அனடோலியாவுக்கு ஆயுதங்களைச் சுமக்கும் தொலைந்த ரயில் பாதையின் கதை புத்தகமாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது.

1914-ல் கட்டத் தொடங்கி 8 மாதங்களில் 'கோல்டன் ஹார்ன்-பிளாக் சீ ஃபீல்டு லைன்' என்ற பெயரில் சேவைக்கு வந்து 1950-களின் முற்பகுதியில் மௌனமாக மறைந்த இஸ்தான்புல் தொலைந்து போன ரயில் பற்றிய அனைத்துத் தகவல்களும் தொகுக்கப்பட்டது. Kağıthane நகராட்சியின் முயற்சிகளுடன் பல வருட ஆராய்ச்சி.

பேராசிரியர். டாக்டர். Emre Dölen, கலெக்டர் Mert Sandalcı, பத்திரிகையாளர் மற்றும் அதே நேரத்தில் Kağıthane நகராட்சியின் பத்திரிகை ஆலோசகர் Hüseyin Irmak, 18 ஆண்டுகளாக, Kağıthane நகராட்சியால் 'இழந்த ரயில்வே தேடலில்' என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்டது. Mert Sandalcı ஆல் திருத்தப்பட்டு துருக்கிய மற்றும் ஆங்கிலத்தில் வெளியிடப்பட்ட 344 பக்க புத்தகம், இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றின் இழந்த பக்கங்களைத் திறக்கிறது.

“இந்தப் புத்தகம் 16-17 வருட அனுபவத்தின் படைப்பு. ”

புத்தகம் பற்றிய தகவல்களை அளித்து கலெக்டர் மெர்ட் சண்டால்சி கூறுகையில், “இந்த ரயிலின் மீதான எனது ஆர்வம், எனது சிறுவயதில் சிறிய ரயில்கள் குறித்த ஆர்வம் மற்றும் ஆரம்பப் பள்ளியின் 3ம் வகுப்பில் காசித்தானேயில் இருந்த சுற்றுலாவை மறக்கவே இல்லை. பின்னர், தற்செயலாக ஒரு ரயில் பாதை இருப்பதைப் பார்த்த பிறகு, அது 16-17 ஆண்டுகளின் தொகுப்புடன் வந்தது, இது ஒரு புத்தகமாக மாறியது. இஸ்தான்புல்லின் சேரிகள் என்று நாம் அழைக்கக்கூடிய இடங்களும், 1910களில் புகைப்படம் எடுக்கப்படமாட்டாது என நினைக்கும் இடங்களும் மிகத் தீவிரமான முறையில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட 350 ஆவணங்களுடன் வழங்கப்பட்டிருப்பது புத்தகத்தில் உள்ள ஆவணங்களின் மிக முக்கியமான அம்சமாகும். அந்த வகையில் புத்தகம் மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தது என்றார் அவர்.

புத்தகம் எழுதும் கட்டத்திற்கு முன் தங்கள் ஆராய்ச்சியின் போது இப்பகுதியில் ரயில் பாதையின் தடயங்களைக் கண்டறிய அவர்கள் பெரும் முயற்சி எடுத்ததாக சாண்டால்சி கூறினார், மேலும் “ரயில் எந்த வகையான பாதையில் பயணிக்கிறது, அதன் தடங்கள் சரியாக யாருக்கும் தெரியாது. முற்றிலும் இழந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. நான் காடுகளில் சுற்றித் திரிந்தபோது, ​​எதையாவது தேடும் முயற்சியில், ஒரு கடினமான பொருள் என் காலில் சிக்கியது. இலைகளைத் தூக்கிப் பார்த்தபோது ஒரு கல்லைப் பார்த்தேன், அந்தக் கல்லில் 9/8 என்று எழுதியிருந்ததைப் பார்த்தபோது ஏற்பட்ட மகிழ்ச்சியையும், உற்சாகத்தையும் சொல்ல முடியாது. கல்லில் உள்ள இந்த எண்ணுக்கு என்ன அர்த்தம் என்று நாங்கள் சிறிது நேரம் யோசித்தோம், அது ஒரு மைல்கல், 9 கிலோமீட்டர் மற்றும் 8 மீட்டர் என்பதைக் கண்டறிந்தோம், மேலும் இந்த கல் ஒவ்வொரு 100 மீட்டருக்கும் இருக்க வேண்டும் என்று கண்டுபிடித்தோம். முதலில் கிடைத்த கல்லின் ஒவ்வொரு திசையிலும் 100 மீட்டர் நகர்த்தி மற்ற மைல்கற்களைக் கண்டோம். ஏறக்குறைய 100 வருடங்களாக அங்கே இருக்கிறார்கள். அந்த நேரத்தில் நான் உணர்ந்த உணர்ச்சிகளை விவரிக்க இயலாது. கூறினார்.

"அது அச்சிடப்பட வேண்டும் மற்றும் தகவல் நேர்த்தியாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்."

ரயில் மற்றும் ரயில் பற்றிய தொழில்நுட்பத் தகவல்களை அவர்கள் வெளிப்படுத்தியதாகக் கூறிய Kagithane மேயர் Fazlı Kılıç, "வரலாற்று Kağıthane ரயில்வே என்பது மரங்கள் மற்றும் இரட்டை வயல்களில் இருந்து நிலக்கரியைக் கொண்டு செல்வதற்காக விரைவாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பாதையாகும், இதனால் இஸ்தான்புல் மின்சாரம் இல்லாமல் இருக்காது. மின் உற்பத்தி நிலையம் நிலக்கரி இல்லாமல் இருந்தது. ஏனெனில் அந்த ஆண்டுகளில், இஸ்தான்புல் ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் இருந்தது. இங்கிலாந்தில் இருந்து சாண்ட்ரல் இஸ்தான்புல்லுக்கு நிலக்கரி கொண்டு வர முடியாததால், சோங்குல்டாக்கில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்ட நிலக்கரி தடுக்கப்பட்டது. இவ்வாறு, ஒரு தீர்வு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் ரயில்வேயும் வித்தியாசமான பணியை மேற்கொண்டது. கருங்கடலுக்கும் அனடோலியாவுக்கும் ஆயுதங்களை வழங்குவதற்காக காக்தனேவில் உள்ள ஆயுதக் கிடங்கில் இருந்து இது மாற்றப்பட்டது. எனவே, ஒரு வரலாற்று ரயில் புத்தகத்தை நாங்கள் தயார் செய்தோம், இது மிக விரைவாக கட்டப்பட்டு 1 வருடத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டு பின்னர் மிக முக்கியமான பணிகளை மேற்கொண்டது. தகவல் அச்சில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் சுருக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம். நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மக்கள் அதை அணுக விரும்பும் போது தகவல்களை அணுக தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம்," என்று அவர் கூறினார்.

தொலைந்த இரயில் பாதையைத் தேடி

இஸ்தான்புல் மக்கள் "Kağıthane ரயில்வே" என்று அழைக்கப்படும் தொலைந்து போன ரயில், ஆக்கிரமிப்பு ஆண்டுகளில் அனடோலியாவிற்கு ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை கடத்தியதில் ஈடுபட்டுள்ளது என்பது ஆராய்ச்சியின் போது தெரியவந்தது. கோல்டன் ஹார்ன் ஆயுதக் கிடங்குகளில் இருந்து வெடிமருந்துகளை இரவில் ரயிலில் Ağaçlı-Karaburun க்கும், அங்கிருந்து படகுகள் மூலம் İnebolu க்கும் மாற்றப்பட்ட கதை புத்தகத்தில் விரிவாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு முக்கியமான நுண்ணிய வரலாற்று ஆய்வான புத்தகம்; முதலாம் உலகப் போரின் போது நகரம் மின்சாரம் இல்லாமல் இருப்பது மற்றும் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கப்பல்கள் நிலக்கரி இல்லாமல் இருக்கும் ஆபத்தை அகற்றுவதற்காக அனைத்து அம்சங்களிலும் அகாக்லி நிலக்கரியை கோல்டன் ஹார்னுக்கு கொண்டு செல்லும் கதையைச் சொல்கிறது. குவாரிகளில் உள்ள வசதிகள் பற்றிய விரிவான புகைப்படங்கள் மற்றும் தகவல்கள் மற்றும் பல வருட பின்தொடர்தலுக்குப் பிறகு லைன் பாதையின் கால புகைப்படங்கள் ஆகிய இரண்டையும் அடைந்த குழு, பல பொருட்களை முதல் முறையாகக் கண்டதாகக் கூறியது.

தொலைந்த கோட்டின் தற்போதைய வழியை வான்வழி புகைப்படங்களுடன் வாசகருக்கு முன்வைக்கும் புத்தகம், ரயில்வேயைக் காட்டும் பழைய வரைபடங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறது. ரயில் செல்லும் பாதையை தரையில் இருந்து புகைப்படம் எடுத்த பணி, 1950 இல் தொடங்கிய "காணாமல் போனதை" கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் அதன் முடிவை அடைகிறது.

புத்தகத்தில் உள்ள இன்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்களின் வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உரை ஆலன் ப்ரியர் என்ற ரயில்வே அதிகாரியால் தயாரிக்கப்பட்டது. வரைபடங்களில் பரிமாணங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதால், மாதிரிகளை உருவாக்க அனுமதிக்கும் புத்தகம், பேராசிரியர். டாக்டர். Mert Sandalcı மற்றும் Hüseyin Irmak ஆகியோரின் எழுத்துக்களுக்கு மேலதிகமாக, 1915 இல் Ağaçlı Ocak இன் இயக்குநராக இருந்த Şevki (Sevgin) பேயின் விரிவான தகவல்களைக் கொண்ட நினைவுக் குறிப்புகளையும் எம்ரே டோலன் உள்ளடக்கியுள்ளார்.