இரயில் வழியாகப் போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைப்பதற்காக, கெமல்பாசாவில் உள்ள தொழிலதிபர்கள் தங்கள் விலைக் கட்டணங்களைக் குறைக்க விரும்புவதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
கெமல்பாசாவைச் சேர்ந்த தொழிலதிபர்கள் இரயில் போக்குவரத்தை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தங்கள் செலவுகளை இன்னும் குறைக்கும் வகையில் விலைக் கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்த வேண்டும் என்று கோரினர். தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி ரயில்வேயை பயன்படுத்த முடியாது என்று கூறியுள்ள தொழிலதிபர்கள், ரயில் போக்குவரத்தின் நேரம் மற்றும் செலவு சாதகத்துடன், நகரத்தில் TIRகளின் அடர்த்தி குறையும் என்று தெரிவித்தனர்.
ஏற்றுமதி அதிகரிப்புக்கு சரக்கு ஆதரவு மிகவும் முக்கியமானது என்று தெரிவித்த KOSBI வாரியத்தின் தலைவர் கமில் போர்சுக், “துருக்கியின் வளர்ச்சிக்காக நமது ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். நமது நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையைப் போக்கவும், நமது பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்தவும் ஒரே வழி, நமது ஏற்றுமதியை இன்னும் அதிகப்படுத்துவதுதான்.
இது நடக்க, அதிகாரத்துவ தடைகள் அகற்றப்பட வேண்டும். சரக்கு போக்குவரத்தில் செய்யப்பட வேண்டிய ஏற்பாடுகள் உற்பத்தியாளரை விடுவிக்கும் மற்றும் ஏற்றுமதியை அதிகரிக்கும், இது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு கூடுதல் நன்மைகளை வழங்கும்.
ரயில் மதிப்பு சேர்க்கிறது
தளவாடங்களைப் பொறுத்தவரை கெமல்பாசா இஸ்மிரின் மிகவும் சாதகமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும் என்பதைக் குறிப்பிட்டு, போர்சுக் கூறினார், “எங்கள் பிராந்தியம் இஸ்மிர் துறைமுகம் மற்றும் இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலை ஆகிய இரண்டிற்கும் அருகாமையில் ஒரு சிறந்த தளவாட நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கட்டப்படும் லாஜிஸ்டிக் கிராமம் அதிகரிக்கும். இந்த நன்மை பல மடங்கு அதிகமாகும்.
தற்போது, எங்கள் பகுதிக்கு ரயில் இணைப்பு உள்ளது, ஆனால் எங்கள் தொழிலதிபர்களுக்கு கட்டணங்கள் குறித்து முறையான புகார் உள்ளது. இந்தப் பிரச்சனை தீர்ந்தவுடன், ரயில்வே நமது பிராந்தியத்திற்கு மதிப்பு சேர்க்கத் தொடங்குகிறது. தேவையான ஏற்பாடுகளைச் செய்வதன் மூலம் ரயில்வேயைப் பயன்படுத்துவதை கடினமாக்கும் அதிகாரத்துவ தடைகளை அகற்றுவதே எங்கள் விருப்பம்.
பழைய கட்டணம், அதிக விலை
Ege Seramik பொது மேலாளர் Göksen Yedigüller, சாலையை விட ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் பொருத்தமான மாற்றாக இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார், "துரதிர்ஷ்டவசமாக, மலிவு தளவாட மாற்றாக இருக்க வேண்டிய ரயில் போக்குவரத்து, மற்ற எல்லா மாற்றுகளையும் விட விலை உயர்ந்தது, ஏனெனில் நம் நாட்டில் ரயில் கட்டணங்கள். பண்டைய காலத்தில் செய்யப்பட்டன.
எங்கள் நிறுவனமாக, எங்கள் உற்பத்தியில் 40 சதவீதம் ஏற்றுமதிக்காக ஒதுக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்துக்கு இரயில்வே இருந்தாலும், இரயில் வழியாக இந்த ஏற்றுமதியில் மிகச் சிறிய பகுதியை நாங்கள் உணர்கிறோம். கட்டணங்கள் உணர்வுபூர்வமாக உருவாக்கப்படாததால், ரயில்வேயின் நன்மையைப் பயன்படுத்த முடியாது. கடந்த காலங்களில் விதிக்கப்பட்ட கட்டணங்களால், 3,5 கிலோமீட்டருக்கான கட்டணம் இருமடங்காக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
ரயில்வேயின் சாதகத்தை பயன்படுத்த முடியாததால், டி.ஐ.ஆர்., போக்குவரத்துக்கு வெளியே செல்ல வேண்டியுள்ளது. இது செலவு, போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறை போன்ற பல பிரச்சனைகளை கொண்டு வருகிறது. கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம், தொழிலதிபர்கள் மற்றும் துர்கியே இருவரும் வெற்றி பெறுகிறார்கள்.
ஆதாரம்: http://www.haberekspresi.net
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்