போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், தங்களின் மதிப்பீடுகளின் விளைவாக டார்டனெல்லில் அதிகபட்ச காற்றின் வேகம் மணிக்கு 100-120 கிலோமீட்டர் ஆக இருந்தது, மேலும் “இன்று நாங்கள் சோதனையை மேற்கொண்டோம். காற்றின் வேகம் மணிக்கு 288 கிலோமீட்டர், இது உண்மையில் ஒருபோதும் நிகழாது. பிரிவு மற்றும் கோபுரம் ஆகிய இரண்டிலும் சோதனைகளில் சிறு பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். கூறினார்.
டென்மார்க்கின் தலைநகரான கோபன்ஹேகனில் உள்ள FORCE தொழில்நுட்ப சோதனை ஆய்வகத்தில் நடைபெற்ற 1915 Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel சோதனையில் அர்ஸ்லான் பங்கேற்றார்.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான், பிரிவு மற்றும் கோபுர காற்று சோதனைகளுக்குப் பிறகு தனது அறிக்கையில், 1915 Çanakkale பாலம், Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe நெடுஞ்சாலைத் திட்டம், பாலம் மற்றும் 101-கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய திட்டமாகும்.
18 ஆம் ஆண்டு Çanakkale பாலம், மார்ச் 1915 அன்று ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யெல்டிரிம் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் அமைக்கப்பட்ட அஸ்திவாரம், தொங்கு பாலங்களின் நீளத்தின் அடிப்படையில் மிக நீளமான நடுத்தர பாலம் என்ற உலக சாதனையை முறியடித்தது. , அர்ஸ்லான் கூறினார்.பாலத்தின் இரண்டு கோபுரங்களின் அடித்தளம், 2 மீட்டர் நீளம், 23 மற்றும் 770 மீட்டர் அப்ரோச் வைடக்ட்கள், சுமார் 365 மீட்டர் ஆழத்தில், எஃகு உயரத்தில் கடலுக்கு அடியில் இறங்கும் என்று அவர் கூறினார். கோபுரம் தோராயமாக 680 மீட்டர் இருக்கும்.
2023 குடியரசின் 100வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது என்றும், 318 மூன்றாவது மாதத்தின் 18வது ஆண்டைக் குறிக்கிறது என்றும், கட்டுமானத்தில் உள்ள பிற நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுடன் மதிப்பீடு செய்யும் போது, பாலம் ஏஜியன், மேற்கு மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் மத்திய அனடோலியா, திரேஸ் மற்றும் அன்டலியாவின் மேற்கே உள்ளடக்கியது என்று ஆர்ஸ்லான் கூறினார். , அடானா-கோன்யா அச்சு உட்பட, இது ஐரோப்பாவை தடையின்றி இணைக்கும் என்றும், இஸ்தான்புல் மற்றும் பாஸ்பரஸை சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தாமல் இலக்கு சந்தைகளுக்கு அணுகலை வழங்கும் என்றும் அவர் கூறினார்.
திரேஸ் மற்றும் மேற்கு அனடோலியா பிராந்தியத்தில் சமூக மற்றும் பொருளாதார முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்தும் என்று அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார், அங்கு நாட்டின் முக்கியமான சேவை, தொழில் மற்றும் சுற்றுலாத் துறைகள் தொடர்பான நிறுவனங்கள் குவிந்துள்ளன.அவர் அனடோலியா மற்றும் மேற்கு மத்தியதரைக் கடலில் இறங்குவதாகக் கூறினார். .
டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தியில் இருந்து பயண நேரம் 30 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும், இது படகில் 1 நிமிடங்கள் எடுக்கும், ஆனால் காத்திருப்பு நேரத்துடன் 4 மணிநேரம் எடுக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், “இதனால், நாங்கள் துறைமுகங்கள், ரயில்வே மற்றும் விமான போக்குவரத்து அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்துள்ளோம். மர்மரா மற்றும் ஏஜியன் பகுதிகளில் சாலை போக்குவரத்து அமைப்புகளில்." அவன் சொன்னான்.
Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலை, Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara நெடுஞ்சாலை, Izmir-Aydın நெடுஞ்சாலை மற்றும் மர்மாரா மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியங்களில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் ஆகியவை இந்த திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்: Yavuz சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை, இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை, ஒஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் 1915 Çanakkale பாலம் ஆகியவை மர்மரா பிராந்தியத்தில் நெடுஞ்சாலை வளையத்தை உருவாக்கும் என்று கூறினார்.
போக்குவரத்து நெரிசலால் ஏற்படும் உமிழ்வு அதிகரிப்பு மற்றும் ஒலி மாசுபாடு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளும் குறைக்கப்படும் என்று விளக்கிய அர்ஸ்லான், தற்போதுள்ள சாலையின் வடிவியல் தரத்தின் போதாமையால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறையும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
29 ஆம் ஆண்டு ஒக்டோபர் 2023 ஆம் திகதி இந்த பாலம் சேவைக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார்.
“அபகரிப்பு தொடர்பான பேச்சுவார்த்தை டிசம்பர் 15ஆம் தேதி தொடங்கும்”
Çanakkale பாலம் தவிர, Arslan ஆனது 2 அணுகுமுறை வையாடக்ட்டுகள், 4 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வையாடக்ட்டுகள், 10 அண்டர்பாஸ் பாலங்கள், 33 மேம்பாலம் பாலங்கள், 6 பாலங்கள், 43 சுரங்கப்பாதைகள், பல்வேறு அளவுகளில் 115 கல்வெட்டுகள், மாநில சாலைகளில் 12 சந்திப்புகள், 4 நெடுஞ்சாலைகள் சேவை வசதி ஆகியவை அடங்கும். , 2 பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு மையங்கள், 6 கட்டண வசூல் நிலையங்கள் கட்டப்படும்.
அணுகு வழிகள், உலர் மற்றும் ஈரமான குளங்கள் ஆகியவற்றின் புவியியல் மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளுக்கு கடல் வேலை செய்வதை சுட்டிக்காட்டி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:
“சனாக்கலே-மல்காரா நெடுஞ்சாலை வழித்தடத்தில் போட்டோகிராமெட்ரி மேப்பிங் மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் வடிவமைப்பு மற்றும் திட்டப்பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. ஜப்தி பணிகள் தொடர்பான நடைமுறைகள் தொடங்கப்பட்டு, திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, டிசம்பர் 15-ம் தேதி நிலம் எடுப்பது தொடர்பான பேச்சுவார்த்தையை நாங்கள் தொடங்குவோம். திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அம்சம் பாலம் மற்றும் அணுகுமுறை வையாடக்ட் வடிவமைப்பு ஆய்வுகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. 1915 சனக்கலே பாலத்தின் காற்றுச் சுரங்கப்பாதை சோதனை தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. மூன்று-நிலை சோதனைகளில் முதல், அடுக்குகளின் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனைகள், கனடாவில் 1/225 அளவில் மேற்கொள்ளப்பட்டு, வெற்றிகரமான முடிவுகள் பெறப்பட்டன. இரண்டாவதாக, கோபுரங்களின் காற்றாலை சோதனைகளை இன்று நடத்தினோம். மூன்றாம் கட்டமாக, அடுத்த ஆண்டு மே-ஜூன் மாதங்களில், டெக் மற்றும் டவர்கள் உட்பட முழு பாலத்தின் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனை, சீனாவில் 1/170 என்ற அளவில் சிறிய அளவில் நடத்துவோம். எனவே, சோதனைகள் முடிந்து, போதுமான மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான பிரிவுகள் தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, பயன்பாட்டு திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களின் விரிவான கணக்கீடுகள் இப்போது தொடங்கப்படும்.
இன்று நடத்தப்பட்ட சோதனைகளில் வெற்றிகரமான முடிவுகள் கிடைத்ததாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், ஓஸ்மங்காசி, யாவுஸ் சுல்தான், ஜூலை 15 தியாகிகள் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலங்களில் காற்றின் வேகம் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டரைத் தாண்டியதால் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது என்று விளக்கினார்.
Arslan கூறினார், “100 ஆண்டுகள் பழமையான டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தியில் உருவான காற்றின் சராசரிகள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன, அதிகபட்ச காற்றின் வேகம் மணிக்கு 100-120 கிலோமீட்டர்களாக இருந்தது. இன்று நாம் காற்றின் வேகத்தை மணிக்கு 288 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சோதித்தோம், அது உண்மையில் ஒருபோதும் நிகழாது. பிரிவு மற்றும் கோபுரம் ஆகிய இரண்டிலும் சோதனைகளில் சிறு பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். கூறினார்.
"உலர் கப்பல் கட்டும் பணி தொடங்கியது"
அவர்கள் இரண்டு தனித்தனி குளங்களை உருவாக்குவதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், இரண்டு உலர் கப்பல்துறைகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு கால்பந்து மைதானத்தின் அளவு.
உலர் படகுகள் அமைப்பது தொடர்பான 19 மற்றும் 21 மீட்டர் நீளமுள்ள 329 தாள் குவியல்கள் அனைத்தும் இயக்கப்பட்டுள்ளதாக விளக்கிய அர்ஸ்லான், நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 3 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்படும் என்றும், அகழாய்வு மேற்கொள்ளப்படும் என்றும் குறிப்பிட்டார். 320 ஆயிரம் கன மீட்டர் குளங்களில் டிசம்பர் 20-ம் தேதி கட்டி முடிக்கப்பட்டு, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பணிகள் தொடங்கும்.
இங்கு தயாரிக்கப்படும் அடுக்குகள் உலர் கப்பல்துறையில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, மிதக்கும் கப்பல்துறைகளுடன் பாலம் கட்டப்படும் இடத்தில் வைக்கப்படும் என்பதை வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான், திட்டத்தின் ஆலோசனை அமைப்பில் 30 பேர் மற்றும் 39 பேர் உட்பட மொத்தம் 389 பேர் உள்ளனர். ஒப்பந்தக்காரரில், வெளிநாட்டினர் உள்ளனர், மேலும் திட்டத்தின் கட்டுமான காலத்தில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பணியமர்த்தப்படுவார்கள்.
இந்த திட்டம் டென்மார்க்கில் உள்ள கோவி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டதாகவும், சுயாதீன தணிக்கை அரூப் ஜாகோப்செனால் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும் கூறிய அர்ஸ்லான், வலுவான காற்று மற்றும் வலுவான கடல் நீரோட்டங்கள் இருக்கும் இடங்களில் இந்த நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக குறிப்பிட்டார்.
குறிப்பிட்ட அளவுகளில் செய்யப்பட்ட மாதிரிகளில் கோபுரங்கள் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் சோதிக்கப்பட்டதாக ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்