அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கெப்ஸே-Halkalı புறநகர் வரியை ஆய்வு செய்தார்

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “(Gebze-Halkalı புறநகர் வரி) திட்டத்தின் CR3 பகுதியில் முன்னேற்றம் தற்போது 67 சதவீதமாக உள்ளது, இது ஒரு முக்கியமான புள்ளிவிவரம். கடந்த மாதங்களில் உள்ள முடுக்கத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு மாதமும் சராசரியாக 5 சதவிகிதம் வைக்கலாம். இதன் பொருள்: மீதமுள்ள 33 சதவீதத்தை 6-6,5 மாதங்களில் முடிப்போம். அதன்பிறகு, செப்டெம்பர் மாத இறுதியில் சிக்னல் உட்பட, சிறந்த வேலைப்பாடுகளுடன், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் திட்டத்தை முடித்துவிடுவோம். கூறினார்.

அர்ஸ்லான், கெப்ஸே-Halkalı புறநகர் லைன் கட்டுமான தளத்தில் அவர் விசாரணை நடத்தினார். திட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் குறித்து அதிகாரிகளிடம் இருந்து தகவல்களைப் பெற்ற அர்ஸ்லான், ஆய்வுக்குப் பிறகு பத்திரிகையாளர்களிடம் அறிக்கை அளித்தார்.

மர்மரே திட்டத்துடன் Gebze Halkalı பாதையில் புறநகர் கோடுகளின் ஒருங்கிணைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளை அவர்கள் ஆய்வு செய்ததாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், இஸ்தான்புல் மக்கள் 2013 முதல் பயன்படுத்தப்படும் மர்மரேயில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்ததாகக் கூறினார்.

இன்றுவரை 229 மில்லியன் மக்கள் மர்மரே திட்டத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"இருப்பினும், இஸ்தான்புல்லுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஆசியப் பக்கத்தில் உள்ள Gebze முதல் Söğütlüçeşme வரையிலும், ஆசியப் பக்கத்தில் Ayrılıkçeşme வரையிலும், மற்றும் ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் Kazlıçeşme வரையிலும் உள்ளது. Halkalı' வரை புறநகர் அமைப்புகளை மெட்ரோ தரநிலைக்கு கொண்டு வருதல் மற்றும் மர்மரே திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதன் மூலம் தடையின்றி, மேலும் Gebze இன் மர்மரே வாகனங்களுடன். Halkalı114 நிலையங்களின் பாதையை 43 நிமிடங்களில் கடக்க முடியும்.

இது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தது. திட்டப் பாதையை ஆய்வு செய்தோம். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சேவையில் ஈடுபடுத்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். HalkalıGebze இலிருந்து Gebze வரை இந்த இடைவிடாத சுரங்கப்பாதை சவாரி தொடர்பான பணிகளில் நாங்கள் ஒரு நல்ல புள்ளிக்கு வந்திருப்பதைக் காண்கிறோம். முன்னதாக, எங்கள் ஒப்பந்ததாரர்களின் பணிகள் தடைபட்டன, பணிநீக்கம் கேள்விக்குறியாக இருந்தது, நாங்கள் மீண்டும் டெண்டர் செய்தோம். ஏறக்குறைய 64 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த வழித்தடத்தில் கடுமையான வேலை இருக்கிறது.

மேற்கூறிய பாதையில் 3 தனித்தனி வழித்தடங்கள் இருப்பதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், 2 வழித்தடங்கள் புறநகர் ரயில்களுக்கும், ஒன்று இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச ரயில்களுக்கும் சேவை செய்யும் என்று கூறினார்.

கடந்த காலங்களில், நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து ஆகியவை புறநகர் கோடுகளின் அதே வழிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பதை நினைவூட்டி, இந்த நிலைமை சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று அர்ஸ்லான் விளக்கினார்.

மர்மரே வாகனங்கள் இப்போது T1 மற்றும் T2 கோடுகளைப் பயன்படுத்தும் என்றும், T3 ஆனது அதிவேக ரயில் உட்பட இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படும் என்றும் அவர் கூறினார்.

அர்ஸ்லான் கூறினார், “திட்டத்தின் CR3 பகுதியின் முன்னேற்றம் தற்போது 67 சதவீதமாக உள்ளது, இது ஒரு முக்கியமான எண்ணிக்கை. கடந்த மாதங்களில் உள்ள முடுக்கத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு மாதமும் சராசரியாக 5 சதவிகிதம் வைக்கலாம். இதன் பொருள் என்னவென்றால், மீதமுள்ள 33 சதவீதத்தை 6-6,5 மாதங்களில் முடிப்போம். அதன்பிறகு, செப்டெம்பர் மாத இறுதியில் சிக்னல் உட்பட, சிறந்த வேலைப்பாடுகளுடன், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் திட்டத்தை முடித்துவிடுவோம். தனது அறிவைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.

"Gebze மற்றும் Pendik இடையே உள்ள எங்கள் கோடுகள் வரியின் முடிவில் உள்ளன"

ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் சுமார் 20 கிலோமீட்டர் மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் 43 கிலோமீட்டர் வேலை செய்யும் பகுதி இருப்பதாகக் கூறி, அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:

“மொத்தம் 63 கிலோமீட்டர். முன்னதாக, நாங்கள் கெப்ஸிலிருந்து பெண்டிக் வரை சுமார் 20 கிலோமீட்டர்களை முடித்திருந்தோம், எங்கள் அதிவேக ரயில்கள் பெண்டிக் வரை வந்து கொண்டிருந்தன. நாங்கள் T1, T2 என்று அழைக்கும் Gebze மற்றும் Pendik இடையே உள்ள புறநகர் ரயில்களுக்கும் சேவை செய்யும் எங்கள் லைன்களும் முடிவடையும் கட்டத்தில் உள்ளன, சிக்னல் பகுதி மட்டும் இல்லை. கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகள், 2018 கிலோமீட்டர் பாதை முழுவதும் 63 ஆகஸ்டுக்குள் முழுமையாக தண்டவாளங்கள் அமைக்கவும், ஆகஸ்ட் மாதம் முதல் ஒருங்கிணைந்த சிக்னல் பணிகளை செப்டம்பர் மாத இறுதிக்குள் முடிப்பதே எங்கள் இலக்கு.

எனவே, செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான 3 மாத காலப்பகுதியில் எங்கள் சோதனை செயல்முறைகளை நாங்கள் மேற்கொண்டுள்ளோம். டிசம்பர் 2018 இறுதி நிலவரப்படி, இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களும் இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்தவர்களும் கெப்ஸைச் சேர்ந்தவர்கள். Halkalıஅவர்கள் மர்மரே வாகனங்களுடன் மெட்ரோ தரத்தில் சேவையைப் பெற்றிருப்பார்கள். ”

இந்த திட்டத்துடன், கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் தடையற்ற சேவையை வழங்குவதோடு, மர்மரே நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பகுதி உட்பட 76 கிலோமீட்டர் பாதையில், 15 நிலையங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு 11 வெவ்வேறு ரயில் அமைப்புகளுடன் வழங்கப்படும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார். தொலைவில் உள்ளது மற்றும் இனி கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"மர்மரே திட்டத்துடன், கிட்டத்தட்ட 100 கலை கட்டிடங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனப்படுத்தப்பட்டன"

3-மாடி பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதையில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், அடுத்த ஆண்டு டெண்டர் நடத்தப்படும் என்றும், இந்த திட்டம் வாகனங்கள் மற்றும் ரயில் அமைப்புகளுக்கு சேவை செய்யும் திட்டமாகும் என்றும், திட்டம் வரும் என்றும் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். Söğütlüçeşme நிலையத்தில் மர்மரே திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கவும்.

மர்மரே திட்டத்துடன் சேர்ந்து சுமார் 100 பாலங்கள், வையாடக்ட்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனப்படுத்தப்பட்டு பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்ததாக ஆர்ஸ்லான் கூறினார்:

"மிக முக்கியமாக, எதிர்காலத்தில் நவீன சேவையை வழங்குவதற்காக, இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின்படி, குடிநீர், கழிவுநீர், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் மின்சார உள்கட்டமைப்பு உட்பட மர்மரே பாதையில் அனைத்தையும் புதுப்பித்து வருகிறோம். இத்திட்டம், ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் உள்கட்டமைப்புடன் சேர்ந்து, கண்டில்லி கண்காணிப்பகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலநடுக்கத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், நாங்கள் கண்டில்லியைத் தொடர்புகொண்டு அதற்கேற்ப நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும். பாதுகாப்பு மற்றும் தீ தொடர்பான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் நாங்கள் எடுக்கிறோம். 43 நிலையங்களில், 225 மீட்டர் மர்மரேயின் பத்து பெட்டிகள் நிற்கக்கூடிய நிலையங்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.

தற்போதுள்ள நிலையங்களுடன் கூடுதலாக, 3 புதிய நிலையங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று டாரிகாவில் ஒன்று, கர்டால் மற்றும் ரஹ்மான்லார் இடையே ஒன்று மற்றும் புளோரியா யெஷிலியுர்ட்டுக்கு இடையில் ஒன்று என அர்ஸ்லான் கூறினார்.

"சுமார் 128 வினாடிகளில் எங்களால் ஒரு ரயிலை இயக்க முடியும்"

திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், சுமார் 128 வினாடிகளில் ஒரு ரயில் இயக்கப்படும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், டெண்டரைப் பெற்ற நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட 440 மர்மரே வாகனங்களில் 300 துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.

வாகனங்களில் பிரேக் செய்யும் போது நுகரப்படும் ஆற்றலை மீண்டும் மின் ஆற்றலாக மாற்றி பயன்படுத்த முடியும் என்பதை வலியுறுத்திய அர்ஸ்லான், வாகனங்கள் நவீனமானது மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு கொண்டது என்றார்.

அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:

“நேற்றிரவு நிலவரப்படி, இன்றுவரை 229 மில்லியன் மக்கள் மர்மரேயைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர் என்று நாங்கள் கூறினோம். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முழு அமைப்பும் திறக்கப்படும் போது, ​​ஒரு வழிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகளும், இருவழிக்கு 150 ஆயிரம் பயணிகளும், ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் பயணிகளும் மர்மரே மற்றும் இந்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த எதிர்பார்க்கிறோம். இவை 11 நிலையங்களில் உள்ள மற்ற 15 ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டால், ஒரு நாளைக்கு சுமார் 10-12 மில்லியன் பயணிகள் பயன்படுத்தும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்திருப்போம். மர்மரே திட்டம் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையே சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் உதவும். அங்காராவில் இருந்து புறப்படும் எங்களின் அதிவேக ரயில்கள் இப்போதைக்கு பெண்டிக் வரை வருகின்றன, திட்டம் முடிந்ததும் அவை ஹைதர்பாசா வரை செல்ல முடியும்.

"இன்று, 2 ஆயிரத்து 621 பேர் தீவிர கூடுதல் நேரத்துடன் இந்தத் திட்டத்தில் பணிபுரிகின்றனர்"

திட்டத்தின் எல்லைக்குள் குறைந்தபட்ச அளவில் குடிமக்களுக்கு இடையூறு விளைவிப்பதற்காக திட்டத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு அவர்கள் செயல்படுவதாகவும், பங்குதாரர்களும் இந்த அர்த்தத்தில் உணர்திறனுடன் செயல்படுவதாகவும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.

“சிஆர்3 என்று அழைக்கப்படும் திட்டத்தின் 63 கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், சுமார் 2 ஆயிரம் எங்கள் சகாக்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள் மற்றும் துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள், சுமார் 600 நிர்வாகப் பணியாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர். இன்றைய நிலவரப்படி, இந்த திட்டத்தில் 2 பேர் தீவிர கூடுதல் நேரத்துடன் பணியாற்றி வருகின்றனர். ஆர்ஸ்லான், திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால், அதன் செயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் மால்டெப்பில் இருக்கும். Halkalıசெயல்பாட்டு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் ஆதரவு குறித்து ஆய்வு நடத்தப்படும் என்று அவர் விளக்கினார்.

அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் 7 நிலையங்களிலும் நிற்கும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், இந்த நிலையங்களில் பயணிகள் வேறு வழித்தடங்களுக்கு மாறலாம் என்று கூறினார்.

"மர்மரே திட்டத்தை தடையின்றி உருவாக்குவதும், 76 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எங்கள் மக்களின் சேவைக்கு வழங்குவதும் எங்கள் இலக்கு"

இஸ்தான்புல் மக்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளால் தொந்தரவு செய்யப்படலாம் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், “அந்த வகையில், இஸ்தான்புல் மக்களிடம் நாங்கள் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறோம். ஆனால் இஸ்தான்புல் மக்கள் இந்த திட்டம் துரிதப்படுத்தப்பட்டு மிகவும் கடினமாக உழைத்ததை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். 'அவ்வப்போது எங்களுக்கு அசௌகரியம் ஏற்பட்டாலும், ஒரு வருடம் கழித்து மர்மரேயின் தரம் மற்றும் வசதியுடன் மெட்ரோ சேவையைப் பெறுவோம் என்பதால் அதை மகிழ்ச்சியுடன் எடுத்துக்கொள்வோம்.' அவர்கள் சொல்கிறார்கள். அவர்களுக்கு எங்கள் மனமார்ந்த நன்றிகள்.” வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.

பல நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தீர்வு கூட்டாண்மைகளை உருவாக்கியுள்ளன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், இந்த பாதையில் உள்ள வரலாற்று சொத்துக்களை இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு வர கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்துடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாக கூறினார்.

அஹ்மத் அர்ஸ்லான் அவர்கள் எதிர்காலத்தை கட்டியெழுப்பும்போது, ​​அவர்கள் வரலாற்றையும் வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டு வந்தனர், மேலும் கூறினார்:

"இது எங்கள் திருப்தி. இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தபோதிலும், இஸ்தான்புல்லின் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாறு 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மர்மரே யெனிகாபே நிலையத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கல்லறைகள் மற்றும் அங்குள்ள எச்சங்களைக் கொண்டு எடுக்கப்பட்டது. மர்மரே அத்தகைய சேவையை வழங்கியுள்ளார். ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் அவர்களின் ஆதரவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறோம். நேற்று முதல் இன்று வரை பங்களித்த அனைவருக்கும் நன்றி. 'நூற்றாண்டின் திட்டம்' என்று வெளிப்படுத்தப்படும் மர்மரே திட்டத்தை தடையின்றி உருவாக்கி, 6 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எங்கள் மக்களுக்கு சேவையாற்றுவதே எங்கள் இலக்கு.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான் விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக ஒரு கரண்டியைப் பயன்படுத்தினார் மற்றும் கட்டுமான தள தொழிலாளர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்களுடன் புகைப்படம் எடுத்தார்.