குறிப்பு: ® ரயில்வே துறை அதன் தங்க வயது Ap வாழ்க்கை

வியாழன், நவம்பர் 10, இஸ்தான்புல் லட்பி Kirdar கன்வென்ஷன் சென்டர், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகார மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்சலான் மற்றும் TCDD பொது இயக்குநர் ருமேலி ஹால் மீது "டிரான்சிஸ்டர் 2017, இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து காங்கிரஸ் மற்றும் கண்காட்சி" நடைபெற்றது இந்த ஆண்டு xnumx.s İsa Apaydınபங்கேற்புடன் திறக்கப்பட்டது.


ஆர்ஸ்லான்: டிரான்ஸ்போர்ட் வகைகளின் ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் முக்கியமானது

விழாவில் பேசிய யுடிஎச் அமைச்சர் ஆர்ஸ்லான், போக்குவரத்து என்பது வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதி என்றும், அவர் முதன்முறையாக இஸ்தான்புல்லுக்கு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வந்ததாகவும், அவ்வப்போது அவர்களுக்கு பெரும் தொல்லைகள் இருப்பதாகவும் கூறினார்:

டெனெமிண்டே நான் மேயர் அலுவலகத்தில் பெண்டிக் ஷிப்யார்டில் தலைமை பொறியாளராக இருந்தேன். அந்த நேரத்தில், இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து சிக்கல்களுக்கு தீர்வு காண்பது மற்றும் தீர்வுகளை உருவாக்கும் போது அனைத்து வகையான போக்குவரத்தையும் ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்பதைக் காட்டுவது முக்கியமானது. இந்த சிக்கல்களை அனுபவித்தவர்களில் ஒருவராகவும், தீர்வின் பங்குதாரர்களாகவும் இருப்பதால், இஸ்தான்புல் போன்ற ஒரு நகரத்தின் பொது போக்குவரத்து பிரச்சினையை நீங்கள் தீர்க்க முடிந்தால், நீங்கள் உலகம் முழுவதும் தீர்வுகளை உருவாக்குவீர்கள் என்பதில் உங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை ”என்று நான் சொல்கிறேன்.

ஆம்ஸ்ட்ராங், ஒருவருக்கொருவர் போக்குவரத்து முறைகள் ஒருங்கிணைப்பு தெரிந்தும் மற்றும் முக்கியமான துருக்கியின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொருட்டு அவர்கள் ஒன்றாக வணிகத்தில் செல்ல அனுமதிக்க தீர்வுகளை தயாரிப்பதற்கு அந்த கூறினார் எப்படி இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அவர்கள் அனுபவத்தையும் பெற வாழ.

ஆண்டு 2003 அவர்கள் திட்டமிட்ட ஆய்வு விளைவாக அனைத்து வகையான போக்குவரத்திற்கும் வடிவங்களில், இன்று என்ன செய்துவிட்டாய்.கேள்.இல்லை விளக்கி முழுவதும் துருக்கி இருந்து அர்சலான் அவர்கள் பல வழிகளில் எடுத்து கூறினார்.

İZ நாங்கள் உலகின் 8 இன் நாடு, யூரோப்பின் 6 இன் YHT ஆபரேட்டர் ”

அவர்கள் மீண்டும் ரயில்வேயை ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக ஆக்கியுள்ளதை சுட்டிக்காட்டிய ஆர்ஸ்லான், “சராசரியாக 1950 கிலோமீட்டர் ரயில்வே நாட்டில் 134 வரை கட்டப்பட்டுள்ளது. 1950 முதல் 2003 வரையிலான ரயில்வேக்கள் தங்கள் தலைவிதியைக் கைவிடுகின்றன. மொத்த 53 ஆண்டுகளில் 945 மைலேஜ் ரெயிலை உருவாக்கியது. வருடத்திற்கு சராசரி 18 மைலேஜ். கேட்

துருக்கி இன்று உலகின் xnumx'inc ஒரு அதிவேக ரயில் ஆபரேட்டர்கள் அர்சலான் ஒரு நாட்டின் ஆக ஐரோப்பிய xnumx'ınc குறிப்பிடத்தக்கது உள்ளது, "எங்கள் நாட்டின் மக்கள் தொகையில் 8 சதவீதம் அங்காரா, கொண்ய, எஸ்கிசெிர், கொசேலி, Sakarya, பர்சா, Bilecik மற்றும் இஸ்தான்புல் அமைகிறது அதிவேக ரயிலை அறிமுகப்படுத்தினோம்

ஆர்ஸ்லான், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரெயில்ரோட் நெட்வொர்க்கின் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏறக்குறைய எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நினைவூட்டப்பட்டது, இன்று, புதிய கட்டுமானப் பணிகள் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் தொடர்கின்றன, என்றார்.

ரயில்வே செய்யும் போது; துறைமுகங்கள், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள், பெரிய தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பெரிய சுமை மையங்களை இணைப்பதில் அவை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்று சுட்டிக்காட்டிய ஆர்ஸ்லான், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இடத்தில் தளவாட மையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், அத்துடன் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் கூறினார்.

பாஸ்-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையின் முக்கியத்துவத்தை அர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார்: பிர் இது லண்டனில் இருந்து பெய்ஜிங்கிற்கு செல்லும் பாதையில் உள்ள அனைத்து நாடுகளையும் கவலையடையச் செய்யும் ஒரு திட்டமாகும், இது நடுத்தர நடைபாதையில் நிரப்புகிறது. எங்களுக்கும் நம் நாட்டிற்கும் ஒரு பெருமை. எங்கள் நாட்டிற்கும் மனிதகுலத்திற்கும் நல்ல நல்வாழ்த்துக்கள். ஏனென்றால் மிக முக்கியமான சங்கிலியின் விடுபட்ட இணைப்பை நாங்கள் பூர்த்தி செய்துள்ளோம்.புலுண்டு

ENT நாங்கள் ஹல்கலிக்கு GEBZE இலிருந்து ஒரு பக்கமாக ஒருங்கிணைப்போம் ”

இஸ்தான்புல்லின் இருபுறமும் உள்ள புறநகர் அமைப்புகள் சுரங்கப்பாதை தரத்தை நகரத்திற்குக் கொண்டுவருவதற்கான முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரல்களில் ஒன்றாகும் என்று ஆர்ஸ்லான் கூறினார். லான் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து, 'நீங்கள் புறநகர் பாதைகளை மூடிவிட்டீர்கள், ஆனால் எந்த வேலையும் இல்லை' புகார்கள் வந்து கொண்டிருந்தன. சமீபத்திய காலங்களில் '24 மணிநேரம் வேலை செய்கிறது, சில நேரங்களில் இரவில் நம்மை தொந்தரவு செய்கிறது' என்று புகார் கூறுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. எனவே, இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் சிரமத்திற்கு நாங்கள் மன்னிப்பு கோருகிறோம், ஆனால் புறநகர் அமைப்புகள் கெப்ஸிலிருந்து சுரங்கப்பாதை தரத்திற்கு திரும்பப்பட்டுள்ளன என்பதை அவர்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். Halkalıமர்மாரேயின் தரம் மற்றும் மர்மாரேயின் வாகனங்களுடன் எங்கள் நாளைக் கொண்டு செல்வதற்காக போக்குவரத்துக்கு.

2018 முடிவதற்குள் முழு அமைப்பையும் முடிப்போம். கெப்ஸின் இருபுறமும் Halkalıநாங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைத்து இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு சேவை செய்வோம். எங்கள் பெருநகர நகராட்சியின் ரயில் அமைப்புகளுடன் கிட்டத்தட்ட முழுமையான ஒருங்கிணைப்பை நாங்கள் செய்கிறோம் என்பதை இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள் ..

அபேடின்: ரயில்வே துறைகள் தங்க வயது

TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydın மற்றும் குழு போக்குவரத்து முறைகள் மற்றும் நகர்ப்புற இயக்கம் குழுவின் ஒருங்கிணைப்பு.

தனது விளக்கக்காட்சியில், ரயில்வே துறையின் முன்னேற்றங்கள், தற்போதைய மற்றும் தற்போதைய வரி திட்டங்கள், இலக்குகள், முதலீடுகள், உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில் திட்டங்கள் மற்றும் ஆர் & டி நடவடிக்கைகள் குறித்து அபாய்டன் பேசினார்.

மாநில ரயில்வே ஒரு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டு அமைப்பு என்பதை வலியுறுத்துவதோடு, ஓட்டோமான் பேரரசில் இருந்து கட்டப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் குடியரசின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அறிவிக்கப்பட்ட ரயில்வே அணிதிரட்டல் ஆகியவற்றுடன் ரயில்வேயின் பொற்காலத்தை ரயில்வே வாழ்ந்தது என்பதை நினைவூட்டுகிறது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்டுக்கு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ ரயில்வே மட்டுமே கட்டப்பட்டது. வரை. 161 வருடத்திற்குப் பிறகு, நமது ஜனாதிபதி, நமது பிரதமர், அப்போதைய போக்குவரத்து அமைச்சர் ரயில்வேயை நம்பி, அவர்களின் முதலீடுகளை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகரித்தனர், ரயில்வே இந்த ஆதரவை கைவிடவில்லை, ரயில்வே உண்மையான பொற்காலத்தை அனுபவித்து வருவதாகவும், 1950 ஆயிரம் ஊழியர்களிடமிருந்தும் நாங்கள் கூறலாம். "அவர் கூறினார்.

"2023 இல் 25.000 KM க்கு எங்கள் முக்கிய நீளத்தை அதிகரிப்போம்"

இல்கிலி ரயில்வேயின் தற்போதைய நிலை குறித்து, எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதைகள் உட்பட எங்கள் தற்போதைய பாதைகளின் நீளம் 12.608 கி.மீ. 1.213 கிலோமீட்டரில் அதிவேக ரயில் செயலாக்கம் தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் 11.400 கிலோமீட்டர் வழக்கமான கோடு, சமிக்ஞை வரி நீளம் 5.462 கிமீ மற்றும் மின்சார வரி நீளம் 4.554 கிமீ ஆகும். மின்சார மற்றும் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட வரி புள்ளிவிவரங்களை 2023% 100 க்கு கொண்டு வருவோம். 4.000 கிமீ பாதை அதிவேக, வேகமான மற்றும் வழக்கமான வரிசையில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. 5.193 கிமீ பாதையில், திட்ட கட்டத்தில் 10.000 கிமீ ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். Ap Apaydın கூறினார். 2023 இலக்குகள் 12.000 கிமீ முதல் 25.000 கிமீ வரை நெட்வொர்க் நீளத்தை அதிகரிப்பதாகும், மேலும் இந்த இலக்கை அடைய அவை இரவும் பகலும் உழைக்கின்றன என்பதையும் அவர் கோடிட்டுக் காட்டினார்.

ரெயில்வே யாபில் எக்ஸ் எக்ஸ்நக்ஸ் பில்லியன் டி.எல்

அபெய்டன் தனது உரையில், ரயில்வே துறைக்கு மேற்கொள்ளப்பட்ட நிதி முதலீடுகள் குறித்த தகவல்களை வழங்கினார், மேலும் உலகம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ரயில்வேயில் 70 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளது என்றும் தெரிவித்தார். நகரத்தின் எஞ்சிய பகுதிகள் சுரங்கப்பாதை மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு மாற்றப்படுகின்றன, என்றார்.

தரம் தரநிலை உறைபனியுடன் அதிகரிக்கும்

டி.சி.டி.டியின் துணை நிறுவனங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்களைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், அபெய்டன் கூறினார், எங்கள் துணை நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து வாகனங்களும் தரமான தரங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய டி.எஸ்.ஐ தரநிலைகளின் அடிப்படையில் போதுமானதாகிவிட்டன. வழக்கு கருவிகள் உற்பத்தி திறன் அடைந்துள்ளது கொண்டு துருக்கி வெளிநாட்டில் தேவை. ரயில்வே மீதான சட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பின்னர் தாராளமயமாக்கல் ஏற்பட்டது. இந்த தாராளமயமாக்கலுடன், ஒரு உள்கட்டமைப்பு சேவை வழங்குநராக, டி.சி.டி.டி இந்த துறையின் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை பகுதியாக இருந்தது, மற்றும் ஒரு துணை நிறுவனமாக, டி.சி.டி.டி போக்குவரத்து நிறுவப்பட்டு ஒரு வருடமாக செயல்பட்டு வருகிறது. சேவையின் தரத்தை அதிகரிக்க, வரும் ஆண்டுகளில் அதிக சேவை செய்யும் மற்றும் தரத்தை அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறேன்

உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தி மற்றும் ஆர் & டி

Ayd செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், நாங்கள் எங்கள் துறையில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசியமயமாக்கல் திட்டங்களைத் தொடங்கினோம். Ap Apaydın உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தி மற்றும் R & D நடவடிக்கைகள் பற்றிய தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டு கூறினார்:

நாங்கள் எங்கள் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் வரிசையைத் திறந்தபோது, ​​ஸ்லீப்பரை இறக்குமதி செய்யும் மட்டத்தில் கூட இருந்தோம். தற்போது, ​​எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதைகளில் 90% ஐ உள்நாட்டாக உருவாக்குகிறோம், மேலும் 10 இறக்குமதியிலிருந்து வருகிறது. இந்த% 10 ஐ அகற்ற எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம். எங்கள் இறக்குமதி விகிதத்தை 40% வரை குறைத்துள்ளோம். இதை சிறந்த எண்களுக்கு கொண்டு வர எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மொத்த 2023 ஆண்டு வரை எங்களிடம் 152 பில்லியன் TL சாலை மற்றும் வாகன முதலீடுகள் உள்ளன, மேலும் இந்தத் துறையின் 128 பில்லியன் TL ஐ உள்நாட்டிலேயே செலவிடுவோம்.

எங்கள் மின்சார என்ஜின் TCDD, TÜBİTAK MAM மற்றும் TÜLOMSAŞ ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் தயாரிக்கப்பட்டது. எல்லா வகையான “இந்தத் திட்டத்தின் எப்படி நமக்கு சொந்தமானது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். அடுத்த திட்டம் எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸின் முக்கிய வரிகளுக்கு இந்த ஆண்டில் பாதையில் செல்லும் என்று நம்புகிறோம்.

ரயில்கள் ஆரோக்கியமான வழியில் நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் ஷூக்களும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. துருக்கியில் ஆர் & டி நடவடிக்கைகள் நன்றி இதில் தயாரிக்கப்பட்டன செலவு 42% கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் நன்மைகள் வழங்கப்பட்டது, அதை இந்த தற்போது ரயில்வே துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒரு முற்றிலும் சொந்த இருந்தது. "

ஒவ்வொரு காலநிலை நிலையிலும் பயிற்சியாளர்களாக போக்குவரத்தை நிர்வகிக்கும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதற்காக தேசிய ரயில் சிமுலேட்டர் மற்றும் ரெயில் சிஸ்டம் டிராஃபிக் சிமுலேட்டரைப் பயன்படுத்துவதாக அப்பாய்டன் வலியுறுத்தினார்.

அபேடான் தேசிய சமிக்ஞை ஆய்வுகள் பற்றிய தகவல்களை TÜBİTAK உடன் பகிர்ந்து கொண்டு கூறினார்;

En நாம் சார்ந்திருக்கும் மிக முக்கியமான பகுதி சமிக்ஞை செய்யும் பகுதி. நாங்கள் ஒரு நிலையத்தில் ஸ்பிண்டில் சிக்னலிங், டூபிடாக் மில்ஜெம் மற்றும் ஐடியூவை முயற்சித்தோம், நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம், இரண்டாவது நிலையம் வெற்றிகரமாக இருந்தது. தேணிஜ்லி-Afyon-Burdur எங்கள் 176-கிமீ வரி அதனால் நான் நாங்கள் துருக்கி 2018 15 நொடிக்கு உலக அதன் சொந்த சமிக்ஞை உள்ளது மணிக்கு செய்து தொடங்கும் நம்புகிறேன் சுற்றின் குறைப்பை கொண்டு செல்வார். நாங்கள் அதை வளரும் நாடுகளுக்கு சந்தைப்படுத்த முடியும். சமிக்ஞையின் உள்ளூர்மயமாக்கலின் மிக முக்கியமான பங்களிப்புகளில் ஒன்று 63 செலவு சதவீதத்தைக் குறைப்பதாகும். ”

தனது உரையின் கடைசி பகுதியில், ரயில்வே துறையில் தற்போது செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் திட்டங்களின் முதலீட்டுத் தொகைகள் மற்றும் வரவிருக்கும் காலங்களில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதில் அபெய்டன் கவனத்தை ஈர்க்கிறார்; Olarak ஒரு R & D திட்டமாக, 8 தேசிய மற்றும் 4 சர்வதேச திட்டங்கள் உட்பட மொத்தம் 504 மில்லியன் TL ஐ செலவிட்டோம், மேலும் தேசிய 13 சர்வதேச 5 திட்டம் உட்பட மொத்த 18 திட்டங்களில் 615 மில்லியன் TL முதலீடு தொடர்கிறது. திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களுடன் சேர்ந்து மேற்கொள்ளப்படும் மொத்த திட்டங்களின் எண்ணிக்கை 38 ஆகும். இந்த வழியில், 1,5 பில்லியன் TL தேசிய மற்றும் சர்வதேச அளவில் செலவிடப்படும், மேலும் 640 பணியாளர்கள் இந்த துறையில் பணியமர்த்தப்படுவார்கள். ”

உரைகள் மற்றும் ரிப்பன் வெட்டலுக்குப் பிறகு, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறை அமைச்சர் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், எர்சுரம் துணை பேராசிரியர். டாக்டர் முஸ்தபா இலாகாலா, இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி மேயர் மெவ்லட் உய்சல் மற்றும் டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் İsa Apaydın சாவடிகளுடன்.

டிரான்சிஸ்ட் 2017 சர்வதேச இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து காங்கிரஸ் மற்றும் கண்காட்சி, 2 - 4 நவம்பர் 2017 க்கு இடையில், லுட்ஃபி கோர்தார் ருமேலி ஹால், ஐசிஇசி மற்றும் இஸ்தான்புல் காங்கிரஸ் மையம் ஐசிசியில் பார்வையாளர்களுக்கு திறந்திருக்கும்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்