இஸ்தான்புல்லின் சேனலின் கீழ் வரலாற்றில் மிகப் பெரிய வாடகைக்கு வந்துள்ளனர்!

இஸ்தான்புல் ஒரு நீர்வழித் திட்டம் அல்ல, ஆனால் குடியரசின் வரலாற்றில் மிகப் பெரிய வருடாந்திரத் திட்டம் என்று இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் (ஐ.எம்.எம்) சி.எச்.பி சட்டமன்ற உறுப்பினர் நாதிர் அதமான் கனல் விளக்கினார். எக்ஸ். அவர் கூறினார்


ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனின் பைத்தியம் திட்டம் சேனல் இஸ்தான்புல்லின் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) விண்ணப்பம் 5 டிசம்பரில் இடைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் 24 மணிநேரம் கடப்பதற்கு முன்பே விரைந்து செல்லப்பட்டது. எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் முதல் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்து, சர்ச்சைக்குரிய ஈஐஏ விண்ணப்ப செயல்முறையாக மாறியுள்ள கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை ஆய்வு செய்த சிஎச்பி உறுப்பினர் நாதிர் அதமான் வேலைநிறுத்த தரவுகளை எட்டியுள்ளார். "ஐஐஏ விண்ணப்பத்துடன் ஐ.எம்.எம் தயாரித்த சர்ச்சைக்குரிய திட்டத்தின் புதிய நகரத் திட்டம் ஆராயப்பட்டபோது, ​​நோக்கம் பாஸ்பரஸைப் பாதுகாப்பது அல்ல, மாறாக நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்களை வாடகைக்கு உருவாக்குவது" என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

மொத்த 250 பில்லியன் டாலர்கள்

இந்த திட்டம் 250 பில்லியன் வருடாந்திரத்தை உருவாக்கும் என்று கூறி, அட்டமான் பின்வரும் கணக்கீட்டை மேற்கொண்டார்: “ஏற்கனவே மாநிலத்தின் கைகளில் உள்ள நிலம் மற்றும் இவை அனைத்தும் TOK transferred க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் நிலத்தை அமல்படுத்திய பின்னர் இலவசமாக கைவிடப்பட்ட நிலம் மொத்தம் 70 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் இருக்கும். இந்த பார்சல்களில், யூனிட் விலை தோராயமாக 1000 டாலர்களை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது டோக்கி-எம்லாக் கொனட் மேற்கொள்ளும் திட்டங்களுடன் 150 பில்லியன் டாலர்களின் வருவாயை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஃபாத்தி மாவட்டத்தின் அளவாக இருக்கும் 4 தீவு சுமார் $ 100 பில்லியன் வருடாந்திரத்தை உருவாக்கும் என்றும் கணக்கிடப்படுகிறது. எனவே 250 இன் பில்லியன் டாலர் உபரி உள்ளது. ”
PERCENT 70 STATE ஆக இருக்கும்

பாதையை நிர்ணயிக்கும் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள நிலத்தின் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சதவீதம் மாநிலத்திற்கு சொந்தமானது என்று அடமான் கூறினார். எக்ஸ் திட்டத்தில் சுமார் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மில்லியன் சதுர மீட்டர் மேம்பாட்டு பார்சல் உருவாக்கப்படும். பார்சல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தனியார் நபர்களின் கைகளில் ஏறக்குறைய 40 சதவீத நிலங்கள் பொதுமக்களுக்கு மாற்றப்படும், மேலும் மண்டல பார்சல்களில் 100 சதவீதம் மாநிலமாக இருக்கும். தேவைகள், ஒழுங்குமுறை கூட்டாண்மை பங்கு (டிஓபி) மற்றும் பொது கூட்டாண்மை பங்கு (கேஓபி) வெட்டுக்களுடன் அரசாங்கம் தனக்கு சொந்தமான பகுதிகளை வீட்டுவசதி-வர்த்தக பகுதியாக பயன்படுத்த முடியும்.
துறை தலைகள் போய்விட்டன

திட்டத்தின் விவரங்கள், குறிப்பாக ஈ.ஏ.ஏ விண்ணப்பத்தில் சேர்க்கப்பட்ட பாதை, ஜனாதிபதியால் வெளியிடப்படாமல் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது, எனவே விண்ணப்பம் அவசரமாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது மற்றும் இஸ்தான்புல் மாகாண சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் இயக்குநரகத்தின் பல துறைகள் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன.

4 மாவட்டத்திற்குச் செல்லும்

மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட திட்டம் அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி வழியாக இயங்குகிறது. சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் ஏறத்தாழ 45 கிலோமீட்டர் செலவுகள் 60 பில்லியன் TL ஆகும். நிர்ணயிக்கப்பட்ட 5 பாதை மாற்றுகளில் கோகெக்மீஸ் சாஸ்லடெரே-துருசு பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மஸ்மாரா கடலை கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து பிரிக்கும் இடத்திலிருந்து சஸ்லடெர் அணைப் படுகையில் சேனல் தொடங்கும். துர்சன்காயின் கிழக்கே சஸ்லபோஸ்னா கிராமம் வழியாகச் சென்று பக்லாலே கிராமத்தைக் கடந்த பிறகு, அது டெர்கோஸ் ஏரியின் மேற்கே கருங்கடலை அடையும். சேனல் பாதையின் தோராயமாக 7 ஆயிரம் மீட்டர், 3 ஆயிரம் 100 மீட்டர் பிரிவு அவ்கலார், 6 ஆயிரம் 500 மீட்டர் Başakşehir, 28 ஆயிரம் 564 மீட்டர் அர்னவுட்காய் வழியாக செல்லும்.

ஆதாரம்: www.sozcu.com.t உள்ளது



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்