இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம் மகிழ்ச்சி அளிப்பதாக தெரிவித்த போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், கெய்ரெட்டேப்பிலிருந்து விமான நிலையம் வரையிலான ரயில் அமைப்புப் பணிகளை நாங்கள் ஆரம்பித்தோம் என்றார்.
நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் இருந்து உருவாகும் சதுப்பு நிலங்களும் குழிகளும் இருக்கும் இடத்தில்தான் விமான நிலையம் கட்டப்பட்டது என்றும், இந்தப் பகுதிகளை மூடி கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், முதல் நாளிலிருந்தே சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் அதிக அளவில் இருப்பதாகவும், அவர்கள் பெற்றனர் என்றும் அர்ஸ்லான் விளக்கினார். ஒரு EIA அறிக்கை, எந்த கடமையும் இல்லை என்றாலும்.
இங்குள்ள தாவரங்களை பாதுகாப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் மேற்கொள்ளப்பட்ட முயற்சிகள் குறித்து அர்ஸ்லான் கூறினார், “2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 2 மில்லியன் மரங்களை நடுவோம் என்று நம்புகிறோம். திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், இந்த பகுதியில் 5 மில்லியன் மரங்களை நடுவோம். கூறினார்.
இப்பகுதியில் உள்ள காற்றாலைகள் அகற்றப்படுமா இல்லையா என்ற கேள்விக்கு அர்ஸ்லான், இங்கு 12 காற்றாலை மின் நிலையங்கள் உள்ளதாகவும், அவற்றை அகற்ற தேவையான பணிகளை தொடங்கியுள்ளதாகவும், எரிசக்தி அமைச்சகத்துடன் பேச்சு வார்த்தை நடத்தி வருவதாகவும் தெரிவித்தார். இயற்கை வளங்கள்.
ஆர்ஸ்லான், விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்துக்கான பணிகள் குறித்த கேள்விக்கு, கூறினார்:
“நாங்கள் கெய்ரெட்டேப்பிலிருந்து விமான நிலையம் வரை ரயில் அமைப்புப் பணிகளைத் தொடங்கினோம். டிபிஎம் இயந்திரங்கள் வந்துவிட்டன. இன்னும் கொஞ்ச நேரத்தில் நாமும் விழா நடத்துவோம். நாங்கள் 37 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குகிறோம். கெய்ரெட்டெப்பிலிருந்து இங்கு, முற்றிலும் நிலத்தடி... இங்கிருந்து Halkalıகெப்ஸுக்கு -Halkalı- மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும் ரயில் அமைப்பைத் தொடர்வதற்கான டெண்டர் பணிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம், அதையும் செய்வோம். நிலம் குறித்து எங்களிடம் பல ஆய்வுகள் உள்ளன.
3 சுற்றுகள் மற்றும் 3 வருகைகள் கொண்ட D-20 நெடுஞ்சாலை, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் திறக்கப்படும் என்றும், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திலிருந்து நுழையும் வாகனங்கள் ஓடயேரியிலிருந்து Çatalca ஐ அடைய இந்த வழியைப் பயன்படுத்தும் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். இதனால் வாகன போக்குவரத்து நகருக்கு வெளியே செல்லும்.
Arslan கூறினார், “அடுத்த ஆண்டு D-20 இணைப்பையும் அடுத்த ஆண்டு Kınalı ஐயும் முடிக்கும்போது, திரேஸ் பக்கத்திலிருந்து வரும் வாகனங்கள் நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்குள் நுழையாமல் பாலத்தை அடையும். இதனால், ஐரோப்பிய பக்கம் மற்றும் மஹ்முத்பே ஆகிய இரு சுங்கச்சாவடிகளிலும் போக்குவரத்து நெரிசல் நீங்கும். அவன் சொன்னான்.
"கடல் வழியாக விமான நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்வது சிக்கனமாக இல்லை"
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கடல் வழியாக விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து இருக்குமா என்ற கேள்விக்கு, கடல்களுக்கு இணையான போக்குவரத்து சிக்கனமானது அல்ல என்று வலியுறுத்தினார்:
"ஸ்லைலில் இருந்து வெளியேறி, பாஸ்பரஸைக் கடந்து பெண்டிக் மற்றும் பக்கிர்கோய்க்கு செல்வது என்பது இணையான போக்குவரத்தை குறிக்கிறது. கடந்த காலத்தில், இந்த அர்த்தத்தில் நாங்கள் பயணங்களைத் தொடங்கினோம், அது வேலை செய்யாது என்று எங்களுக்குத் தெரியும், அது செயல்படவில்லை என்பதை எங்கள் மக்கள் பார்த்தார்கள். நீங்கள் கடக்கும்போது, செங்குத்து போக்குவரத்து என்றால் கடல்சார் திறமையானதாக இருக்கும். இணையான போக்குவரத்து, ஆனால் மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தில் திறமையானது. உண்மையாகவே, 'மூன்றாவது விமான நிலையத்திற்கு கடல் வழியாக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வோம்' என்று சொன்னால், பாஸ்பரஸைக் கடந்து முதலில் கருங்கடல் சென்று, அங்கிருந்து திரும்பி விமான நிலையத்தின் பக்கம் வருவீர்கள். இது ஒரு திறமையான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து முறை அல்ல. அதை முன்னிலைப்படுத்துவோம்.
மகிழ்ச்சியுடன் கூறுவோம்: 2018 இறுதியில் Halkalıமர்மரேயை புறநகர் கோடுகளுடன் இணைத்து மெட்ரோ தரத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம். எங்கள் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் எங்கள் அமைச்சகத்தால் கட்டப்பட்ட பிற ரயில் அமைப்புகளுடன் அவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறோம். இதனால், இந்த அனைத்து ரயில் அமைப்புகளையும், கடக்கும் கடல் பாதையையும், ஏற்கனவே போக்குவரத்து வகைகளையும் பயன்படுத்தி நம் மக்கள் இங்கு வருவார்கள். தவிர, கடல் மார்க்கமாக இங்கு வருவது சிக்கனமாக இல்லை” என்றார்.
ஆர்ஸ்லான் விமான நிலையத்தில் பயணிகளை வழிநடத்தவும் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படும் ரோபோக்களின் உதாரணத்தையும் ஆய்வு செய்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்