீட்டுத் திட்டத்தில் விண்ணப்பித்த ரயில் அமைப்பு திட்டத்தின் கட்டுமானம், கட்டுமான டெண்டர் முடிந்தவுடன் கூடிய விரைவில் தொடங்கப்படும்.
இலகு ரயில் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட பரிமாற்ற மையங்கள் நிறுவப்படும்
மெசிட்லி-டிசிடிடி நிலையத்திற்கு இடையே மொத்தம் 16,24 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் இந்த பாதை மெர்சின் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி இஸ்திக்லால் தெருவைப் பின்தொடரும். காசி முஸ்தபா கெமால் பவுல்வார்டை அடைந்து, ஃபோரம் ஷாப்பிங் சென்டரின் திசையில் இந்த வரி சென்று மெசிட்லியில் முடிவடையும். இந்த வரியின் முக்கிய சேவைப் பகுதியில் குடியிருப்பு பகுதிகள், முக்கியமான நகர்ப்புற செயல்பாடு பகுதிகள் மற்றும் மத்திய வணிக மற்றும் வணிகப் பகுதிகள் அடங்கும். இந்த வழியானது மெசிட்லி சோலி மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள், மெர்சின் பல்கலைக்கழக யெனிசெஹிர் வளாகம், ஃபோரம் ஏவிஎம் மற்றும் மேற்கில் மெரினா ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்யும். 4 நிலையங்கள் உள்ளன. மட்டத்தில் மற்றும் 7 நிலையம் வையாடக்டில் உள்ளது. லைன் மெர்சின் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் மாஸ்டர் பிளான் வரம்பிற்குள் உள்ள பாதையில் கட்டப்பட உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ள மெசிட்லி சோலி டிரான்ஸ்பர் சென்டர், கார் மற்றும் பழைய பஸ் ஸ்டேஷன் மெயின் டிரான்ஸ்ஃபர் சென்டருக்கு நன்றி, ரயில் அமைப்பு கிழக்கே உள்ள ரயில் நிலைய பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். , வடக்கு கோடுகள், மாவட்ட பேருந்து பாதைகள்.
வரும் ஆண்டுகளில் மெர்சினின் வளர்ச்சி, குடிமக்கள் பயன்படுத்தும் முக்கியமான முக்கிய போக்குவரத்து தமனிகள், மக்கள் தொகை, பணியாளர்கள் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு, வீடு மற்றும் பள்ளியில் உள்ள மாணவர்களின் எண்ணிக்கை போன்ற மாறிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரியின் பாதை, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை, ஆட்டோமொபைல் உரிமை, 1000 பேருக்கு கார்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வீட்டு வருமானம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
மெசிட்லி மற்றும் ரயில் நிலையத்திற்கு இடையே உள்ள தூரம் 21 நிமிடங்களாக இருக்கும்.
மெசிட்லி-கார் பாதையில் 12 நிலையங்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளன. பாதையைச் சுற்றியுள்ள நிலப் பயன்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, குறுக்குவெட்டு மற்றும் சொத்து நிலை பொருத்தமான இடங்களில், பொதுப் போக்குவரத்து திட்டமிடல் கொள்கைகளுக்கு இணங்க அடர்த்தியான தூரங்களுக்கு ஏற்ப நிலையப் புள்ளிகள் தீர்மானிக்கப்பட்டன. நிர்ணயிக்கப்பட்ட வாகன வகைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட நடைமேடை நீளம், 30 மீட்டர் நீளம், 4 மீட்டர் பிளாட்பார நீளம் மற்றும் ஸ்டேஷன் நீளம் கட்-கவர் நிலையம் (125 மீட்டர்), சுரங்கப்பாதை நிலையம் (170 மீட்டர்) மற்றும் நிலை நிலையம் (192 மீட்டர்) என வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 125 வாகனங்களின் தொடருக்கு.
திட்ட நிபந்தனைகளின்படி, இயக்க வேகம் மணிக்கு 42,7 கிமீ என கணக்கிடப்பட்டது. ஒரு திசையில் தோராயமாக 21 நிமிடங்கள் எடுக்கும் வரியின் மொத்த சுற்றுப் பயண நேரம் தோராயமாக 45 நிமிடங்களாக இருக்கும். வரியின் தொடக்க ஆண்டில், உச்ச (பரபரப்பான) மணிநேரத்தில் இயக்க அதிர்வெண் 5 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் 4 தொடர்கள் (10 வாகனங்கள் கொண்டது) ஒரு நாளைக்கு செயல்படும். 2030 ஆம் ஆண்டின் பயணிகள் புள்ளிவிவரங்களின்படி, உச்ச நேரத்தில் விமானங்களின் அதிர்வெண் 13 தொடர்களுடன் ஒவ்வொரு 3,75 நிமிடங்களுக்கும் இருக்கும். 2050 ஆம் ஆண்டில், பீக் ஹவரில் பயணங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கும் போது, பயணங்களுக்கிடையேயான நேரம் 2,86 நிமிடங்களாகக் குறையும் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள பீக் ஹவரில் 21 பயணங்கள் செய்யப்படும். அதன்படி, அமைப்பின் தொடக்க ஆண்டில், உச்ச நேரத்தில் 14 ஆயிரத்து 184 பயணிகள் ஒரு திசையில் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள், மேலும் இந்த மதிப்பு 2030 இல் 18 ஆயிரத்து 574 பயணிகளை எட்டும், இது முக்கிய திட்ட இலக்கு ஆண்டாகும்; 2050 ஆம் ஆண்டில், இது 24 பயணிகளை அடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்