கனல் இஸ்தான்புல், மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு மற்றும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள்

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் ஆளும் கட்சியால் "கிரேஸி திட்டம்" என்று விவரிக்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 2013 இல், உயர் திட்டமிடல் வாரியம் திட்டத்திற்கு முடிவு செய்தது. அரசாங்கத்தின் சமீபத்திய அறிக்கைகள் மூலம், திட்டம் 2018 முதல் வாரங்களில் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளது என்பது புரிகிறது. நமது இயற்பியல் புவியியலை மாற்றிய திட்டத்துடன், மேற்கு இஸ்தான்புல் இப்போது ஒரு தீவாக உள்ளது. திரேஸுடனான நேரடி நிலப்பரப்பு தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவை விவரிக்கும் போது, ​​அது "ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா கண்டங்களுக்கு இடையே உள்ள தீவு" என்று விவரிக்கப்படும். SABAH செய்தித்தாளின் அறிக்கைகளின்படி, கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதை 5 மாற்று வழிகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு அதிகாரப்பூர்வமானது. இந்தச் செய்தியின்படி, 45,2 கிமீ பாதை Küçükçekmece Lake isthmus இலிருந்து தொடங்கி, Altınşehir மற்றும் Şahintepe வழியாகச் சென்று, Sazlıdere அணைப் படுகையைத் தொடர்ந்து டெர்கோஸ் ஏரியின் கிழக்கில் கருங்கடலைச் சந்திக்கும். கூடுதலாக, அகழ்வாராய்ச்சியைப் பயன்படுத்தி, புர்காஸ் தீவுப் பகுதியில் ஒவ்வொன்றும் 3 செயற்கைத் தீவுகள் மற்றும் கருங்கடல் திரேஸில் கரையோர நிரப்புதல் மர்மரா கடலில் கட்டப்படும். 65 பில்லியன் டாலர் திட்டமானது, கால்வாயைத் தவிர மர்மரா மற்றும் கருங்கடல்களில் கொள்கலன் துறைமுகங்களை நிர்மாணிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பத்திரிகைகளில் இருந்து நாம் அறிந்த தகவலின்படி, மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு திரேஸுடன் 6 பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்படும். மேலும், வன விலங்குகள் செல்ல 6 பாலங்கள் கட்டப்படும்.

மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவின் ரிஸ்கி ஜியோபாலிடிக்ஸ்

கனல் இஸ்தான்புல் ஐந்தாண்டுகளில் நிறைவடையும் போது, ​​துருக்கி ஒரு புத்தம் புதிய புவிசார் அரசியல் யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்ளும். முதலில் மக்கள்தொகை அமைப்பைப் பார்ப்போம். மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு, 1600 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு மற்றும் 8 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட, அதாவது ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 5000 மக்கள், புத்தம் புதிய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு முன்னுதாரணம் தேவைப்படுகிறது. முதலாவதாக, மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு ஐரோப்பாவில் மிகவும் நெரிசலானது என்று சொல்லலாம்; உலகிலேயே அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட தீவுகளில் ஒன்றாக இது இருக்கும். ஒரு தீவு மாநிலமான சிங்கப்பூரில் ஒரு சதுர கிலோ மீட்டருக்கு 4500 பேர் இருக்கிறார்கள் என்பதை நினைவுபடுத்தினால், மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவின் சிங்கப்பூர்; அல்லது ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 2500 பேர் கொண்ட சீனத் தீவான மக்காவோவைக் கடக்கும் என்று சொல்லலாம். மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு 6 பாலங்கள் மூலம் ஐரோப்பிய கண்டத்துடன் இணைக்கப்படும் அதே வேளையில், தற்போதுள்ள மூன்று பாலங்கள் மற்றும் இரண்டு சுரங்கங்கள் மூலம் ஆசியாவுடன் இணைக்கப்படும். இந்த பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் போக்குவரத்து, உணவு, அனைத்து வகையான நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் மனித வாழ்க்கையைப் பற்றிய எந்த இயக்கத்திற்கும் முக்கிய தமனிகளாகப் பயன்படுத்தப்படும். கால்வாயில் இணைப்புக் கோடுகள் துண்டிக்கப்பட்டால், தீவில் வசிக்கும் 8 மில்லியன் மக்கள் திரேஸின் நில புவியியலை அணுக முடியாது. 150 மீட்டர் அகலமும் 25 மீட்டர் ஆழமும் கொண்ட ராட்சத நீர் வழித்தடம் இந்தப் பாதையைத் தடுக்கும். (இராணுவ மூலோபாயத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் ஒரு தனி கட்டுரையின் பொருளாக இருக்கும்.)

நிலநடுக்கக் காட்சி

தீவுக்கு மிக நெருக்கமான ஆபத்து மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பில் நேரடி விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் "நிலநடுக்கம்" மற்றும் பேரழிவுகள் என்ற மட்டத்தில் விஷயத்தை அணுகுவோம். 150 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 25 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு கன அளவு, தண்ணீர் மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டால், எதிர்பார்க்கப்படும் பெரும் மர்மாரா பூகம்பத்தில் கடற்பரப்பில் ஏற்படும் தவறு முறிவினால் உருவாகும் ஆற்றலால் எப்படி பாதிக்கப்படும்; இப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்ட புவியியல் மாற்றத்தின் தாக்கம் இந்த கால்வாயிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் உருவாக்கப்படவிருக்கும் குடியிருப்புகளின் மீது நமக்குத் தெரியுமா? நமது விஞ்ஞானிகள் அதை மாதிரியாக்கினார்களா? இந்த சூழலில், நிலநடுக்கத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் சுனாமி மற்றும் கடல் எழுச்சியின் விளைவுகள் அல்லது இயற்கையை மாற்றும் சேனல்களால் உருவாக்கப்படும் புவியியல் அபாயங்களின் அளவு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட விளைவுகள் பற்றிய தகவல்கள் நம்மிடம் உள்ளதா? ஐந்து மாற்று வழிகளில் இருந்து இறுதிப் பாதை தெரிவு செய்யப்பட்டதாக ஊடகங்களில் செய்தி வெளியானது. இந்தத் தேர்தலில் நிலநடுக்கம் / சுனாமி அபாயங்கள் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருந்தன? மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவில் வாழும் 8 மில்லியன் மக்களின் நிலநடுக்கத்திற்குப் பிந்தைய சேதக் கட்டுப்பாடு, அவசரகால பதில், சிகிச்சை, அடக்கம், ஊட்டச்சத்து, போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகள் மாதிரியாக்கப்பட்டதா? நெருக்கடி மேலாண்மை பயிற்சியுடன் மேசையில் இது முயற்சிக்கப்பட்டதா? பூகம்பங்கள் மட்டுமின்றி பிற இயற்கை பேரழிவுகள் அல்லது புகுஷிமா அல்லது செர்னோபில் போன்ற அணு உலைகளில் வெடிப்பு ஏற்பட்டால் அணு உலைகள் ஏற்பட்டால் 8 மில்லியன் மக்களை அவசரமாக வெளியேற்றுவது சாத்தியமா? பல்கேரியா? அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும் நாம் பார்த்துப் பழகிய சூறாவளி வெளியேற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகுந்த ஒழுக்கத்துடனும், ஆயத்தத்துடனும் மேற்கொள்ளப்படுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இதுவரை கண்டிராத இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் நம் மக்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியுமா? இயற்கை பேரழிவுகள் ஒருபுறம் இருக்க, டெர்பி போட்டிகளில் 30-40 ஆயிரம் பேரின் இயக்கத்தில் முக்கிய தமனிகள் எவ்வாறு தடுக்கப்படுகின்றன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டால், தீவின் புவியியலில் இந்த நெரிசலை எவ்வாறு சமாளிப்பது? இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் கடலின் குறைந்த பங்கைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த இடைவெளி எவ்வாறு மூடப்படும்? இஸ்தான்புல்லின் தினசரி போக்குவரத்தில் கடல் போக்குவரத்தின் பங்கு மிகவும் குறைவு. (13 மில்லியன் தினசரி பயணிகள் இயக்கங்களில் 350 ஆயிரம் மட்டுமே கடல் வழியாக வழங்கப்படுகிறது.)

பிற எதிர்மறை விளைவுகள்

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் மற்றும் அது கொண்டு வரும் புதிய மர்மரா தீவுகள் திட்டத்தின் எதிர்மறை விளைவுகள், நமது உள் கடல், மர்மராவுக்கு, விஞ்ஞானிகளால் நிறைய எழுதப்பட்டுள்ளன. சுருக்கமாகச் சொன்னால், இன்னும் இறக்கும் மர்மரா கடலின் சவப்பெட்டியில் கடைசி ஆணி அடிக்கப்படும். Montreux மாநாட்டில் இந்த சேனலின் விளைவுகள் ஒரு தனி கட்டுரையின் பொருளாகும். இருப்பினும், இது மிகவும் தீவிரமான நடைமுறை விளைவுகளுடன் கர்ப்பமாக உள்ளது என்று நாம் கூறலாம். ஏனெனில் கேள்விக்குரிய சேனல், மாண்ட்ரீக்ஸ் மாநாட்டின் அடிப்படையான துருக்கிய நீரிணைப் பகுதியின் வரையறையை சீர்குலைக்கிறது.

புவிசார் அரசியல் உணர்திறன்

இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், துருக்கியின் தொழில், நிதி, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா சேவைத் துறையின் முதன்மையான மேற்கு இஸ்தான்புல் தீவு, சுருக்கமாக அதன் பொருளாதாரம், அதன் 8 மில்லியன் மக்கள்தொகையுடன் துருக்கியின் புவிசார் அரசியல் உணர்திறன் புள்ளியாக மாறும். இந்த 1600 சதுர கிலோமீட்டர் தீவின் எதிர்காலம், எதிர்காலத்தில் ஒரு பெரிய நெருக்கடி அல்லது போரில் உள்நாட்டுக் கோடுகளின் நிலையில் இருக்கும் மிக அதிக ஆபத்து உள்ளது, இது இஸ்தான்புல்லை மட்டுமல்ல, துருக்கி முழுவதையும் பாதிக்கும். பால்கன் மற்றும் சனாக்கலே போர்களில் நமது கசப்பான அனுபவங்களை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

ஆதாரம்: www.aydinlik.com.tr