இஸ்தான்புல்லின் புறநகர் ரயில் பாதைகளுக்கு அமைச்சர் அஸ்லான் வழங்கினார்

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், இஸ்தான்புல்"2018 முடிவதற்குள் முழு அமைப்பையும் முடிப்போம்.டென் Halkalı`அல்லது ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைத்து இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் சேவையில் ஈடுபடும்.


ஆர்ஸ்லான் “10” ஐ வழங்கினார். சர்வதேச இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து காங்கிரஸ் மற்றும் கண்காட்சியில் தனது உரையில், இஸ்தான்புல்லில் வாழும் மற்றும் வளர்ந்து வருபவர்களுக்கு போக்குவரத்து என்பது வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாகும் என்றார்.

எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸில் தான் முதன்முறையாக இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்ததாகவும், அவர்களுக்கு அவ்வப்போது பெரும் தொல்லைகள் இருப்பதாகவும் அர்ஸ்லான் கூறினார்:

டெனெமிண்டே நான் மேயர் அலுவலகத்தின் போது பெண்டிக் ஷிப்யார்டில் தலைமை பொறியாளராக இருந்தேன். அந்த நேரத்தில், இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து சிக்கல்களுக்கு தீர்வு காண்பது மற்றும் தீர்வுகளை உருவாக்கும் போது அனைத்து வகையான போக்குவரத்தையும் ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்பதைக் காட்டுவது முக்கியமானது. இந்த சிக்கல்களை அனுபவித்தவர்களில் ஒருவராகவும், தீர்வின் பங்குதாரர்களாகவும் இருப்பதால், இஸ்தான்புல் போன்ற ஒரு நகரத்தின் பொது போக்குவரத்து பிரச்சினையை நீங்கள் தீர்க்க முடிந்தால், நீங்கள் உலகம் முழுவதும் தீர்வுகளை உருவாக்குவீர்கள் என்பதில் உங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை ”என்று நான் சொல்கிறேன்.

ஆம்ஸ்ட்ராங், ஒருவருக்கொருவர் போக்குவரத்து முறைகள் ஒருங்கிணைப்பு தெரிந்தும் மற்றும் முக்கியமான துருக்கியின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொருட்டு அவர்கள் ஒன்றாக வணிகத்தில் செல்ல அனுமதிக்க தீர்வுகளை தயாரிப்பதற்கு அந்த கூறினார் எப்படி இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அவர்கள் அனுபவத்தையும் பெற வாழ.

ஆண்டு 2003 அவர்கள் திட்டமிட்ட ஆய்வு விளைவாக அனைத்து வகையான போக்குவரத்திற்கும் வடிவங்களில், இன்று என்ன செய்துவிட்டாய்.கேள்.இல்லை விளக்கி முழுவதும் துருக்கி இருந்து அர்சலான் அவர்கள் பல வழிகளில் எடுத்து கூறினார்.

ஆர்ஸ்லான், இந்த ஆண்டு 8 ஆயிரம் 773 ஆயிரம் வாகனங்கள், ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 3 ஆயிரம் 700 வாகனங்கள், போக்குவரத்து, அவற்றுக்கான தீர்வுகளைத் தயாரிப்பதற்கும் பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் தெரிவித்தது.

இஸ்தான்புல்லின் இருபுறமும் உள்ள புறநகர் அமைப்புகள் சுரங்கப்பாதை தரத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்று ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

"நீங்கள் புறநகர் பாதைகளை மூடியதாக இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து புகார்கள் வந்தன, ஆனால் எந்த வேலையும் இல்லை. சமீபத்திய காலங்களில் '24 மணிநேரம் வேலை செய்கிறது, சில நேரங்களில் இரவில் நம்மை தொந்தரவு செய்கிறது' என்று புகார் கூறுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. எனவே, இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் சிரமத்திற்கு நாங்கள் மன்னிப்பு கோருகிறோம், ஆனால் புறநகர் அமைப்புகள் கெப்ஸிலிருந்து சுரங்கப்பாதை தரத்திற்கு திரும்பப்பட்டுள்ளன என்பதை அவர்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். Halkalıமர்மாரேயின் தரம் மற்றும் மர்மாரேயின் வாகனங்களுடன் எங்கள் நாளைக் கொண்டு செல்வதற்காக போக்குவரத்துக்கு.

2018 முடிவதற்குள் முழு அமைப்பையும் முடிப்போம். கெப்ஸின் இருபுறமும் Halkalıநாங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைத்து இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு சேவை செய்வோம். எங்கள் பெருநகர நகராட்சியின் இரயில் அமைப்புகளுடன் நாங்கள் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளோம் என்பதை இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். ”

யூரேசிய சுரங்கப்பாதை ஒரு நாளைக்கு கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வாகனங்களுக்கு சேவை செய்கிறது என்று ஆர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார், வரலாற்று தீபகற்பத்திலிருந்து புறப்படும் ஒரு வாகனம், வரலாற்று தீபகற்பம், காசிம்பாசா, கராகோய், பெசிக்டாஸ் மற்றும் தக்ஸிம் ஆகியவற்றிலிருந்து நேரடியாக வந்துள்ளது. மற்றும் 50 நிமிடங்களில் ஆசிய பக்கத்திற்கு செல்கிறது. இந்த 5 மணிநேர பயண நேரம் 1,5 நிமிடங்களுக்கு வந்து, நேரத்தையும் எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்துவதோடு கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தையும் குறைக்கிறது, அத்துடன் வரலாற்று தீபகற்பத்தை பார்வையிட வேண்டிய வாகனங்கள் வரலாற்று தீபகற்பத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது. ”



2 கருத்துக்கள்

  1. 40 YHT ஐப் பயன்படுத்துகிறது அல்லது இந்த விகிதம் 20% ஐ விட அதிகமாக இல்லை என்று சின் அமைச்சர் கூறுகிறார். ஏனென்றால் அங்காரா மற்றும் பெண்டிக் ஒய்.எச்.டி நிலையங்களை அணுக முடியாது. ஏன் இல்லை, இஸ்தான்புல் உங்களுக்குத் தெரியும், பெண்டிக் அப்பால் செல்கிறது. அங்காராவில், எந்தவொரு ரயில் நகரத்திற்கும் காராவுக்கு பொது போக்குவரத்து இணைப்பு இல்லை. அங்காராவில் AŞTİ வில்லோவின் இணைப்பு சீக்கிரம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் பயணிகள் மால்டெப் நிலையத்திலிருந்து பேண்ட் சிஸ்டத்துடன் ஸ்டேஷனை அடைய முடியாமல் ஒரு மூடிய பகுதியில் எப்போதும் வெளியே செல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஏ.கே.எம் காரின் ஸ்டேஷன் கால் விரைவாக முடிக்கப்பட வேண்டும். ரயில் அங்காரா, இதை நான் இஸ்தான்புல் என்று அழைக்கிறேன் Halkalıஇது 40% ஐ அடையும் போது சேவையாக மாறும். BTK மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கார்ஸ் அதனா-மெர்சின் பயணிகள் பாதை திறக்கப்பட வேண்டும்.

  2. அடிலாவின் முழு சுயவிவரத்தைக் காண்க அவர் கூறினார்:

    போக்குவரத்து என்பது அதிக உழைப்பு தேவைப்படும் தவறுகளை ஏற்காத ஒரு தொழில்நுட்பமாகும்.
    மிகவும் கவனமாக வேலை செய்ய வேண்டும்

கருத்துக்கள்