சாஸன் மெட்ரோஸ் வாகன லாபி எரிச்சலூட்டும்.!

சாம்சூன் மற்றும் கேனிக்-அட்டகம் சுரங்கப்பாதை பிரதான சாலை முன்மொழிவுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து முக்கிய திட்டத்தையும் நகராட்சியையும் புத்தகமில்லா கணக்கு இல்லாத 70 இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நீண்ட பஸ் வாங்குதலாகக் கூறாமல் குரல் கொடுக்கும், டிராம் கோடுகள், மெட்ரோபஸ் கோடுகள் என்ற கேள்வியை எழுப்பினதா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.


CHP திட்டத்திற்கு எதிராக. சாம்சூன் மேயர், பிடிவாதமாக பிடிவாதமான 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பழைய மெட்ரோபஸ் செவ்டாசே சாம்சன்லூலர், உள்ளூர் பத்திரிகைகள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களை பதவி நீக்கம் செய்ததாகக் கூறினார்; Taşıt சர்வதேச கார்டெல் மற்றும் அதன் பிரதிநிதிகள் சாம்சனில் போக்குவரத்தை தீர்மானிக்க முடியாது. மேயருக்கு தங்கள் எதிர்வினைகளை வெளிப்படுத்தினர்.

ஓட்டுனர்களின் ஒரு பிரிவில் உள்ள சாம்சூன் அகஸ்யம் தளம் பின்வரும் எதிர்விளைவுகளில் இருந்தது:

ஏழு ஆண்டுகளில் எடுக்கப்பட்ட ஏழு முடிவுகளின் சாம்சூன் பெருநகர நகராட்சி 6 தவறு.

ஓட்டுநர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் பிர்கன், “நாங்கள் சாம்சூனின் குழந்தைகள். சாம்சனில் செய்யப்பட்ட அனைத்து முதலீடுகளையும் நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். ரயில் அமைப்பு கட்டப்பட்ட நாளிலிருந்து நாங்கள் ஒருபோதும் ரயில் அமைப்புக்கு எதிராக நிறுத்தவில்லை. சாம்சனில் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு நல்ல வேலையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம். நாங்கள் தீய நோக்கங்களுக்கு எதிரானவர்கள். நாங்கள் ரயில் அமைப்பின் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதில்லை, கொள்ளையர் போக்குவரத்து செய்வதில்லை. எங்களுடன் பயணிக்க விரும்பும் பயணிகளை நாங்கள் சுமக்கிறோம். 7 பற்றி 7 பற்றி ஆண்டு முதல் தேதி முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த முடிவுகளின் 6 தவறாக எடுக்கப்பட்டது என்று நீதிமன்ற உத்தரவுகள் உள்ளன. ரயில் அமைப்பு ஆசிரியர்களுக்கு எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதையும் நாங்கள் எதிர்கொள்வதையும் நாங்கள் அறிவோம். ”

மெட்ரோபோலிட்டனின் விருப்பம் “கலை NYET

மேயர் முஸ்தபா பிர்கன், சாம்சனில் போக்குவரத்துத் துறைக்கு பெரும் அநீதிகள் இருப்பதாகக் கூறி, பாண்டா இதன் தொடக்கத்தில், இது 2000 ஆண்டுகளில் தனியார் பொது பேருந்துகள் தான். பேருந்துகள் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட பிறகு, 6 ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 41 பஸ்ஸை எடுத்தது. இது தவிர, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பஸ் மற்றொரு பேருந்தை எடுத்து பொது பேருந்துகளில் மோதியது. இந்த நடைமுறையைப் பார்க்கும்போது, ​​சாம்சூன் பெருநகர நகராட்சியில் எந்தவிதமான நல்லெண்ணமும், போக்குவரத்துத் துறைக்கு எதிரான தீங்கிழைக்கும் நடைமுறைகளும் இல்லை என்பதைக் காண்கிறோம். இந்தத் துறையிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் ரொட்டி சாப்பிடுகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தங்கள் வீடுகளுக்கு ரொட்டி கொண்டு வர விரும்புவோரின் பணியை பெருநகர நகராட்சி தடுக்கிறது. ”

பிர்கன், ஓட்டுநர்கள் சங்கத்தின் தலைவர்

“நாங்கள் சாம்சனின் சொந்த குழந்தைகள். சாம்சனில் செய்யப்பட்ட அனைத்து முதலீடுகளையும் நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். ரயில் அமைப்பு கட்டப்பட்ட நாளிலிருந்து நாங்கள் ஒருபோதும் ரயில் அமைப்புக்கு எதிராக நிறுத்தவில்லை. சாம்சனில் செய்த அனைத்தையும் நாங்கள் அனுபவிக்கிறோம். நாங்கள் தீய நோக்கங்களுக்கு எதிரானவர்கள். நாங்கள் ரயில் அமைப்பின் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதில்லை, கொள்ளையர் போக்குவரத்து செய்வதில்லை. எங்களுடன் பயணிக்க விரும்பும் பயணிகளை நாங்கள் சுமக்கிறோம். 7 பற்றி 7 முடிவுகள் ஆண்டு முதல் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த முடிவுகளில் 6 தவறாக எடுக்கப்பட்டுள்ளது என்று நீதிமன்ற உத்தரவுகள் உள்ளன. ரயில் அமைப்பு ஆசிரியர்களுக்கு எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதையும் நாங்கள் எதிர்கொள்வதையும் நாங்கள் அறிவோம். ”

BÜYÜKŞEHİR'İN INTENTION N ARTNİYET Başka சாம்சூனில் போக்குவரத்து துறைக்கு பெரும் அநீதி உள்ளது, மற்றொரு முஸ்தபா பிர்கன், பாண்டா 2000'li தனியார் பொது பேருந்தின் தொடக்கத்தில் இருந்தது. பேருந்துகள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பிறகு, 6 ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 41 பஸ்ஸை எடுத்தது. இது தவிர, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பஸ் மற்றொரு பேருந்தை எடுத்து பொது பேருந்துகளில் மோதியது. இந்த நடைமுறையைப் பார்க்கும்போது, ​​சாம்சூன் பெருநகர நகராட்சியில் எந்தவிதமான நல்லெண்ணமும், போக்குவரத்துத் துறைக்கு எதிரான தீங்கிழைக்கும் நடைமுறைகளும் இல்லை என்பதைக் காண்கிறோம். இந்தத் துறையிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் ரொட்டி சாப்பிடுகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தங்கள் வீடுகளுக்கு ரொட்டி எடுத்துச் செல்ல விரும்புவோரின் பணிக்கு பெருநகர நகராட்சி தடையாக உள்ளது. ”

ஆதாரம்: நான் www.durusgazetesi.co



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்