போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் “2018 பட்ஜெட்” 17 டிசம்பர் 2017 அன்று துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பொதுச் சபையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
அமைச்சின் வரவு செலவுத் திட்டம் குறித்த தனது உரையில், UDH அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “ஒரு கல்லின் மீது மற்றொரு கல்லை வைத்து, இந்த நாட்டின் எதிர்காலத்திற்காக, நம் மக்களின் எதிர்காலத்திற்காக, ஆணி அடித்த அனைவருக்கும் நாங்கள் நன்றி கூறுகிறோம். மறுமையில் இறந்தார். அவர்களையும் கருணையுடன் நினைவுகூர்வோம். நாங்கள் சுமார் 100 ஆயிரம் பேர் கொண்ட குடும்பம். நாங்கள் சேவை செய்யும் நிறுவனங்களையும், நிறுவனத்தின் ஊழியர்களையும் கணக்கிட்டால், என்னிடம் 250 ஆயிரம் சக ஊழியர்கள் உள்ளனர். 780 சதுர கிலோமீட்டரில் அவர்கள் எங்கு வேலை செய்தாலும் அவர்களுக்கு நல்வாழ்த்துக்கள்.” கூறினார்.
ரயில்வே துறையில் 15 ஆண்டுகளில் 22 பில்லியன் டாலர் முதலீடு
2003 முதல் 2016 வரையிலான காலகட்டத்தில், போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் 144 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டதாக ஆர்ஸ்லான் கூறினார். , கடல்வழியில் 76 பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையில் 22 பில்லியன் டாலர்கள். சர்வதேச ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும் வகையில், 9 ஆண்டுகளில் தனது அமைச்சகத்தின் பணி எப்படி இருக்கிறது என்பது பற்றிய பின்வரும் தகவலையும் அவர் அளித்தார்: "இந்த முயற்சிகளின் விளைவு மொத்தத்தில் உள்நாட்டு உற்பத்தி 2 பில்லியன் டாலர்கள், அதாவது வருவாயில் மூன்றில் ஒரு பங்கு இந்தத் துறையால் ஆனது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் உருவாக்கப்படும் கூடுதல் வேலைவாய்ப்புக்கான பங்களிப்பு தோராயமாக 35 ஆயிரம் பேர். மீண்டும், இந்த 15 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில், 286 இல் மட்டும் 3 பில்லியன் டாலர் சேமிப்பு எட்டப்பட்டது. நேர சேமிப்பு 639 பில்லியன் டாலர்கள், வாகன இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் மீண்டும் எரிபொருள் சேமிப்பால், 144 பில்லியன் டாலர்கள், விபத்துக் குறைப்பு மற்றும் பணியாளர்களின் தாக்கம் 2016 பில்லியன் டாலர்கள், சுற்றுச்சூழலுக்கு அதன் நன்மைகள் 11 ஆயிரம் டன் காகிதம் சேமிக்கப்படுகிறது. 2.7 ஆயிரம் மரங்கள், அதாவது 3.9 ஹெக்டேர் காடுகள். 3.4 ஆயிரம் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றமும் குறைந்துள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளால் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ பாதிக்கப்படும் துறைகளின் பங்கு மொத்த மதிப்பில் 3 சதவீதம் ஆகும்.
"3.160 கிமீ அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் பணிகள் தொடர்கின்றன"
OECD புள்ளிவிவரங்களைப் பயன்படுத்தி 15 நாட்டு ஆய்வுகளில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களின் விகிதம் 2002 நாடுகளின் ஆய்வுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது என்பதை வலியுறுத்தி, 14 இல் நமது நாடு 2 வது இடத்தில் இருந்தது என்பதை வலியுறுத்தி, இன்று 66 வது இடத்திற்கு உயர்ந்துள்ளது என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார், மேலும் முதலீடுகள் பற்றி பின்வருமாறு கூறினார். ரயில்வே துறையில்: நாங்கள் 1.213 பில்லியன் துருக்கிய லிராக்களை செலவிட்டுள்ளோம். 10.959 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதைகள் உட்பட 12.608 கிலோமீட்டர் பாதையை 4 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். இந்த எண்ணிக்கைக்கு கூடுதலாக, நாங்கள் தற்போது 3.160 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு அருகில் உள்ள ரயில் பாதையில் பணியாற்றி வருகிறோம், இதில் XNUMX கிலோமீட்டர்கள் அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள்.
ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு பராமரிப்புச் செலவு அதிகரித்து வருவதாகக் கூறிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், "இது 100% சரியான நிர்ணயம், ஏனென்றால் நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட ரயில்வேயை நாங்கள் அவர்களின் தலைவிதிக்கு விட்டுவிட்டோம், நாங்கள் பராமரிப்பு செய்யவில்லை. நாங்கள் நெடுஞ்சாலைகளை அவர்களின் தலைவிதிக்கு விட்டுவிட்டோம், நாங்கள் பராமரிப்பு செய்யவில்லை. தற்போது பராமரிப்பு, மேம்பாடு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் செய்து வருவதால், பராமரிப்புச் செலவுகள் அதிகரிக்கும், தேவையானதைச் செய்வதால், அவை அதிகரித்து வருகின்றன. சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.
"ஆண்டுக்கு கட்டப்படும் ரயில்வேயின் அளவு 800 கிமீ அடையும்"
இரயில்வேயின் ஆண்டு பட்ஜெட் 488 மில்லியனிலிருந்து 14 பில்லியன் வருடாந்தர வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு வந்துள்ளது என்பது கவனத்தை ஈர்த்தது, ரயில்வே புறக்கணிக்கப்படவில்லை என்பதற்கான மற்றொரு அறிகுறியாகும், அர்ஸ்லான் கூறினார், "குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், ஒட்டோமான் பேரரசு, இந்த நாட்டை இரும்பு வலைகளால் நெசவு செய்ய இரவும் பகலும் செலவழித்தோம், ஆண்டுக்கு சராசரியாக 134 கிலோமீட்டர் ரயில்வே கட்டினோம். பிறகு 2003 வரை 50 வருடங்கள் புறக்கணித்தோம். 50 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட ரயில்வேயின் அளவு 945 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே, அதாவது புத்தாண்டுக்கு முன்பு 18 கிலோமீட்டர்கள். பிறகு என்ன நடந்தது? அவர்களின் தலைவிதிக்கு கைவிடப்பட்ட ரயில்வே, மீண்டும் ஒரு மாநில கொள்கையாக மாறியது நமது ஜனாதிபதி மற்றும் அவரது அணியினருக்கு நன்றி, இன்று நாம் சராசரியாக 138 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை உருவாக்கியுள்ளோம். ரயில்வே வேலை இப்போது 4 ஆயிரம் என்பதை ஏற்றுக்கொள், 5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும் என்பதை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள், அவற்றில் பல முன்கூட்டியே முடிவடையும், இது ஒரு வருடத்திற்கு சராசரியாக 800 கிலோமீட்டர் ஆகும். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்