கானாக்கல் பாலத்தில் காற்றின் சோதனை முடிவடைகிறது

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், டார்டனெல்லெஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் வேகத்தில் அதிகபட்ச காற்றின் வேகத்தை மதிப்பிட்டதன் விளைவாக, அவர் கூறினார்: “நாங்கள் உண்மையில் எந்த நேரத்திலும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் காற்றின் வேக சோதனை செய்யப்பட மாட்டோம். பிரிவிலும் கோபுரத்திலும் சோதனைகளில் சிறிய சிக்கல் இல்லை என்பதை நாங்கள் கண்டோம். ”


டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் உள்ள FORCE தொழில்நுட்ப சோதனை ஆய்வகத்தில் 1915 Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel சோதனையில் ஆர்ஸ்லன் பங்கேற்றார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், பிரிவு மற்றும் கோபுர காற்று சோதனைகளுக்குப் பிறகு ஒரு அறிக்கையில், 1915 anakkale Bridge, Kınalı-Tekirdağ-Çankkale-Savaştepe மோட்டார்வே திட்டம் என்பது நெடுஞ்சாலை பிரிவின் பாலம் மற்றும் மல்காரா 101 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டமாகும்.

ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யெல்டிராம் ஆகியோரின் பங்களிப்புடன், 18 மார்ச் மாதம் நிறுவப்பட்டது. மீட்டர் பக்க திறப்புகள், 1915 மற்றும் 2 மீட்டர் அணுகுமுறை வையாடக்ட்ஸ் 23 ஆயிரம் 770 மீட்டர் நீளம் கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள 365 மீட்டர் ஆழத்தின் இரண்டு கோபுரங்களின் நீளம் கடலின் அடிப்பகுதிக்குச் செல்லும், எஃகு கோபுர உயரம் தோராயமாக 680 மீட்டர் என்று தெரிவிக்கப்படும்.

ஆர்ஸ்லான், 2023 இன் குடியரசின் 100. ஆண்டு, 318 மூன்றாம் மாத 18'i ஐ குறிக்கிறது, மேலும் மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட பிற நெடுஞ்சாலை திட்டங்களின் கட்டுமானம், பாலம், ஏஜியன், மேற்கு மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் மேற்கில் மத்திய அனடோலியா, அதானா-கொன்யா அச்சு த்ரேஸ் மற்றும் ஐரோப்பா உட்பட தடையற்ற இணைப்பு மற்றும் சுமை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில், இலக்கு சந்தைகளைப் பயன்படுத்தாமல் இஸ்தான்புல் மற்றும் நீரிணை ஆகியவை இலக்கை அணுகும்.

நாட்டின் முக்கியமான சேவை, தொழில் மற்றும் சுற்றுலாத் துறைகள் தொடர்பான நிறுவனங்கள் தீவிரமாக இருக்கும் த்ரேஸ் மற்றும் மேற்கு அனடோலியா பிராந்தியத்தில் சமூக மற்றும் பொருளாதார முன்னேற்றத்தை இந்த திட்டம் துரிதப்படுத்தும் என்றும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் மற்றும் குறிப்பாக பல்கேரியா மற்றும் கிரேக்க நாடுகளின் சுமை இயக்கங்கள் விரைவாக உள்ளன என்றும் ஆர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார். அனடோலியா மற்றும் மேற்கு மத்திய தரைக்கடல், என்றார்.

டார்டனெல்லஸ் நீரிணையில் இருந்து 30 நிமிடங்களுக்கான பயண நேரம் 1 நிமிடங்களில் படகு மூலம் 4 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும், ஆனால் XNUMX மணிநேர காத்திருப்பு நேரத்துடன் ஆர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார்.

கெப்ஸ்-அஸ்மிர் மோட்டார்வே, எடிர்னே-கனாலா-இஸ்தான்புல்-அங்காரா மோட்டார்வே, இஸ்மீர்-அய்டன் மோட்டார்வே மற்றும் மர்மாரா மற்றும் ஏஜியன் மோட்டார் பாதைகள் இந்த திட்டத்துடன் இணைக்கப்படும் ஆர்ஸ்லான், யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு மர்மன் ஓஸ்மான் மோட்டார்வேஸ் மர்மாரா பிராந்தியத்தில் பாலம் மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் akanakale பாலம் ஒரு மோட்டார் பாதை வளையத்தை உருவாக்கும், என்றார்.

போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் ஒலி மாசுபாடு காரணமாக உமிழ்வு அதிகரிப்பு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளும் குறைக்கப்படும் என்றும், தற்போதுள்ள சாலையின் வடிவியல் தரத்தின் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைக்கப்படும் என்றும் அர்ஸ்லான் விளக்கினார்.

அமைச்சர் ஆர்ஸ்லான், 29 அக்டோபர் 2023'te பாலம் சேவையைத் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, என்றார்.

"15 டிசம்பரில் கையகப்படுத்த பேச்சுவார்த்தை தொடங்கும்"

Akanakkale பாலம் தவிர, 2 அணுகுமுறை வையாடக்ட், 4 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வையாடக்ட், 10 அண்டர்பாஸ் பாலம், 33 ஓவர் பாஸ் பாலம், 6 பாலம், 43 அண்டர்பாஸ், பல்வேறு அளவுகளின் 115 குறுக்கு வழிகள், 12 மாநில சாலைகள், சேவை வசதி, 4 பராமரிப்பு வணிக மையம், 2 கட்டண வசூல் நிலையத்தை உருவாக்கும்.

இதுவரை, அணுகுமுறை வையாடக்ட்ஸ், வறண்ட மற்றும் ஈரமான குளம் புவியியல் மற்றும் கடல்சார் ஆய்வுகளை முடிப்பதற்கான புவி தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி ஆகியவற்றை சுட்டிக்காட்டினார் ஆர்ஸ்லான் கூறினார்:

அனக்கலே-மல்காரா மோட்டார் பாதை வழியாக ஃபோட் ஃபோட்டோகிராமெட்ரி மேப்பிங் மற்றும் மோட்டார் பாதையின் வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு முடிக்கப்பட்டன. பறிமுதல் செயல்முறை தொடங்கப்பட்டது, திட்டங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் டிசம்பர் வரை 15 எங்கள் உரையாசிரியர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை தொடங்கும். இந்த திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அம்சம் பாலங்கள் மற்றும் அணுகுமுறை வையாடக்ட்ஸின் வடிவமைப்பு ஆகும். 1915 Çanakkale பாலம் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனை தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. மூன்று கட்ட சோதனைகளில் முதலாவது, டெக்ஸின் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனைகள் கனடாவில் 1 / 225 அளவில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, வெற்றிகரமான முடிவுகள் கிடைத்தன. இரண்டாவதாக, கோபுரங்களின் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனைகளை இன்று நடத்தினோம். மூன்றாவது கட்டம் முழு பாலத்தின் காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனையாகும், இதில் டெக்குகள் மற்றும் கோபுரங்கள் அடங்கும், அவை அடுத்த ஆண்டு மே-ஜூன் மாதங்களில் சீனாவில் சிறிய அளவிலான 1 / 170 அளவில் மேற்கொள்ளப்படும். எனவே, சோதனைகள் முடிந்ததும், மிகவும் பொருத்தமான மற்றும் உகந்த பிரிவுகள் தீர்மானிக்கப்பட்டதும், பயன்பாட்டு திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களின் விரிவான கணக்கீடுகள் தொடங்கப்படும். ”

இன்று நிகழ்த்தப்பட்ட சோதனைகள், ஒஸ்மங்காசி, யவுஸ் சுல்தான், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஜூலை தியாகிகள் மற்றும் ஃபாத்தி சுல்தான் மெஹ்மேட் பாலங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து வெற்றிகரமான முடிவுகள் கிடைத்ததாக ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

ஆர்ஸ்லான் கூறினார், “டார்டனெல்லஸில் உள்ள 100 ஆண்டு காற்றின் சராசரி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் அதிகபட்ச காற்றின் வேகம் மணிக்கு 100-120 கிலோமீட்டர் என்று கண்டறியப்பட்டது. இன்று 288 கிலோமீட்டர் காற்றின் வேகத்தை சோதித்தோம், இது உண்மையில் ஒருபோதும் ஏற்படாது. பிரிவிலும் கோபுரத்திலும் சோதனைகளில் சிறிய சிக்கல் இல்லை என்பதை நாங்கள் கண்டோம். ”

"உலர் குளம் கட்டுமானம் தொடங்கியது"

டெக்ஸைத் தயாரிக்க அவர்கள் இரண்டு தனித்தனி குளங்களை உருவாக்குவார்கள் என்று வெளிப்படுத்திய ஆர்ஸ்லான், இரண்டு உலர்ந்த குளங்களை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கினார், அவை ஒவ்வொன்றும் கால்பந்து மைதானத்தைப் போலவே பெரியவை.

உலர் குளங்களை நிர்மாணிப்பது பற்றி 19 மற்றும் 21 மீட்டர் நீளம் ஆயிரம் 329 தாள் குவியல் அனைத்தும் ஆர்ஸ்லானை நொறுக்குவது பற்றியது, தினசரி சராசரி 3 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி 320 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி டிசம்பரில் நிறைவடையும் என்று 20 குறிப்பிட்டது.

ஆர்ஸ்லான், இங்கே டெக்குகள் தயாரிக்கப்படும், உலர்ந்த குளங்கள் மற்றும் மிதக்கும் குளங்கள் வலியுறுத்தப்படுவதன் மூலம் நிறுவப்படும், திட்டத்தின் ஆலோசகர் அமைப்பில் 30, ஒப்பந்தக்காரருக்குள் 39'u வெளிநாட்டு 389, மொத்தம் 419 ஊழியர்கள் உட்பட, திட்டத்தின் கட்டுமானத்தின் போது ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பணியாற்றப்படுவார்கள்.

இந்த திட்டத்தை டென்மார்க்கில் உள்ள கோவி நிறுவனம் தயாரித்ததாகவும், சுயாதீன மேற்பார்வை அருப் ஜாகோப்சென் மேற்கொண்டதாகவும், மேலும் வலுவான காற்று மற்றும் வலுவான கடல் நீரோட்டங்கள் நடந்த இடத்திலேயே இந்த நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்றும் ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

சில அளவுகளில் செய்யப்பட்ட மாதிரிகள் மூலம் கோபுரங்கள் அனைத்து அம்சங்களிலும் சோதிக்கப்பட்டதாக ஆர்ஸ்லன் தெரிவித்தார்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்