மாசசூசெட்ஸ் குடிமக்கள் ஒரு பயணிகள் ரயில் வேண்டும்

2012 இல் கோகேலியில் ஒரு நாளைக்கு 30 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் புறநகர் பாதை YHT கட்டுமான செயல்முறை முடிந்ததும் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டதும் மாதத்திற்கு 19 ஆயிரம் பயணிகள் திறன் குறைந்துள்ளது.

24 முதல் 8 வரை
கோகேலியின் குடிமக்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு செல்லும் வழியில் ரயில் வழியைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் அவர்கள் ஹெய்தர்பானா ரயில் நிலையத்தில் இறங்க விரும்பும் இடத்தை எளிதாக அடைய முடியும். 2012 இல், 24 க்கு ஒரு தனி ரயில் பயணம் இருந்தது. அதிவேக ரயில் பாதை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், இன்று எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயிலை அடைந்தோம். அடபசாராவிலிருந்து புறப்படும் ரயில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிறுத்தத்தில் ஹெய்தர்பானா வரை நின்றது. தற்போது, ​​8 மட்டுமே நிலையத்திலிருந்து பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது.

30 THOUSAND DAY 19 THOUSAND DAY
முந்தைய ஆண்டுகளுடனும் இன்றைய பயணிகள் போக்குவரத்து வீதத்துடனும் ஒப்பிடும்போது, ​​நாம் ஒரு வேதனையான படத்தை எதிர்கொள்கிறோம். 2012 இல், பயணிகள் வரிசையின் பயணிகள் பாதை, அதன் விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டு 2015 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, தினசரி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் போக்குவரத்து சராசரி 30 ஐக் கொண்டிருந்தது. இந்த கட்டத்தில், 19 ஆயிரக்கணக்கில் குறைந்துள்ளது. ரயில் போக்குவரத்தில் நாம் எவ்வளவு குறைந்துவிட்டோம் என்பதை தெளிவாகக் காட்டும் வேதனையான படம் இது.

குடிமக்கள் YHT க்கு செல்ல முடியாது
புறநகர் கோட்டின் மற்றொரு ஊனமுற்றோர் பெண்டிக்கின் கடைசி நிறுத்தமாகும். முந்தைய பாதையில் குடிமக்கள் ஹெய்தர்பானா ரயில் நிலையத்தில் தரையிறங்கினர், அவர்கள் படகுகள் மூலம் எளிதில் அணுகலாம். அதிவேக ரயில் எதிர்பார்த்த ஆர்வத்தைக் காணவில்லை. குடிமக்கள், கோகேலி-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயிலை விரும்புவதில்லை. இது சாலை வழியாக இஸ்தான்புல்லின் பயணங்களுக்கும் போக்குவரத்து அடர்த்திக்கும் வழிவகுக்கிறது.

ஆதாரம்: mavikocaeli.com.tr

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்