போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக இரயில் பாதை பற்றி அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், இது "நடுவழி காரிடாரின்" முக்கியமான வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது.
1213-கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையின் செயல்பாடு இன்னும் வெற்றிகரமாக தொடர்கிறது என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார், மேலும் இதை மேலும் விரிவுபடுத்துவதற்காக முழு அங்காரா, கிரிக்கலே, யோஸ்காட், சிவாஸ் ரயில் பாதையில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் வேக ரயில் நெட்வொர்க்குகள்." அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
2018 இன் முடிவு, 2019 தொடக்கம் அங்காரா-சிவாஸ் 2 மணிநேரம், சிவாஸ்-இஸ்தான்புல் 5 மணிநேரம்
அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையின் பணிகள் தொடர்ந்து தீவிரமாக நடைபெற்று வருவதாகவும், 2018 இறுதியிலும் 2019ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலும் அதனை முடித்து சேவைக்கு கொண்டுவர இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாகவும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார். மேலும், தற்போதுள்ள பாதையை மின்மயமாக்கி சமிக்ஞை செய்யும் பணியை தற்போது மேற்கொண்டு வருகிறோம். அதனால் அந்த நேரத்தில் ரயில் இயக்கப்படவில்லை. YHT உடன், அங்காரா மற்றும் சிவாஸ் இடையே உள்ள தூரம் 603 மணிநேரமாக குறையும். YHT தற்போது அங்காரா மற்றும் பெண்டிக் இடையே இயங்குகிறது. ஹைதர்பாசா வரையிலான YHTயின் பகுதி முடிந்ததும், சிவாஸிலிருந்து புறப்படும் பயணிகள் 7 மணி நேரத்தில் ஹைதர்பாசாவுக்கு வந்துவிடுவார்கள். அவர் கூறினார்.
அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதை அக்டோபர் 30 ஆம் தேதி செயல்பாட்டுக்கு வந்த பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், மேலும் சிவாஸ்-எர்ஜின்கான், எர்சின்கன்-எர்சுரம்-கார்ஸ் அதிவேக ரயில் பாதைகள் துருக்கி. லண்டனில் இருந்து பெய்ஜிங் வரை "மிடில் காரிடார்" என்று அழைக்கப்படும். அங்காரா வலுவடையும் என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், அங்காரா-சிவாஸ் ஒய்எச்டி திட்டத்துடன், ஒரு புதிய இரட்டைப் பாதை, மின்மயமாக்கப்பட்ட, சிக்னல் செய்யப்பட்ட YHT லைன் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கட்டப்பட்டது என்று கூறினார். .
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்