கருவூலம், அதாவது துருக்கி மக்கள், கடந்த 13 மாதங்களில் உஸ்மான்காசி பாலம் வழியாக செல்ல "உத்தரவாதம்" பெற்ற 14 மில்லியன் வாகனங்கள் 6 மில்லியனாக இருந்தபோது கடந்து செல்லாத 8 மில்லியன் வாகனங்களின் சுங்கக் கட்டணத்தை செலுத்தும். அரச வளங்களைக் கொள்ளையடிப்பதைத் தவிர வேறு எதற்கும் உதவாத அதிகாரம்; ஒஸ்மங்காசி பாலம், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, மூன்றாவது பாலம், மூன்றாவது விமான நிலையம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் வடக்கு காடுகளை அழித்தது மட்டுமல்லாமல், இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிட் போன்ற மெகா நகரங்களுக்கு வாழ்க்கையின் கடைசி ஆதாரமான வடக்கு காடுகளை நோக்கி வளர வழி திறந்தன. வருமான ஆதாரத்தை உருவாக்குவதற்காக.
Hürriyet இல் Bülent Sarıoğlu இன் செய்தியின்படி, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் CHP இஸ்தான்புல் துணை கெளரவ அட்குசெலின் விண்ணப்பத்தின் பேரில், Osmangazi பாலம் மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளின் 13 மாதத் தரவை பிரதம அமைச்சகத்தின் தொடர்பு மையத்திற்கு (BİMER) அறிவித்தது.
ஜூலை 11, 2016 அன்று டோல் போக்குவரத்திற்காக திறக்கப்பட்ட பாலம், ஜூலை 2017 இறுதி வரை 7 மில்லியன் 662 ஆயிரத்து 105 கார்களுக்கு சமமான வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலங்கள் மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளின் 2016 வருவாய் 194 மில்லியன் 776 ஆயிரத்து 117 லிராக்கள். CHP இன் Adıgüzel, பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் திட்டத்தில் 12-மாத கால இருப்புநிலை 14 மில்லியன் 600 ஆயிரம் ஆட்டோமொபைல்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டதில் பாதியை கூட எட்டவில்லை என்றும், 8 மில்லியன் வாகனங்களின் விலை கருவூலத்தால் ஈடுசெய்யப்படும் என்றும் கூறினார்.
ஆண்டுதோறும் கணக்கிடப்படுகிறது
ஒஸ்மங்காசி பாலம் கட்டணம் கார்கள், பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் மினிபஸ்களுக்கு 65 லிராஸ் 65 குருக்கள், இரண்டாம் வகுப்பு மினிபஸ்களுக்கு 105 லிராஸ் 5 குருக்கள், பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு 124 லிராக்கள் 70 குருக்கள் மூன்றாம் வகுப்பு பேருந்துகளுக்கு 165 லிராக்கள், நான்காம் வகுப்பு டிரக்குகளுக்கு 40 லிராஸ் 208 குருக்கள். இது லாரிகளுக்கு 75 லிராஸ் 45 சென்ட் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு 95 லிராஸ் XNUMX சென்ட் எனப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலங்கள் மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளை இயக்கும் நிறுவனங்களுக்கு மாநிலத்தின் வாகன உத்தரவாதம் கார் பாஸுக்குச் சமமாக கணக்கிடப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைகள், பிஐஎம்இஆர் மூலம், "ஒப்பந்தத்தின்படி, பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள அனைத்து சுங்கச்சாவடிகளிலிருந்தும் கிடைக்கும் வருவாய் உத்தரவாதமான வாகனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் கணக்கிடப்பட்ட வருவாயைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தால், அந்த வித்தியாசம் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும். பொது பட்ஜெட்டில் இருந்து பொறுப்பு", மேலும் இது வருடத்திற்கு ஒரு முறை செலுத்தப்படுகிறது.
6 மாதங்களில் 194 மில்லியன் லிரா
வழங்கப்பட்ட தகவலின்படி, 2016 மில்லியன் 1 ஆயிரத்து 502 இலவசமாகவும், ஜூலை 420 இல் 312 ஆயிரத்து 607 செலுத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 2016 இல் 482 ஆயிரத்து 222, செப்டம்பர் 2016 இல் 476 ஆயிரத்து 567, அக்டோபர் 2016 இல் 302 ஆயிரத்து 86, அக்டோபர் 2016, நவம்பர் 278 இல் இருந்து பிரிட்ஜ்மன்காசி. 743 டிசம்பரில் 2016 ஆயிரத்து 271, 671 டிசம்பரில் 2017 ஆயிரத்து 380, 814 ஜனவரியில் 2017 ஆயிரத்து 408, 856 பிப்ரவரியில் 2017 ஆயிரத்து 483, மார்ச் 885ல் 2017 ஆயிரத்து 546, ஏப்ரலில் 444ல் 2017 ஆயிரத்து 649, ஏப்ரலில் 327 ஆயிரத்து 2017, 698ல் 352 ஆயிரத்து 2017 வாகனங்கள் தேர்ச்சி பெற்றன. , ஜூன் 868 இல் 111 ஆயிரத்து 13 மற்றும் ஜூலை 7 இல் 662 ஆயிரத்து 105 வாகனங்கள். அதன்படி, 2016 மாதங்களில் 6 லட்சத்து 194 ஆயிரத்து 776 ஆட்டோமொபைல்களுக்கு இணையான வாகனங்கள் பாலம் மற்றும் இணைப்பு சாலைகளை பயன்படுத்தின. 117 ஆம் ஆண்டு XNUMX மாத காலப்பகுதியில் பெறப்பட்ட வருமானம் XNUMX மில்லியன் XNUMX ஆயிரத்து XNUMX லிராக்கள்.
பாலத்திலிருந்து ஒரு வாகனத்திற்கு சமமான வாகனம் தினசரி 40 ஆயிரம் மற்றும் ஆண்டுக்கு 14 மில்லியன் 600 ஆயிரம் ஆகும், ஆனால் 12 மாதங்களில் செலுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 6 மில்லியன் 159 ஆயிரத்து 685 ஆக உள்ளது என்று CHP இன் அடிகுசெல் வலியுறுத்தினார். Adıgüzel கூறினார், “கடந்து செல்லாத 8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களுக்கான பணம் இன்னும் குடிமக்களின் பைகளில் இருந்து வெளிவரும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், குடிமகன் தனது பாக்கெட்டில் இருந்து கோராத சேவையின் விலையை செலுத்துவார்," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்