Zorkun பீடபூமி Ropeway கணினி சாத்தியம் தயார்

கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் பிராந்தியத்தின் சுற்றுலாத் திறனை பல்வேறு உள்கட்டமைப்பு பணிகள் மற்றும் வசதிகளுடன் வளமாக்குவதற்காக, உஸ்மானியேயின் சிறப்பு மாகாண நிர்வாகத்தால் DOĞAKA நேரடி செயல்பாட்டு நிதி ஆதரவு திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட உஸ்மானியே கராசே பள்ளத்தாக்கு கேபிள் கார் அமைப்பின் DOĞ இன் தொழில்நுட்ப, பொருளாதார மற்றும் நிதி சாத்தியக்கூறுகள். கராசே பள்ளத்தாக்கிலிருந்து உஸ்மானியே மாகாணத்தின் சோர்குன் பீடபூமி வரை விரிவடையும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ பாதையில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்ட ரோப்வே பாதையின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி சாத்தியக்கூறுகள் தயாரிக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கையை உஸ்மானியே ஆளுநர் திரு. Ömer Faruk COŞKUN மற்றும் உஸ்மானியே மாகாண சபை உறுப்பினர்கள்.


இது தெரிந்தபடி, கோடையில் வெப்பமான மற்றும் வறண்ட நகர வாழ்க்கைக்கு மாற்று வாய்ப்புகளைத் தேடும் பிராந்திய மக்கள், நீரூற்றுகளுக்கு மிகுந்த ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள். இந்த ஆர்வம் கடுமையான போக்குவரத்தை உருவாக்குகிறது. அதேபோல், கோடையில், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாவைப் பொறுத்தவரை பீடபூமிகளில் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. மலைப்பகுதிகளுக்கு மாற்று போக்குவரத்து மாதிரியை உருவாக்குவது இந்த ஆய்வின் நோக்கங்களில் ஒன்றாகும், இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் கேபிள் கார் பாதை அடையும் இடங்களில் பல்வேறு நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டு வரும் இயற்கை சுற்றுலா பகுதிகளுக்கு அணுகலை வழங்குவதன் மூலம் நகரத்தின் சுற்றுலா திறனை வலுப்படுத்துவதாகும்.

டி.எஃப்.டி திட்டத்தின் எல்லைக்குள், உஸ்மானியே சிறப்பு மாகாண நிர்வாகத்தின் இணை நிதியுதவியுடன், தொடக்க நிலையம் கராகலார் பாலத்தின் கிழக்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் முதல் இடைநிலை நிலையம் Çiftmazı பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது இடைநிலை நிலையம் ஒலுக்பாஸ் பீடபூமியில் அமைந்துள்ள ரோப்வே அமைப்பு, சோர்கன் பீடபூமி சந்தை மையத்தில் வருகை நிலையத்துடன் முடிவடையும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆய்வின் தொழில்நுட்ப பகுதியில், நான்கு நிலைய கட்டிடங்களின் ஆரம்ப திட்டங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கணக்கீடுகள் மற்றும் குறிப்பிடப்பட்ட பாதையில் ரோப்வே கோடுகள் செய்யப்பட்டன.

ஆய்வின் தொழில்நுட்ப பகுதிக்கு மேலதிகமாக, ஆய்வின் சாத்தியக்கூறுகளும் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. இந்த சூழலில், பீடபூமிகளின் தற்போதைய மனித மற்றும் வாகன போக்குவரத்தை மதிப்பிடுவதன் மூலமும், சுற்றுலாப் பயணிகளின் சாத்தியமான போக்குவரத்தை மதிப்பிடுவதன் மூலமும், உள்ளூர் மக்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் ரோப்வே கோடு தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 30 ஆண்டில் ஏற்படும் பயணக் கோரிக்கையை எதிர்பார்ப்பதன் மூலமும் இந்த அமைப்பு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது என்பது தெரியவந்துள்ளது.

ஆய்வின் நிதிப் பகுதியில், கடன் கணக்கீடுகள், திருப்பிச் செலுத்தும் காலங்கள் மற்றும் வருமானக் கணக்குகள் இந்த கணக்கீடுகளின் விளைவாக மொத்த ரோப்வே அமைப்பு செலவை முதலீட்டாளர் நிறுவனங்கள் அல்லது தொழில்முனைவோர் எவ்வாறு நிதியளிக்க முடியும் என்பதற்கான கணக்குகள்.

ரோப்வே அமைப்பின் சாத்தியக்கூறுகள் கட்டப்பட்டால் எட்டப்படும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் ரோப்வே பாதை உலகில் இந்த நீளத்தின் சில வரிகளில் ஒன்றாக இருக்கும் என்றும் ஆய்வைத் தயாரிக்கும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்