CHP Bursa துணை Nurhayat Altaca Kayışoğlu, டிசம்பர் 23, 2011 அன்று அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட பர்சா-அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டம், கணக்கு நீதிமன்றத்தின் அறிக்கைகளில் "ஒப்பந்த விலையில் 96 சதவிகிதம் உள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்டு, 15 சதவீத பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
Altaca Kayışoğlu, CHP துணைத் தலைவர், இஸ்தான்புல் துணைத் தலைவர் Aykut Erdoğdu, போக்குவரத்து அமைச்சர் Ahmet Arslan பற்றி CHP குழு சமர்ப்பித்த நம்பிக்கையில்லாக் கேள்வியின் மீது பிரேரணையின் உறுப்பினர்கள் சார்பாகப் பேசிய அவர், Bursa க்கு ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறியைத் திறந்தார். -அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டம், இது பர்சாவுக்கு மிகவும் முக்கியமான பிரச்சினை என்று கூறினார். அவர் மீண்டும் கூறினார், "எங்கள் துணைத் தலைவர் தெரிவித்த கணக்கு நீதிமன்றத்தின் அறிக்கையில், பர்சா குடியிருப்பாளர்கள் அதிக பயணத்தைத் தொடங்குவார்கள். -2016ல் வேக ரயில், அப்போது போக்குவரத்து அமைச்சகத்தில் அமர்ந்திருந்த இன்றைய பிரதமர் பினாலி யில்டிரிமின் வார்த்தைகளில் இருந்து, பர்சா மக்கள் 2016ல் முடிவடைவார்கள்." எவ்வாறாயினும், 2016 ஆம் ஆண்டில் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை முடிப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ஒதுக்கீட்டில் 15 சதவிகிதம் 96 சதவிகித பணிகள் முடிவடைவதற்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டதாக கணக்கு நீதிமன்ற அறிக்கைகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்தப் பணம் எங்கே போனது? அது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டது? இவற்றைப் பற்றி அறிய பர்சா மக்களுக்கு உரிமை உள்ளது," என்று அவர் பதிலளித்தார்.
பர்சாவிலிருந்து ஆண்டலியாவுக்கு நியமிக்கப்பட்ட ஆளுநர் முனிர் கரலோக்லுவின் முந்தைய அறிக்கைகளை கவனத்தில் கொண்டு, சிஎச்பி பர்சா துணை நூர்ஹயத் அல்டாகா கயாசோக்லு கூறினார், “அன்டலியாவுக்குச் சென்ற ஆளுநர் YHT திட்டத்தின் 350 மில்லியன் துண்டுகள் வீணாகிவிட்டதாகக் கூறினார், மேலும் அது நடுவில் நிற்கும் சுரங்கப்பாதைகள் இந்த நிலையில் இருந்தன, அது வேலை செய்யாது என்று அவர் கூறினார். அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் கதி என்ன என்பதை அறிய பர்ஸா மக்களுக்கு உரிமை உண்டு என பல நாடாளுமன்ற கேள்விகளை முன்வைத்து பேரவையின் பொதுக்குழுவில் தெரிவித்தும் அரசு மவுனம் சாதிக்கவில்லை. . மீண்டும் நாம் கேட்கிறோம்? 2016ஆம் ஆண்டு முடிவடைவதாக அறிவிக்கப்பட்ட இத்திட்டத்திற்கு இதுவரை சுரங்கப்பாதைகளைத் தவிர வேறெதுவும் இல்லாத இத்திட்டத்திற்கு 96 சதவீதப் பணம் எங்கே செலவிடப்பட்டது? யார் பயன்படுத்தினார்கள்? இந்தப் பணம் யாருடைய பாக்கெட்டுக்குச் சென்றது? 2016 இல் முடிவடையும் மூன்று அமைச்சகங்களின் அடிக்கல்நாட்டில் பர்சா மக்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட அதிவேக ரயில் அங்காராவுக்கு எப்போது வரும்? பர்சா குடியிருப்பாளர்களுக்கு இதைத் தெரிந்துகொள்ள உரிமை உள்ளது," என்று அவர் கூறினார். ஆதாரம்: "புர்சா-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதை கொடுப்பனவு எங்கே போனது?"
அவர் எங்கு செல்வார்; அவர்கள் ஒரு விமான நிலையத்தை உருவாக்கினர், அது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் இருப்பிடம் இன்னும் தவறாக உள்ளது, மேலும் இது பர்சா மக்களால் அதிகம் பயன்படுத்தப்படவில்லை. பின்னர், இந்த தவறைத் தணிக்க, அவர்கள் YHT கோட்டைக் கடப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர், யெனிசெஹிர் மற்றும் ஒஸ்மானேலி மாவட்டங்களின் (ஏகேபி) பிரதிநிதிகளின் அரசியல் அழுத்தத்துடன், விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு விரைவான போக்குவரத்தை வழங்குவதை நான் நினைக்கிறேன். என்ன நடந்தது "அவர்கள் கணக்கிடவில்லை, கணக்கை மறைத்தார்களா?" அவர்கள் ஒரு திட்டத்துடன் ஒரு பிகாக்ஸை அடித்தார்கள்.
ஆனால் கணிதமும் இயற்கையும் மன்னிக்கவில்லை. 15% வேலை முடிவதற்குள் 85% பணம் போய்விட்டது. எவ்வாறாயினும், பர்சாவில் இருக்க வேண்டிய விமான நிலையத்தின் இடம், பலகேசிரின் மாகாண எல்லைக்கு அருகில் உள்ள கரகாபே-முஸ்தஃகேமல்பாசா-சுசுர்லுக் இடையே இருந்திருக்க வேண்டும். எனவே, இது இரு மாகாணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் அதே நேரத்தில் மாகாண மட்டத்தில் ஒரு மாவட்டத்தின் (பாண்டிர்மா) போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்கும் ஒரு பிராந்திய திட்டமாக இருக்கும். Kütahya-Afyon-Uşak போலவே YHT ஆனது பர்சாவிலிருந்து İnegöl வரை கிட்டத்தட்ட 500.000 மக்கள்தொகையுடன் கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் அங்கிருந்து Bozüyük YHT நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
அவ்வாறான நிலையில், YHT மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, விமான நிலையத்தின் பாதையிலும் தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் நெடுஞ்சாலையிலும் இருக்கும் என்பதால், அது விமான நிலையம் வழியாக இருக்கும் பந்தீர்மா-பாலகேசிர் DY உடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் இந்த சாலையும் கூட பண்டிர்மா மற்றும் பலகேசிர் இடையே எச்டி தரநிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டால், YHT ஆனது பந்தீர்மா மற்றும் பலகேசிர் இரண்டையும் அடையலாம். இந்த மனதுடன் நான் நினைத்ததை திறம்பட்டவர்களும் அதிகாரிகளும் ஏன் நினைக்கவில்லை? நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன், ஏனென்றால் பிகாக்ஸ் தாக்கப்பட்டபோது, பாலிகேசிர் MHP மற்றும் பந்தீர்மா CHP இரண்டும் இருந்தன. கரகாபே மற்றும் முஸ்தஃகேமல்பாசாவை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அப்போது நாங்கள் நெடுஞ்சாலையை அமைத்திருக்க மாட்டோம் என்று நீங்கள் கூறுவீர்கள். ஆம், நீங்கள் அதை இஸ்மிர்-மானிசா, பாலகேசிர் என்பதற்காக அல்ல, ஆனால் இஸ்தான்புல் மக்கள் இந்த இடங்களை அடையச் செய்தீர்கள்.