அர்ஸ்லான் கூறினார், "15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒப்பிடும்போது, சரக்கு போக்குவரத்தின் அளவு 79 சதவிகிதம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து வருவாயில் 250 சதவிகிதம் அதிகரித்துள்ளது."
UDH அமைச்சர் அர்ஸ்லான்: "ரயில்வே சட்டத்தின் தாராளமயமாக்கலுடன், TCDD உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராகவும், TCDD Tasimacilik ரயில் இயக்குனராகவும் கட்டமைக்கப்பட்டது."
துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பொதுச் சபையில் 09 ஜனவரி 2018 அன்று பாராளுமன்ற கேள்விகளுக்கு போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் பதிலளித்தார்.
நடைபாதையின் புரிதலுடன், YHT மற்றும் HT கோடுகள் கிழக்கு-மேற்கு, வடக்கு-தெற்கு அச்சில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
ரயில்வே துறை தொடர்பான வாய்வழி கேள்விகள் குறித்து அர்ஸ்லான் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், அதிவேக ரயில் (YHT) மற்றும் அதிவேக ரயில் (HT) பாதைகள் நமது நாட்டின் கிழக்கு-மேற்கு, வடக்கு-தெற்கு அச்சில் கட்ட தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளதாக வலியுறுத்தினார். ஒரு நடைபாதை புரிதலுடன், “YHT என்பது பயணிகளுக்கு மட்டுமே, அதிவேக ரயில்கள் சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஈர்க்கும். எனவே, பயண மற்றும் சுமை அடர்த்தியை கணக்கில் கொண்டு, பகுதிகள் YHT அல்லது HT என கணிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து பிராந்தியங்களுக்கும் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன.அன்டல்யா-கோன்யா-அக்சரே-நெவ்செஹிர்-கெய்செரி பாதை அண்டலியாவை மத்திய அனடோலியாவுடன் இணைக்கும்; Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin பாதை, நான் குறிப்பிட்டுள்ள பகுதிகள் மெர்சின் மற்றும் இஸ்கெண்டருன் துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்யும், எனவே நாங்கள் ஒரு முக்கியமான பாதையை முடித்திருப்போம். அங்காரா-மெர்சின் பாதையின் எல்லைக்குள், எங்களிடம் Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla ரயில் திட்டம் உள்ளது, இது Niğde மாகாண எல்லைகள் வழியாக செல்கிறது, மேலும் எங்கள் Niğde மாகாணம் அதிவேக ரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்படும். Ulukışla-Niğde வரி." கூறினார்.
2018 இன் இறுதியில், YHT இன் ஹைதர்பாசா மற்றும் Halkalıக்கு வரும்
அமைச்சர் அர்ஸ்லான் மேலும் கூறினார், “கடந்த ஆண்டில் மர்மரே திட்டத்தில் மிகவும் தீவிரமான முடுக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளையும், செப்டம்பரில் சிக்னல் அமைக்கும் பணிகளையும் முடிப்போம். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், மீதமுள்ள நேரத்தில் தேவையான சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், அது Gebze இலிருந்து புறநகர் வரிகளை மாற்றும். Halkalıமர்மரே வாகனங்கள் மூலம் துருக்கிக்கு தடையற்ற பயணிகள் போக்குவரத்தை உருவாக்குவோம். YHT களும் அங்காராவிலிருந்து ஹைதர்பாசா அல்லது Halkalıஎவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும்” என்றார். அவன் சொன்னான்.
ஐந்து ரயில் நடத்துனர்களுக்கு உரிமம் வழங்கப்பட்டது
ரயில்வே சட்டத்தின் தாராளமயமாக்கலுடன், TCDD ஒரு உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராகவும், TCDD டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் ஒரு ரயில் ஆபரேட்டராகவும் கட்டமைக்கப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், அர்ஸ்லான், இந்தச் சட்டம் தனியார் துறைக்கு ரயில்வே துறையில் அதன் பங்கை தேசிய நிறுவனங்களுடன் கூட்டிச் செல்வதன் மூலம் அதிகரிக்க உதவியது. ரயில்வே நெட்வொர்க்.
இத்துறையில் ஐந்து ரயில் நடத்துனர்கள் உரிமம் பெற்றுள்ளதாகவும், இன்னும் 12 கிலோமீட்டர் ரயில் வலையமைப்பு இயங்கி வருவதாகவும் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், 608 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை மீண்டும் கட்டப்பட்டது போல் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் கூறினார்:
“880 கிலோமீட்டர் பிரிவின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் சாலை புதுப்பித்தல் தொடர்கிறது. ரயில் பாதைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளின் எல்லைக்குள், 4 ஆயிரத்து 660 கிலோமீட்டர் பாதைகள் மின்மயமாக்கப்பட்டன, மேலும் 5 ஆயிரத்து 534 கிலோமீட்டர் பாதைகள் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டன. மேலும், 637 கிலோமீட்டர் பாதையை மின்மயமாக்கி, 2 கிலோமீட்டர் பாதையை சமிக்ஞை செய்யும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
சரக்கு போக்குவரத்து வருவாய் 250 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது
நமது ரயில்வேயை இரட்டைப் பாதையாக்கும் பணியில், 595 கிலோமீட்டர் வழக்கமான ரயில் பாதை இரட்டைப் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானத்தில் உள்ள தளவாட மையங்கள் மற்றும் சந்திப்பு பாதைகள் போன்ற திட்டங்கள் நிறைவடைந்தவுடன், சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில், பிளாக் ரயில் இயக்கம் 2004 முதல் தொடங்கப்பட்டது. இவ்வாறு, 2017 இல் 28,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இதன் விளைவாக 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட சரக்கு போக்குவரத்தில் 79 சதவீதம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து வருவாய் 250 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
இஸ்மிர்-அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் 28 சதவீதம் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது
இஸ்மிர்-அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்வதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் 28% உடல் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதாகக் கூறினார்.
அர்ஸ்லான் கூறினார், "நாங்கள் செய்வது நேற்றையதைப் போலவே எங்கள் மக்களின் அணுகல் மற்றும் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதாகும், மேலும் நமது நாடு அதன் இருப்பிடம் மற்றும் பயன்பாடுகளின் காரணமாக போக்குவரத்து கேக்கில் அதிக பங்கைப் பெறும் வகையில் பிரதான தாழ்வாரங்களை முடிக்க வேண்டும். நமது நாடு மற்றும் தேசத்திற்கு ஆதரவாக சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் அதன் நன்மை. எல்லா வகையான போக்குவரத்திலும் இதைத்தான் செய்கிறோம். இனிமேல் அதைத் தொடர்வோம்” என்றார். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்