போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “கெப்ஸே-Halkalı புறநகர் பாதை திட்டத்தில் 67 சதவீதம் முடிவடைந்துள்ளதாகவும், மீதமுள்ள 33 சதவீதம் 6 முதல் 6,5 மாதங்களில் முடிக்கப்படும் என்றும், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்த திட்டம் சிறப்பான பணியுடன் முடிக்கப்படும் என்றும், சிக்னல் பணிகள் முடிக்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார். செப்டம்பர் இறுதியில், மற்றும் 2018 இறுதியில் Istanbulites சேவையில் சேர்க்கப்படும்.
UDH அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கெப்ஸே-Halkalı புறநகர் லைன் கட்டுமான இடத்தை ஆய்வு செய்த அவர், திட்டம் குறித்து செய்தியாளர்களிடம் அறிக்கை அளித்தார்.
"3 தனித்தனி வழித்தடங்களில், 2 பாதைகள் புறநகர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும், மேலும் ஒன்று இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும்"
2013 முதல் பயன்படுத்தப்படும் மர்மரேயில் இஸ்தான்புல் மக்கள் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் என்றும், இன்றுவரை 229 மில்லியன் மக்களுக்கு சேவை வழங்கியுள்ளது என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சேவையில் ஈடுபடுத்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். HalkalıGebze இலிருந்து Gebze வரை இந்த இடைவிடாத சுரங்கப்பாதை சவாரி தொடர்பான பணிகளில் நாங்கள் ஒரு நல்ல புள்ளிக்கு வந்திருப்பதைக் காண்கிறோம். முன்னதாக, எங்கள் ஒப்பந்ததாரர்களின் பணிகள் தடைபட்டன, பணிநீக்கம் கேள்விக்குறியாக இருந்தது, நாங்கள் மீண்டும் டெண்டர் செய்தோம். ஏறக்குறைய 64 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த வழித்தடத்தில் கடுமையான வேலை இருக்கிறது. அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
மேற்கூறிய பாதையில் 3 தனித்தனி வழித்தடங்கள் இருப்பதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், 2 வழிகள் புறநகர் ரயில்களுக்கும், ஒன்று இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச ரயில்களுக்கும் சேவை செய்யும் என்று கூறினார்.
"மர்மரே 15 தனித்தனி ரயில் அமைப்புகளுடன் 11 நிலையங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்"
மொத்தம் 20 கிலோமீட்டர் பாதையில் பணி தொடர்கிறது என்றும், ஐரோப்பிய பக்கத்தில் சுமார் 43 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் 63 கிலோமீட்டர்கள் என்றும், கெப்ஸே மற்றும் பெண்டிக் இடையே புறநகர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும் பாதைகள் முடிவடையும் கட்டத்தில் இருப்பதாகவும் அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார். சிக்னல் பிரிவு கட்டப்படும்: “எங்கள் இலக்கு 2018. கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளை முடிக்க, ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் 63 கிலோமீட்டர் பாதை முழுவதும் தண்டவாளங்களை முழுமையாக அமைக்கவும், சிக்னல் பணிகளை முடிக்கவும் ஆகஸ்ட் முதல், செப்டம்பர் இறுதிக்குள் ஒருங்கிணைப்பில். எனவே, செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான 3 மாத காலப்பகுதியில் எங்கள் சோதனை செயல்முறைகளை நாங்கள் மேற்கொண்டுள்ளோம். டிசம்பர் 2018 இறுதி நிலவரப்படி, இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களும் இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்தவர்களும் கெப்ஸைச் சேர்ந்தவர்கள். Halkalıஅவர்கள் மர்மரே வாகனங்களுடன் மெட்ரோ தரத்தில் சேவையைப் பெற்றிருப்பார்கள். ”
"மூன்று மாடி கிராண்ட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டம் மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்"
76-கிலோமீட்டர் மர்மரே திட்டம் 15 நிலையங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்றும் 11 வெவ்வேறு இரயில் அமைப்புகள் இதுவரை கட்டப்பட்டு எதிர்காலத்தில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், மேலும் மூன்று மாடிகளைக் கொண்ட "கிரேட் இஸ்தான்புல் டன்னல் திட்டம்" என்று குறிப்பிட்டார். Söğütlüçeşme நிலையத்தில் மர்மரே திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
“பாலம், வையாடக்ட், உள்கட்டமைப்பு போன்றவை. கலை அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்படுகிறது"
மர்மரே திட்டத்துடன் இணைந்து 100 கலைக் கட்டமைப்புகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறி, அர்ஸ்லான் பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்: “மர்மரே பாதை முழுவதும், குடிநீர், கழிவுநீர், இயற்கை எரிவாயு, மின்சார உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை நவீன முறையில் சேவை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும். எதிர்காலம், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் படி, நாங்கள் புதுப்பித்து வருகிறோம். இத்திட்டம், ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் உள்கட்டமைப்புடன் இணைந்து, கந்தில்லி கண்காணிப்பகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலநடுக்கத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், நாங்கள் கண்டில்லியைத் தொடர்புகொண்டு அதற்கேற்ப நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும். பாதுகாப்பு மற்றும் தீ தொடர்பான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் நாங்கள் எடுக்கிறோம். 43 நிலையங்களில், 225 மீட்டர் மர்மரேயின் பத்து பெட்டிகள் நிற்கக்கூடிய நிலையங்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். தற்போதுள்ள நிலையங்களுடன் கூடுதலாக, 3 புதிய நிலையங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன, ஒன்று டாரிகாவில், ஒன்று கர்டால் மற்றும் ரஹ்மான்லருக்கு இடையில் மற்றும் ஒன்று புளோரியா யெஷிலியர்ட்டுக்கு இடையில்.
"சுமார் 128 வினாடிகளில் எங்களால் ஒரு ரயிலை இயக்க முடியும்"
திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், சுமார் 128 வினாடிகளில் ஒரு ரயில் இயக்கப்படும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், டெண்டரைப் பெற்ற நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட 440 மர்மரே வாகனங்களில் 300 துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.
வாகனங்களில் பிரேக் செய்யும் போது நுகரப்படும் ஆற்றலை மீண்டும் மின் ஆற்றலாக மாற்றி பயன்படுத்த முடியும் என்பதை வலியுறுத்திய அர்ஸ்லான், வாகனங்கள் நவீனமானது மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு கொண்டது என்றார்.
"ஒரு நாளைக்கு சுமார் 10-12 மில்லியன் பயணிகள் பயன்படுத்தும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்போம்"
அர்ஸ்லானும் பின்வரும் தகவலை அளித்தார்: “நேற்று மாலை நிலவரப்படி, இன்றுவரை 229 மில்லியன் மக்கள் மர்மரேயைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர் என்று நாங்கள் கூறினோம். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முழு அமைப்பும் திறக்கப்படும் போது, ஒரு வழிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகளும், இரு வழிக்கு 150 ஆயிரம் பயணிகளும், ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் பயணிகளும் மர்மரே மற்றும் இந்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த எதிர்பார்க்கிறோம். இவை 11 நிலையங்களில் உள்ள மற்ற 15 ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால், ஒரு நாளைக்கு சுமார் 10-12 மில்லியன் பயணிகள் பயன்படுத்தும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்திருப்போம். மர்மரே திட்டம் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையே சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் உதவும். அங்காராவிலிருந்து புறப்படும் எங்களின் அதிவேக ரயில்கள் இப்போதைக்கு பெண்டிக் வரை வந்துள்ளன, திட்டம் முடிந்ததும் அவை ஹைதர்பாசா வரை செல்ல முடியும்.
"இன்று, 2 ஆயிரத்து 621 பேர் தீவிர கூடுதல் நேரத்துடன் இந்தத் திட்டத்தில் பணிபுரிகின்றனர்"
திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் குடிமக்களுக்கு குறைந்தபட்ச இடையூறு ஏற்படாத வகையில் திட்டத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு அவர்கள் பணியாற்றி வருவதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் 63 ஆயிரத்து 2 பேர் இந்த திட்டத்தில் தீவிர கூடுதல் நேரத்துடன் பணிபுரிகின்றனர், ஏறக்குறைய 2 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள். , ஆலோசகர்கள், துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் திட்டத்தின் 621 கிலோமீட்டர்களில் உள்ளடங்குகின்றனர். ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால், செயல்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மால்டேப்பில் செயல்பாட்டு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் இருக்கும். Halkalıஇயக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தை ஆதரிக்கும் ஆய்வு உள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
"அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் 7 நிலையங்களில் நிற்கும்"
அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் 7 நிலையங்களில் நிற்கும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், இந்த நிலையங்களில் பயணிகள் வேறு பாதைகளுக்கு மாறலாம் என்று கூறினார்.
"இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்கள் இந்த திட்டம் துரிதப்படுத்தப்பட்டு மிகவும் கடினமாக உழைத்ததை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்"
இஸ்தான்புல் மக்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளால் தொந்தரவு செய்யப்படலாம் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், “அந்த வகையில், இஸ்தான்புல் மக்களிடம் நாங்கள் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறோம். ஆனால் இஸ்தான்புல் மக்கள் இந்த திட்டம் துரிதப்படுத்தப்பட்டு மிகவும் கடினமாக உழைத்ததை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். அவர்களுக்கு எங்கள் மனமார்ந்த நன்றிகள்.” வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.
"இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தபோதிலும், மர்மரே படைப்புகளில் காணப்பட்ட எச்சங்களுடன் அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எடுக்கப்பட்டது"
பல நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தீர்வு பங்காளிகள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், இந்த பாதையில் உள்ள வரலாற்று சொத்துக்களை இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு வர கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்துடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாக கூறினார்.
அஹ்மத் அர்ஸ்லான் அவர்கள் எதிர்காலத்தை கட்டியெழுப்பும் போது, அவர்கள் வரலாற்றையும் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வந்தனர், மேலும் கூறினார்: "இது எங்கள் திருப்தி. இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தபோதிலும், இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மர்மரே யெனிகாபே நிலையத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கல்லறைகள் மற்றும் அங்குள்ள எச்சங்களைக் கொண்டு எடுக்கப்பட்டது. மர்மரே அத்தகைய சேவையை வழங்கியுள்ளார். ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் அவர்களின் ஆதரவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறோம். நேற்று முதல் இன்று வரை பங்களித்த அனைவருக்கும் நன்றி. 'நூற்றாண்டின் திட்டம்' என்று வெளிப்படுத்தப்படும் மர்மரே திட்டத்தை தடையின்றி உருவாக்கி, 6 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எங்கள் மக்களுக்கு சேவையாற்றுவதே எங்கள் இலக்கு.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்