Çanakkale AK கட்சியின் மாகாண தலைமையின் 6வது சாதாரண மாநாட்டில் கலந்து கொள்ள நகரத்திற்கு வந்த பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம், கவர்னர் அலுவலகத்திற்குச் சென்ற பிறகு 1915 ஆம் ஆண்டு Çanakkale பாலத்தை ஆய்வு செய்து, உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். ஜனாதிபதி Recep Tayyip Erdogan, கடந்த ஆண்டு மார்ச் 18 அன்று, Gelibolu மாவட்டத்தின் Sütlüce இடத்தில், ஒரு பாலம் என்ற அம்சத்தைக் கொண்ட 1915 Çanakkale பாலத்தின் கட்டுமான தளத்தில் விசாரணைகளை மேற்கொண்டார். Yıldırım பணிகளின் சமீபத்திய நிலை குறித்து அதிகாரிகளிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றார். அவர்கள் 1915 Çanakkale Bosphorus பாலத்தை Çanakkale மற்றும் துருக்கிக்கு கொண்டு வந்ததைக் குறிப்பிட்டு, பிரதமர் Yıldırım கூறினார்:
Yıldırım 84 மீட்டர் மற்றும் 24 மீட்டர் அளவிலான உலர் கப்பல்துறை கட்டப்பட்டதாகவும், பாலத்தின் கோபுரங்கள் அமர்ந்திருக்கும் தூண்களை அமைப்பதற்காக இந்த குளம் கட்டப்பட்டதாகவும் கூறினார்.
இந்த ஆண்டு இறுதி வரை கான்கிரீட் கோபுரங்கள் (கைசன் தொகுதிகள்) கட்டும் பணி தொடரும் என்றும், உலர் கப்பல்துறை பின்னர் திறக்கப்படும் என்றும், அவை தண்ணீரில் மிதக்கவைக்கப்பட்டு, வெளியே எடுக்கப்பட்டு இடத்தில் நிறுவப்படும் என்றும் பிரதமர் யில்டிரிம் விளக்கினார்.
உலகில் உள்ள கோபுரங்களுக்கிடையில் மிகப்பெரிய இடைவெளியுடன் பாலத்தின் கட்டுமானம் உண்மையில் தொடங்கியுள்ளது என்று விளக்கினார், யில்டிரிம், “2023 ஆம் ஆண்டில், இந்த அற்புதமான வேலையை நாங்கள் துருக்கியின் Çanakkale க்கு கொண்டு வருவோம் என்று நம்புகிறோம். ஒருவேளை நாம் முன்பே முடிக்கலாம். இது 5 ஆண்டுகளுக்கு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் நாங்கள் அதை முடிக்க முயற்சிப்போம்." கூறினார்.
பாலத்தின் கோபுரங்களுக்கிடையேயான தூரம் 2023 மீட்டர்கள் என்று சுட்டிக்காட்டிய Yıldırım, “இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. 2023, நமது குடியரசின் 100வது ஆண்டு விழா என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். உண்மையில், கிடைக்கக்கூடிய தகவல்களின்படி, கோபுரங்களுக்கிடையேயான இடைவெளியின் அடிப்படையில் இது உலகின் மிகப்பெரிய பாலமாகும். எனவே, துருக்கியும் மிகப்பெரியது மற்றும் அழகானது. துருக்கி மற்றும் கொரிய கூட்டு முயற்சியுடன் இந்த பாலத்தை கட்டுகிறோம். எனவே, இது நம் நாடு பெருமை கொள்ளக் கூடிய பணியாக இருக்கும். இதன் மொத்த விலை தோராயமாக 11.5 பில்லியன் லிராக்கள். பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, பாலத்தை கட்டிய குழு சுமார் 11 ஆண்டுகளுக்கு பாலத்தை இயக்கும். பின்னர் அரசிடம் திருப்பி கொடுப்பார். அரசின் பாக்கெட்டில் இருந்து பணம் இல்லை. திட்டம் நிறைவேற்றப்படும், அவற்றில் சில வெளிநாட்டு கடன்களாகவும், சில சமபங்குகளாகவும் இருக்கும். 1வது, 2வது மற்றும் 3வது பாலங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் மீண்டும் ஒருமுறை Çanakkale இல் இணைக்கிறோம். கிராசிங் 4 நிமிடங்களாக மட்டுமே குறைக்கப்படும்.இந்த பாலத்தால், தளவாடங்கள் சப்ளை மேலும் வேகமெடுக்கும். அது சாணக்கலே மிகுதியாகச் சேர்க்கும். அதே நேரத்தில், திரேஸில் இருந்து வரும் போக்குவரத்து, குறிப்பாக ஐரோப்பாவிலிருந்து, ஏஜியன் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பகுதிகளுக்கு நேரடியாக செல்லும். இது இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து சுமையையும் குறைக்கும். இன்னும் பல நன்மைகள் உள்ளன.”
கடந்த 10 ஆண்டுகளில் உலகில் நெருக்கடி நிலை நீடித்து வரும் நிலையில், உலகின் மிகப்பெரிய திட்டங்களை ஒவ்வொன்றாக துருக்கி உணர்ந்துள்ளதாக பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் கூறியதுடன், “உஸ்மான் காசி பாலம், இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலை, உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலையம், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம். உலகின் அகலமான பாலம் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய பாலம் ஆகும்.துருக்கி ஒஸ்மான் காசி பாலம், அதிவேக ரயில், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை மற்றும் மர்மரே சுரங்கப்பாதை போன்ற திட்டங்களை வெற்றிகரமாக செய்து வருகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உலகளாவிய நெருக்கடியின் போது 10 மெகா திட்டங்களில் 6 துருக்கியில் நடைபெறுகின்றன. இது துருக்கியின் பொருளாதார பலத்தை காட்டுகிறது. துருக்கியில் அரசியல் ஸ்திரத்தன்மை எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை இது காட்டுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்