அமைச்சர் அஸ்லான், Gebze-Halkalı புறநகர் வரி ஆய்வு

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்லான், "(Gebze-Halkalı புறநகர் வரி) திட்டத்தின் CR3 பகுதியின் முன்னேற்றம் தற்போது 67 சதவீதமாக உள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நபராகும். சமீபத்திய மாதங்களில் முடுக்கம் பொறுத்து, மாதத்திற்கு சராசரியாக 5 ஐ வைக்கலாம். இதன் பொருள்; 33 இன் மீதமுள்ள சதவீதத்தின் 6-6,5 சதவீதம் ஒரு மாத காலத்தில் முடிவடையும். ஆகஸ்ட் மாதத்தில் சிறந்த பணித்திறன் கொண்ட இந்த திட்டம் செப்டம்பர் இறுதியில் சமிக்ஞை உட்பட நிறைவு செய்யப்படும். ”


ஆர்ஸ்லான், கெப்ஸ்-Halkalı கட்டுமான தளத்தில் புறநகர் கோடு காணப்படுகிறது. திட்டத்தில் அதிகாரிகள் செய்த பணிகள் குறித்த தகவல்களைப் பெற்ற அர்ஸ்லன், மறுஆய்வுக்குப் பிறகு ஊடகவியலாளர்களுக்கு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

மர்மரே திட்டத்துடன் கெப்ஸ் Halkalı பாதையில் புறநகர் பாதைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான கட்டமைப்பிற்குள் அவர்கள் மேற்கொண்ட பணிகளை ஆய்வு செய்ததாக அர்ஸ்லன் தெரிவித்ததோடு, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் முதல் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் மர்மரேயில் வசிப்பவர்கள் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் என்றும் கூறினார்.

இதுவரை 229 மில்லியன் மக்கள் மர்மரே திட்டத்தைப் பயன்படுத்தியதாக ஆர்ஸ்லான் கூறினார்:

“ஆனால் இஸ்தான்புல்லுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஆசியப் பகுதியான கெப்ஸிலிருந்து சாட்லீம் வரை, அயர்லெக்கீம் வரை, ஐரோப்பிய பக்கத்தில் கஸ்லீமில் இருந்து Halkalıசுரங்கப்பாதை தரநிலை வரை புறநகர் அமைப்புகள் மற்றும் மர்மரே திட்டத்துடன் ஒன்றிணைந்து தடையில்லாமல், அதே நேரத்தில் கெப்ஸிலிருந்து வரும் மர்மரே வாகனங்களுடன் Halkalı114 நிமிடங்களில் 43 நிலையம்.

இது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. திட்ட வழியை ஆராய்ந்தோம். 2018 இன் இறுதியில் Halkalıகெப்ஸிலிருந்து கெப்ஸே வரையிலான இந்த தடையற்ற மெட்ரோ தரமான ஓட்டுநர் தொடர்பான ஆய்வுகளில் நாங்கள் ஒரு நல்ல புள்ளியை அடைந்திருப்பதைக் காண்கிறோம். முன்னதாக, எங்கள் ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து தோன்றிய பணிகள் தடைபட்டன, நிறுத்தப்படுவது கேள்விக்குறியாக இருந்தது, நாங்கள் மீண்டும் ஒப்பந்தம் செய்தோம். இந்த முழு 64 கிலோமீட்டர் பாதையிலும் நிறைய காய்ச்சல் உள்ளது. ”

எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஒரு தனி வரியாகும் என்பதை வெளிப்படுத்திய ஆர்ஸ்லான், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வரி பயணிகள் ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும் என்றும் அவற்றில் ஒன்று இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும் என்றும் கூறினார்.

ஆர்ஸ்லான், கடந்த காலங்களில் பயணிகள் கோடுகள், இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து ஆகியவற்றுடன் ஒரே மாதிரியாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, நினைவூட்டுகிறது, இந்த நிலைமை சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், என்றார்.

T1 மற்றும் T2 வரி இப்போது மர்மரே வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் T3 இன்டர்சிட்டி மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் உள்ளிட்ட சர்வதேச ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படும்.

திட்டத்தின் CR3 பகுதியில் லேன் முன்னேற்றம் தற்போது 67 ஆகும், இது ஒரு முக்கியமான நபராகும். சமீபத்திய மாதங்களில் முடுக்கம் பொறுத்து, மாதத்திற்கு சராசரியாக 5 ஐ வைக்கலாம். இதன் பொருள் மீதமுள்ள சதவிகிதம் 33 ஐ 6-6,5 மாத காலப்பகுதியில் முடிப்போம். பின்னர், செப்டம்பர் மாத இறுதியில் சமிக்ஞை உள்ளிட்ட சிறந்த பணித்திறன் கொண்ட திட்டத்தை ஆகஸ்ட் மாதத்தில் முடிப்போம்

"கெப்ஸுக்கும் பெண்டிக்கிற்கும் இடையிலான எங்கள் கோடுகள் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன"

ஐரோப்பிய பக்கத்தில் சுமார் 20 கிலோமீட்டர் பரப்பளவும், அனடோலியன் பக்கத்தில் 43 கிலோமீட்டர் பரப்பளவும் இருப்பதாக ஆர்ஸ்லன் கூறினார்.

“மொத்த 63 கிலோமீட்டர். கெப்ஸிலிருந்து பெண்டிக் வரையிலான தோராயமான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் ஏற்கனவே முடித்திருந்தோம், எங்கள் அதிவேக ரயில்கள் பெண்டிக்கிற்கு வந்து கொண்டிருந்தன. நாம் T20, Gbeze மற்றும் Pendik க்கு இடையில் T1 என்று அழைக்கும் புறநகர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும் கோடுகள் மேடையின் முடிவில் உள்ளன, சமிக்ஞை பகுதி மட்டுமே இல்லை. எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆகஸ்ட் வரை முழு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் பாதையின் கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகள் ஆகியவற்றை முடிப்பதும், தண்டவாளங்களை முடிப்பதும், செப்டம்பர் மாத இறுதியில் ஒருங்கிணைப்பில் செய்யப்படும் சிக்னலிங் பணிகளை முடிப்பதும் எங்கள் குறிக்கோள்.

இந்த வழியில், செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரை எங்கள் 3 மாதாந்திர சோதனை செயல்முறைகளை நாங்கள் செய்வோம். டிசம்பர் இறுதி நிலவரப்படி, இஸ்தான்புல்லிலிருந்து 2018 குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் கெப்ஸிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு வருபவர்கள் Halkalıமெட்ரோ தரத்தில் மர்மரே வாகனங்களுடன் வழங்கப்படும். "

அர்ஸ்லான், கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள நீர்மூழ்கி கப்பல் மர்மரே நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் பாதை உட்பட, தடையின்றி சேவையை வழங்குவதோடு, இதுவரை மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் தனி ரயில் முறைக்குப் பிறகு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிலையத்திற்கு ஒருங்கிணைப்பு வழங்கப்படும் என்றார்.

"எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கலைப்படைப்பின் புதுப்பித்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் மர்மரே திட்டத்துடன் செய்யப்பட்டுள்ளது"

எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஸ்டோரி இஸ்தான்புல் கிராண்ட் டன்னல் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், அடுத்த ஆண்டு டெண்டர் நடைபெறும் என்றும், இந்த திட்டம் வாகனங்கள் மற்றும் ரயில் அமைப்புகள் இரண்டிற்கும் சேவை செய்யும் என்றும், இந்த திட்டம் மர்மரே திட்ட சாட்லீம் நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்றும் கூறினார்.

மர்மரே திட்டத்துடன் இணைந்து 100 கலை கட்டமைப்பில் பாலம், வையாடக்ட் மற்றும் அண்டர்பாஸ் வகை புதுப்பித்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் உள்ளது என்று ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

"மிக முக்கியமாக, இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்திற்கு இணங்க, குடிநீர், கழிவுநீர், இயற்கை எரிவாயு, மின்சார உள்கட்டமைப்பு உள்ளிட்ட மர்மரே பாதையில் அவை அனைத்தையும் புதுப்பித்து வருகிறோம், எதிர்காலத்தில் நவீன வழியில் சேவை செய்ய முடியும். ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் உள்கட்டமைப்புடன் சேர்ந்து, இந்த திட்டம் கண்டிலி ஆய்வகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நில அதிர்வு அடிப்படையில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், உடனடியாக காண்டில்லியைத் தொடர்புகொண்டு அதற்கேற்ப நடவடிக்கை எடுக்கலாம். பாதுகாப்பு மற்றும் தீ தொடர்பான அனைத்து வகையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம். 43 நிலையத்தில், பத்து செட் 225 மீட்டர் மர்மாரேயை நிறுத்தக்கூடிய நிலையங்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். ”

எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் புதிய நிலையங்கள் தற்போதுள்ள நிலையங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அர்லான், டாரிகாவில் ஒன்று, கர்த்தலுக்கும் ரஹ்மான்லருக்கும் இடையில் ஒன்று மற்றும் ஃப்ளோரியா யெசிலியர்டுக்கு இடையில் உள்ளது.

"நாங்கள் 128 வினாடிகளில் ஒரு ரயிலை இயக்க முடியும்"

ஒரு ரயில் சுமார் 128 இரண்டாவது வழக்கு இயக்கப்படும் என்று கூறி திட்டம் அர்சலான் புள்ளி முடிந்த உடன், அவர்களை Marmaray வாகன துருக்கி உற்பத்தி என்று கூறினார் நிறுவனத்தின் 440 300 இருந்து டெண்டர் வென்றார்.

பிரேக்கிங்கின் போது செலவிடப்பட்ட ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றி பயன்படுத்தலாம் என்றும் வாகனங்கள் நவீனமானவை என்றும் மின்சார நுகர்வு குறைவாகவும் இருக்கும் என்று ஆர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார்.

ஆர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவல்களைக் கொடுத்தார்:

"நேற்றிரவு நிலவரப்படி, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மில்லியன் மக்கள் மர்மரை பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று நாங்கள் கூறினோம். 229 இன் முடிவில் முழு அமைப்பும் திறக்கப்படும் போது, ​​2018 ஆயிரம் பயணிகள், 75 ஆயிரம் பயணிகள் ஒரு வழியில், 150 ஆயிரம் பயணிகள் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் பயணிகள் மர்மரே மற்றும் இந்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். இவை 200 நிலையத்தில் மற்ற 11 ரயில் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால், ஒரு நாளைக்கு சுமார் 15-10 மில்லியன் பயணிகள் பயன்படுத்தும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்போம். மர்மரே திட்டம் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்திற்கும் உதவும். அங்காராவிலிருந்து புறப்படும் எங்கள் அதிவேக ரயில்கள் தற்போதைக்கு பெண்டிக்கிற்கு வருகின்றன, மேலும் திட்டம் முடிந்ததும் அவர்கள் ஹெய்தர்பானாவுக்குச் செல்ல முடியும். ”

"இன்று 2 ஆயிரம் 621 மக்கள் இந்த திட்டத்தில் தீவிர வேலை செய்கிறார்கள்"

திட்டத்தின் எல்லைக்குள் குடிமக்களை மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் தொந்தரவு செய்வதற்காக அவர்கள் திட்டத்தின் முடுக்கம் செய்வதற்காக செயல்படுவதாகவும், பங்குதாரர்கள் இந்த அர்த்தத்தில் உணர்திறனுடன் பணிகளை மேற்கொண்டு வருவதாகவும் ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

CR நாங்கள் CR3 என்று அழைக்கும் 63 கிலோமீட்டரில், சுமார் 2 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள், துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள், 600 நிர்வாக பணியாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர். இன்றைய நிலவரப்படி, இந்த திட்டத்தில் 2 ஆயிரம் 621 மக்கள் தீவிர வேலைகளுடன் பணிபுரிகின்றனர்.ஆர்ஸ் அர்ஸ்லான் இந்த திட்டம் மால்டீப், செயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் இருக்கும் என்று கூறினார். Halkalıசெயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்படும் என்றார்.

அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிலையம் ஆர்ஸ்லானிலும் நிறுத்தப்படும், பயணிகள் இந்த நிலையங்களில் மற்ற வழிகளுக்கு மாற்றலாம், என்றார்.

"எங்கள் குறிக்கோள் மர்மரே திட்டத்தை தடையின்றி உருவாக்குவதும், எங்கள் மக்களுக்கு பைத்தியக்காரத்தனமாக 76 கிலோமீட்டர்களை வழங்குவதும் ஆகும்

இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளில் சங்கடமாக இருக்கக்கூடும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய ஆர்ஸ்லான், “நாங்கள் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களிடம் மன்னிப்பு கேட்கிறோம். ஆனால் இஸ்தான்புல் மக்கள், இந்த திட்டம் மிகவும் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, அவர்கள் மிகவும் கடினமாக உழைக்கும் உரிமையை வழங்குகிறார்கள். "நாங்கள் அவ்வப்போது சங்கடமாக உணர்ந்தாலும், ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு மர்மரே தரத்திலும் ஆறுதலிலும் மெட்ரோ சேவையைப் பெறுவோம் என்பதால் இதை மகிழ்ச்சியுடன் உங்களிடம் எடுத்துச் செல்வோம்." அவர்கள் சொல்கிறார்கள். அவர்களுக்கு மிக்க நன்றி. குல்

பல நிறுவனங்களும் அமைப்புகளும் தீர்வு கூட்டாண்மை செய்துள்ளதாக வெளிப்படுத்திய ஆர்ஸ்லான், இந்த வழியில் வரலாற்று சொத்துக்களை இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு வருவதற்கு கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்துடன் இணைந்து செயல்படுவதாகக் கூறினார்.

அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், ஒருபுறம் எதிர்காலத்தை நிலைநாட்டும்போது, ​​மறுபுறம் அன்றைய வரலாற்றை வெளிப்படுத்தினார், அவர்கள் கூறியதாவது:

“இது எங்கள் திருப்தி. இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 2 ஆயிரம் 500 ஆண்டுகளில் இருந்தபோது, ​​மர்மரே யெனிகாபே நிலையத்தில் உள்ள கல்லறைகள் மற்றும் எச்சங்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாற்று 6 ஆயிரம் 400 க்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. மர்மரே அத்தகைய சேவையை வழங்கியுள்ளார். ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யெல்டிராம் ஆகியோரின் ஆதரவுக்கு நன்றி. நேற்று முதல் இன்று வரை பங்களித்த அனைவருக்கும் நன்றி. எங்கள் குறிக்கோள், நூற்றாண்டின் திட்டம் என குறிப்பிடப்படும் மர்மரே திட்டத்தை, உலகின் பார்வையில், தடையில்லாமல், எங்கள் மக்களுக்கு 76 கிலோமீட்டர் தூரத்தை வழங்குவதாகும். ”

அமைச்சர் ஆர்ஸ்லான் விசாரணையின் எல்லைக்குள் ஒரு ஸ்கூப்பைப் பயன்படுத்தினார் மற்றும் கட்டுமான தளத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்களுடன் புகைப்படங்களை எடுத்தார்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்