நார்லடெர் மெட்ரோ கடன் உண்மை

இஸ்மிர் நர்லிடெர் மெட்ரோ ஒர்க்ஸ்
இஸ்மிர் நர்லிடெர் மெட்ரோ ஒர்க்ஸ்

இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சியால் கடல் போக்குவரத்துக்கு கொண்டு வரப்பட்ட 15 பயணிகள் கப்பல்களில் கடைசி இரண்டு சேவையில் சேர்க்கப்பட்டன. "மக்களின் நலனை அதிகரிக்கும் பொருட்டு, பெருநகர மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் உட்பட ஒரு பைசா துருக்கிய லிராவை இஸ்மீர் கொடுக்கவில்லை."

ரயில் அமைப்பு 16 காலங்கள் வளர்ந்துள்ளன


மேயர் கோகோயுலு தனது உரையில், பெரிய நகரங்களின் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றான போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்க்க அவர்கள் இஸ்மிரில் செயல்படுத்தியுள்ள திட்டங்கள் குறித்து கூறினார், மேலும் கூறினார்:

"நாங்கள் வளைகுடாவை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்த விரும்புகிறோம். ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளை அதிகரிக்க விரும்புகிறோம். தற்போது, ​​நாங்கள் 50 ஆண்டுகளாக எங்கள் நீராவி படகு தேவைகளை பூர்த்தி செய்துள்ளோம். தேவைப்பட்டால், இரண்டு அல்லது மூன்று வலுவூட்டல்கள் செய்யப்படும். ரயில் அமைப்பில் நாங்கள் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலை மேற்கொண்டோம்.நமது 11 கி.மீ ரயில் முறையை 164 கி.மீ ஆக உயர்த்தினோம். எனவே நாங்கள் 16 முறை வளர்ந்தோம். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 14 கிலோமீட்டர் கொனக் டிராம் மூலம், நாங்கள் எங்கள் ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பில் 178 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் நார்லடெர் சுரங்கப்பாதையின் டெண்டருக்குச் சென்றோம். டெண்டர் முடிந்ததும், ஆழமான சுரங்கப்பாதையாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவோம். புகாவின் போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்க, புகா டென்டேப் - Çamlıkule முதல் Buyol வரை 13 கிலோமீட்டர் ஆழமான சுரங்கப்பாதை மெட்ரோவை அமைப்போம். அமைச்சகங்களில் ஒப்புதல் பெறும் நேரத்தில் அவர்களின் திட்டங்கள் முடிந்துவிட்டன. அதன் அடித்தளத்தை 2018 இல் அமைப்போம் ”.

மேயர் கோகோயுலு வளைகுடாவில் கடல் போக்குவரத்தை வலுப்படுத்த புதிய பெர்த்த்களையும் நியமிப்பார் என்று கூறினார். Karşıyaka கடலோரத் திட்டங்கள் அங்கீகரிக்கப்படாததால், நாங்கள் கட்டுமானத்தையும் அகழ்வாராய்ச்சியையும் தொடங்க முடியாது. கோசல்பாஹி பியர் முடிவுக்கு வர உள்ளது. எங்கள் 18 படகுகள் தங்குவதற்கு எங்கும் இல்லை என்பதுதான் எங்கள் மிகப்பெரிய பிரச்சினை. புயல் வெளியே வரும்போது, ​​நாங்கள் வீட்டிலிருந்து கேப்டன்களை அழைத்து படகுகளை வளைகுடாவுக்கு விடுவிப்போம். இருப்பினும், மீனவர்களின் தங்குமிடம் காலியாக உள்ளது, நாங்கள் அதை 7 ஆண்டுகளாக பெற முயற்சிக்கிறோம். ”

நரிலீடர் மெட்ரோவில் கடன் பெறுவதற்கான உண்மை

விழாவில் தனது உரையில், ஜனாதிபதி கோகோயுலு நார்லடெர் மெட்ரோவை நிர்மாணிப்பதற்கான கடன் தேடலில் தனது அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார்:
“7 - 8 மாதங்களுக்கு முன்பு, ஒரு சர்வதேச நிதி நிறுவனம் எங்களை பார்வையிட்டது, அவர்கள் இல்லர் வங்கியுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாகவும், அவர்கள் நார்லிடெர் மெட்ரோவுக்கு 110 மில்லியன் யூரோக்களை வழங்கலாம் என்றும் கூறினார். ஆர்வம் 1.34 ஆகும். இல்லர் வங்கியும் 0.50 என்ற விகிதத்தில் வட்டி பெற்றது. எனவே இந்த கிரெடிட்டை 1.84 வட்டியுடன் பயன்படுத்தலாம். நாங்கள் இல்லர் வங்கிக்கு கடிதம் எழுதி இந்த கடனை பயன்படுத்த விரும்புகிறோம் என்று கூறினோம். இந்த கடன் 150 மில்லியன் யூரோவில் எடுக்கப்பட்டது; அன்டால்யா நகராட்சியின் திட்டத்திற்கு 40 மில்லியன் யூரோக்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அதிக இடம் இல்லை. நான் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சர் மெஹ்மத் se சாசெக்கிக்குச் சென்றேன். அவர் எதுவும் சொல்லவில்லை. நான் பிரதமருடன் ஒரு சந்திப்பு செய்தேன். நான் இந்த மலிவான கடனைப் பெற முயற்சிக்கிறேன்; சுவரில் கதவு. நான் மாகாண வங்கிக்குச் சென்றேன். நான் பொது மேலாளரிடம் பேசினேன். 'நாங்கள் அந்த பணத்தை நகர்ப்புற மாற்றத்தில் பயன்படுத்துவோம்' என்று அவர் கூறினார். நன்றி. காலையில் நாங்கள் துருக்கியில் சில பணத்தை சேமிப்பது ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட கடன் சென்றார். அவர், 'இல்லை, நகர்ப்புற மாற்றத்தில் அவர்களால் அந்தப் பணத்தை பயன்படுத்த முடியாது. உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்காக இந்த பணத்தை கொண்டு வந்தோம் 'என்று அவர்கள் கூறினர். திரு. பிரதமரிடமிருந்து அந்த தேதிக்கு நாங்கள் ஒரு சந்திப்பை எடுத்து, 'நீங்கள் ஏன் இந்த கடன் எங்களுக்கு வழங்கவில்லை?' அவர் செய்யவில்லை. இந்த கடனை எங்களால் பயன்படுத்த முடியாதபோது, ​​எங்களுக்கு 70 வட்டியுடன் 3.5 மில்லியன் யூரோ கடன் தேவைப்பட்டது. எனவே இரண்டு முறை கட்டா ”

இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி வலிமையான நிதி அமைப்பு எளிதாக கடன், தங்கள் வலியுறுத்தினார் மேயர் Kocaoglu எடுத்துச் செல்லலாம் "எங்கள் கடன் கடன் ஏனெனில் குறிப்பு நாங்கள் AAA, 14 ஆண்டுகள் மற்றும் ஒரு நாள் எந்த நிறுவனம், ஒரு நாள் கடன் எங்கள் ஸ்தாபனத்தின் தாமதிக்க மற்றும் துருக்கியில் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி கடன் கட்டணம் நெறிமுறைகளின் என்று அதை உச்சவரம்புக்கும் கொடுத்தார். இதற்கு ஈடாக, வட்டிக்கு பாதியை நான் இஸ்மீர் மக்களுக்கு செலுத்த வேண்டும். நான் நிதி கட்டுமானத்தை பலப்படுத்தினேன்; எனது நற்பெயரை அதிகரித்தேன். பெருநகர நகராட்சி மற்றும் இந்த நகரம் 'நான் பயன்படுத்தும் இந்த கடனில் 3.5 சதவீதம் 1.84 சதவீதம்', ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக என்னால் சொல்ல முடியாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக என்னால் சொல்ல முடியாது. இந்த மகிழ்ச்சியான நாளில் நான் இதை ஏன் சொல்கிறேன்? இஸ்மிரில் இருந்து வரும் எங்கள் குடிமக்கள் குறுகிய பத்திகளில் நாம் வாழும் செயல்முறைகளைப் பார்த்து அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். ”

நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு அவர்கள் ஒரு பைசா கூட கொடுக்கவில்லை

நகரத்தின் சக்தியுடனும், பல ஆண்டுகளாக நகராட்சிகளின் தலைமையுடனும், இஸ்மீர் தனது சொந்த சக்தியுடன் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸின் வளர்ச்சியாகவும் வளர்ச்சியாகவும் உள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, மேயர் கோகோயுலு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

ஐலே விமான நிலையம், இஸ்தான்புல் சாலை, வடக்கு ரிங் சாலை மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட சாலை தவிர மத்திய அரசின் கட்டட-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியின் கீழ், இஸ்மீர் மக்களின் நலனை அதிகரிப்பதற்காக பெருநகர மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் உட்பட துருக்கிய லிராவின் ஒரு பைசா கூட இஸ்மீர் வழங்கவில்லை. இதை இஸ்மீர் மக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 'கை முகம் ஸ்னோட், இஸ்மிரின் மண்ணில் தூசி' என்று சொல்பவர்கள், இன்று சேர்க்கும் பிற பெயரடைகள் 'இஸ்மீர் எங்கள் கண்' என்று அவர்கள் சொல்கிறார்கள். டெசின்லர்… இஸ்மிர், இஸ்மீர்லி அவர்கள் விரும்புவது, மதிப்பது, ஆனால் பேசுவது போன்றவை. இந்த நகரத்திற்கு இன்னும் பல தேவை. இந்த நகரம் அதன் தேவைகளையும் திட்டங்களையும் ஆதரிக்கட்டும். நகரம் தனது சொந்த சக்தியுடன் அபிவிருத்தி செய்ய முடியும்; அரசாங்கம் மையத்தில் இருந்து கடுமையான, துருக்கியின் அது முதலீடுகள் எடுத்தால் ஆரோக்கியமான இன் என்ஜினை இருக்கும். இஸ்மிரின் உரிமைகள், சட்டம் மற்றும் பணத்தை பாதுகாப்பது நமது கடமை. ”



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்