சாம்சன் மெட்ரோபாலிட்டன் அதன் டிரைவர் டிரேட்ஸ்மேன்களை முடிக்கிறது

துருக்கிய ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பின் (TŞOF) தலைவர் Fevzi Apaydın, சாம்சன் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி வாங்கிய பேருந்துகள் சாம்சுனை சேதப்படுத்தியதாகக் கூறினார், மேலும் "அவர்கள் ஓட்டுநர் வர்த்தகர்களைக் கொல்கிறார்கள்" என்று கூறினார்.

போக்குவரத்து தொடர்பாக சாம்சன் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி எடுத்த முடிவுகள் மினிபஸ் டிரைவர்களை தொடர்பு மூடும் நிலைக்கு கொண்டு வந்தன. TŞOF தலைவர் Fevzi Apaydın 2வது, 3வது மற்றும் 4வது லைன் டிரைவர்களை பார்வையிட்டு அவர்களின் பிரச்சனைகளை கேட்டறிந்தார். பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் வாங்கப்பட்ட பேருந்துகள் சாம்சுனை சேதப்படுத்துவதாகக் கூறி, "அவர்கள் ஓட்டுநர் வர்த்தகர்களை முடித்துக் கொள்கிறார்கள்" என்று கூறினார்.

Fevzi Apaydın சாம்சன் செய்தித்தாள் மற்றும் சாம்சன் லைவ் நியூஸ் டிவிக்கு இந்த விஷயத்தைப் பற்றி பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்:

மெட்ரோபாலிட்டன் பணம் சம்பாதிக்க முடியாது

"மெட்ரோபொலிட்டன் நகரங்கள் சட்ட ஒழுங்குமுறைக்குள் சட்டத்தில் இருந்து எழும் மகத்தான அதிகாரங்களைக் கொண்டுள்ளன. பெருநகர நகராட்சிகள் மற்றும் பிற நகராட்சிகள் பயணிகள் போக்குவரத்திலிருந்து ஒருபோதும் பணம் சம்பாதிக்க முடியாது, இது ஒரு உண்மை. கடந்த காலங்களில் மாநகரசபைக்கு பணம் சம்பாதிக்க முடியாத காரணத்தினால், அவர்கள் சொந்தமாக இருந்த பொதுப் பேருந்துகளை தனியார் பொதுப் பேருந்துகளாக மாற்றி, இந்த வாகனங்கள் டெண்டர் மூலம் இன்று பயன்படுத்தும் மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. பின்னர், அவர்களுக்கு மற்றொரு தட்டு சேர்க்கப்பட்டது. எனக்குத் தெரிந்த வரையில் 106 தனியார் அரசுப் பேருந்துகள் உள்ளன, ஆனால் தனியார் பேருந்துகள் போதாது, நகராட்சியிலும் இந்த வழித்தடங்களில் செங்குத்தாக மற்றும் இணையாக இயங்கும் வாகனங்கள் உள்ளன.

ரயில் சிஸ்டம் நன்றாக உள்ளது ஆனால்...

இப்போது, ​​நகராட்சியானது UKOME இல் அவ்வப்போது முடிவுகளை எடுக்கிறது, மேலும் இந்த முடிவுகளில் சில சிறுகுறிப்புகளைச் சேர்ப்பதால், ஓட்டுனர் கடைக்காரர்களாகிய நாங்கள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளாக இருக்கிறோம். ரயில் அமைப்பு அவ்வப்போது பயணங்களை மேற்கொள்கிறது, நாங்கள் அவர்களுக்கு எதிரானவர்கள் அல்ல. குறிப்பாக ஒரு பெரிய நகரத்தில் ரயில் பாதை இல்லை என்றால், இங்கே ஒரு சிக்கல் உள்ளது. சாம்சூனில் ஒரு ரயில் அமைப்பு இருப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். நகரம் எவ்வளவு வளருகிறதோ, அவ்வளவு பணம், போக்குவரத்து வர்த்தகர்கள் மற்றும் பிற வணிகர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள் சம்பாதிப்போம். இருப்பினும், இந்த சரியான விஷயங்களுக்கு கூடுதலாக, நகராட்சி சில தவறுகளையும் செய்கிறது.

பேருந்துகள் என்னைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன

ஒருவேளை நம் மீதுள்ள கோபத்தில் இப்படி செய்து இருக்கலாம், மக்களின் கோரிக்கையை நிறைவேற்றி இருக்கலாம். இப்போது, ​​​​அது 70 புதிய வாகனங்களை வாங்கியுள்ளதாகவும், இந்த புதிய வாகனங்கள் 1, 2, 3, 4 மற்றும் மினிபஸ் லைன்களில் தொடர்ந்து 10 நிமிடம், 15 நிமிடம் மற்றும் 20 நிமிட இடைவெளியில் இயங்குவதாகக் கேள்விப்படுகிறோம். போக்குவரத்து வியாபாரியாக, ஓட்டுநர் அறையின் தலைவனாக, அந்தப் பேருந்துகளைப் பார்க்கும் போது, ​​என் இதயம் வலிக்கிறது. காரணம், பேருந்துகளில் 2 பேரும், 3 பேரும் பயணிகளை ஏற்றிக்கொண்டு, டாக்சி தொழிலுக்கு செல்வது போல் உள்ளனர். இது காரணம் மற்றும் தர்க்கத்தின் விஷயம் அல்ல. இந்த வாகனங்கள் கார் அல்லது மினி பஸ் போன்றவை அல்ல. அவற்றின் எரிபொருள் மற்றும் தேய்மானம் மிக அதிகம். இந்த வாகனங்கள் எங்கள் டாக்சிகளைப் போல ஸ்டேஷனுக்கு ஸ்டேஷனுக்கு புறப்படுவது போல் செயல்படுகின்றன, இது என் கருத்துப்படி பகுத்தறிவு விஷயம் அல்ல.

தலைவர் யூசுப் ஜியா யில்மாஸ்&ஏ: 'எங்கள் டீ வாருங்கள்!..'

சம்சுனின் பணம், சம்சூன் நகருக்கு செலவழிக்க வேண்டிய பணம், இந்த வாகனங்களுக்கு செலவிடப்படுகிறது. இன்று விசாரணை நடத்தினால், இந்த பஸ்கள் முற்றிலும் சேதமடைந்துள்ளது தெரியவந்துள்ளது. மேயர் சம்சுனை ஒட்டுமொத்தமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். என் கருத்துப்படி, சாம்சனின் மிக முக்கியமான மேலாளர் மேயர். குறிப்பாக பெருநகரங்களில், மேயர் வருமாறு அல்லது எங்களை அழைக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம், ஓட்டுநர் கடைக்காரர்களுடன் தேநீர் அருந்துகிறோம், கூட்டம் நடத்துகிறோம். நமது சேம்பர் தலைவர், நமது சங்க தலைவர்கள் சொல்வதை அவர்கள் கேட்கட்டும். நாங்கள் மக்களை சாப்பிட மாட்டோம், மக்களை கழுத்தை நெரிக்க மாட்டோம், இல்லாத நிலையில் கெட்ட வார்த்தைகளைச் சொல்ல மாட்டோம், ஆனால் இது எவ்வளவு தூரம் செல்லும்?

'மெட்ரோபாலிட்டனின் நோக்கம் நம்மை முடிப்பதாக இருந்தால்...'

அவரது அறிக்கைகளின் கடைசி பகுதியில், Fevzi Apaydın பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்: “ஓட்டுனர்கள் கிளர்ச்சியின் நிலைக்கு வந்தனர். 2வது, 3வது, 4வது லைன் டிரைவர்களை இங்கே கேட்டேன். குறிப்பாக 3 வது வரி மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் உள்ளது. கடன் உத்தரவாத கூட்டுறவு சங்கங்கள் மற்றும் வங்கிகளில் பெறும் பணத்தை அவர்களால் செலுத்த முடியாது. வாகனங்கள் மரணதண்டனை மூலம் விற்கப்படுகின்றன. அவர்களை நகரம் பார்க்க வேண்டும். அவருடைய சேவைகளுக்கு நாங்கள் நன்றி கூறுகிறோம், ஆனால் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த சேவைகளை குறிப்பாக UKOME மூலம் வழங்குகிறது. UKOME இன் குறிக்கோள்களில் ஒன்று சாம்சூனில் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதாகும். ஓய்வெடுப்பது என்பது டாக்ஸி வேலையில் செல்ல பேருந்துகளைப் பெறுவது அல்ல. அந்த பேருந்துகள் சாம்சனின் சொத்து, எங்கள் சொத்து. காலி கார்களை கொண்டு வந்து திருப்பி அனுப்புவதால் நகராட்சிக்கும் பலன் இல்லை, எங்களுக்கும் பலன் இல்லை. மாறாக, ஓட்டுநர் தனது வர்த்தகரை முடிக்கிறார். மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியின் நோக்கம் ஓட்டுநரை முடிப்பதாக இருந்தால், அவர் இன்னும் 70 கார்களை வாங்கி அங்கே வைக்கட்டும், நாங்கள் சென்று துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் தலைவரிடம் சாவியை வழங்குவோம், ”என்று அவர் கூறினார்.

ஆதாரம்: www.samsuncanlihaber.com