பறவைகள் 3. இது விமான நிலையத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளதா?

மூன்றாவது விமான நிலைய திட்டத்தின் இருப்பிடத்திற்குப் பிறகு, பறவைகள் மிக முக்கியமான விவாதங்களில் ஒன்றாக மாறியது. இப்பகுதிக்கு மிக அருகில் இருந்த குப்பைக் கழிவுகள், சீகல் ஆபத்து, புலம்பெயர்ந்த பறவைகளின் பாதை போன்ற பல பிரச்சினைகள் எழுப்பப்பட்டன.


3 கடந்த வாரம். எங்கள் விமான நிலைய பயணத்தின் போது பறவைகள் பற்றிய சுவாரஸ்யமான தகவல்களைக் கற்றுக்கொண்டேன்.

3 விமான நிலையத்தில் முதலில் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டவர்கள் பறவையியலாளர்கள், பறவையியலாளர்கள். 2013 முதல், இப்பகுதியில் பறவைகளின் அசைவுகள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படுகின்றன. செப்டம்பர் 2014'te பறவை ரேடார் இங்கே வைக்கப்பட்டது. பறவைகளின் இடம்பெயர்வு முதல் இப்பகுதியில் நிலப்பரப்பு வரை, இப்பகுதி விரிவாக ஆராயப்படுகிறது.

கழிவு எடுக்கிறது

3 என்றால். நீங்கள் ஹைப்பர்லிங்க் பாதையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், அல்லது 3. நீங்கள் வடக்கே விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​ஓடேரி குப்பை வழியாகச் செல்லும்போது உங்கள் மூக்கின் துருவத்திலிருந்து கடந்து செல்வீர்கள். இந்த டம்ப் விமான நிலையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது. டம்ப்ஸ்டர் என்பது பறவைகளுக்கு, குறிப்பாக சீகல்களுக்கு ஒரு 'கூடு' ஆகும். விமானங்களுக்கு எதிரான மிகவும் பொறுப்பற்ற விலங்குகளில் ஒன்று சீகல்கள்.

1 ஜனவரி 2018 வரை அறை டம்ப் மூடப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, குப்பை சேமிப்பு மையமாக 3. விமான நிலையத்திலிருந்து 70 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள சீமென் பயன்படுத்தப்படும்.

சீகல்கள் தங்கள் உணவை ஓடேரி டம்ப்ஸ்டரிடமிருந்து பெறுகின்றன. பின்னர் தண்ணீர் குடிக்க 3. இது விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள டெர்கோஸ் ஏரிக்கு செல்கிறது. கருங்கடலுக்கு குளிக்கும் கடல்களுக்குப் பிறகு. பொழுதுபோக்கு பகுதிகளும் 3 ஆகும். விமான. இந்த தகவல் டஜன் கணக்கான சீகல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஜி.பி.எஸ் சிக்னல்களிலிருந்து பெறப்பட்டது.

ஒடேரியுடன் உணவுச் சங்கிலி புனரமைக்கப்பட்டவுடன், கடற்புலிகள் தானாகவே சீமெனுக்கு மாறும். இதனால், மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்று அகற்றப்படும்.

குடிவரவு பறவைகள்

ஆய்வில், பறவைகள் பிப்ரவரி-மார்ச் மாதங்களில் 3 அலைகளுடன் தீவிரமாக இடம்பெயர்ந்தன. விமான நிலையம் வழியாக செல்கிறது. துருக்கி கூடிய முடிவுகளை எடுத்தல். இடம்பெயர்வு மிகவும் ஆபத்தான பறவை நாரை ஏனெனில் அது மிகப்பெரியது. மந்தைகளில் வரும் நாரைகள் குட்டிகளை வளர்க்க வருகின்றன. எனவே அவர்களுடன் 'பேபி' நாரைகள் இல்லை.

இந்த காலகட்டத்தில், பறவைகளின் மந்தைகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஒலி, ஒளி எச்சரிக்கைகள் செய்யப்படும். கொள்ளையடிக்கும் பறவைகள் உணவளிக்கப்படும். மேலும், ஆயுதக் குழுக்கள் கண்காணிக்கும். அணுகுமுறை வரைபடங்களில் பறவை முறைகள் இடம்பெறும். மதிப்பிடப்பட்ட இடம்பெயர்வு பிப்ரவரி இறுதியில் தொடங்கி 20 மார்ச் என முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், பறவை போராடும்.

திரும்பும் வழியில், பறவைகளின் மக்கள் தொகை 50 சதவிகிதத்துடன் அவற்றின் குட்டிகளுடன் அதிகரித்து வருகிறது. திரும்பும் வழி மேலும் தெற்கே உள்ளது. எனவே அது அடாடர்க் விமான நிலையம் வழியாக செல்கிறது.

மாதிரி சீட்டில் சீடாக்

சியாட்டலின் டகோமா விமான நிலையம் மிகவும் ஆர்வமுள்ள விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். சுருக்கமாக சீடாக் என்று அழைக்கப்படும் இந்த விமான நிலையம், பறவை போராட்டத்தில் எடுக்கும் நடவடிக்கைகள், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ். இது விமான நிலையத்தால் உன்னிப்பாக கண்காணிக்கப்படுகிறது.

இந்த பதில்கள் என் மனதில் பல சிக்கல்களை மறையச் செய்தன. ஆனால் அது பறவை. நிச்சயமாக, செயல்பாட்டின் போது என்ன நடக்கும் என்று பார்ப்போம்

GROUND CONTROL SYSTEM?

பறவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 3 விமான நிலையத்தில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஓடுபாதை மேற்பரப்பில் முந்தைய விமானத்திலிருந்து விழும் துண்டுகளைக் கண்டறிந்து, எவ்வளவு பனி விழுகிறது என்பதை உடனடியாக அளவிடும், மற்றும் தரையிலோ அல்லது தரையிலோ வேறுபாடுகளைக் கண்டறியும் எச்சரிக்கை முறையின் வரவேற்புக்கும் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

இருப்பினும், மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (DHMİ) முக்கிய இயக்க ஒப்பந்தத்தைத் தயாரிக்கும் போது இதுபோன்ற புதிய தலைமுறை சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை அவசியமாக்கவில்லை. ஏறக்குறைய 5-6 மில்லியன் யூரோ அமைப்பு இயக்க விவரக்குறிப்புகளில் இல்லை, 'கேள்வி கேட்கப்பட்டால் எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது'. இந்த அமைப்பு கொண்ட விமான நிலையங்களில், அபாயங்கள் குறைக்கப்படுவதால் விமான நிறுவனங்கள் குறைந்த காப்பீட்டு செலவுகளை செலுத்துகின்றன. உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்கும்போது இதுபோன்ற விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்…

ஆதாரம்: www.kokpit.aero


ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்