பெரிய மூன்று மாடி இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான டெண்டர் முடிவுக்கு வந்துள்ளது

மூன்று மாடி கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கடற்பரப்பு தோண்டுதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார். திட்டப் பணிகள் நிறைவடைந்து, கட்டுமான டெண்டர் 2018-ல் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (BOT) மாதிரியுடன் செய்யப்படும். கூறினார்.

அர்ஸ்லான், தனது அறிக்கையில், குடிமக்கள் மர்மரேயுடன் இரயில் அமைப்பின் வசதியையும், காரில் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையுடன் கடலுக்கு அடியில் செல்லும் மகிழ்ச்சியையும் அனுபவித்ததாகக் கூறினார்.

இரண்டு கண்டங்களுக்கு இடையேயான மாற்றத்தை 5 நிமிடங்களாகக் குறைப்பதன் சௌகரியம் காணப்படுவதாகச் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், குடிமக்களின் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளின் விளைவாக, மூன்று மாடி கிரேட் இஸ்தான்புல் ரயிலை நடைமுறைப்படுத்தவுள்ளதாக கூறினார். மர்மரே மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையை ஒன்றாக இணைக்கும் திட்டம்.

கணக்கெடுப்பு திட்ட ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள் கடற்பரப்பு தோண்டுதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் திட்டப் பணிகள் முடிக்கப்படும் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.

2018 ஆம் ஆண்டில் BOT மாதிரியுடன் கட்டுமான டெண்டர் செய்யப்படும் என்பதை வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"இன்சிர்லியில் இருந்து நிலத்தடிக்குள் நுழையும் ரயில் அமைப்பு மெசிடியேகோய் மற்றும் ஜின்சிர்லிகுயுவிலிருந்து கடலுக்கு அடியில் சென்று, சாக்ட்லூசெஸ்மே வழியாக நுழையும். Kadıköy- இது கர்டால் மற்றும் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும். ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள ஹஸ்டலில் இருந்து நிலத்தடிக்குச் செல்லும் சுரங்கப்பாதை, அதே வழியில் இந்த சுரங்கப்பாதையுடன் ஒன்றிணைந்து, அனடோலியன் பக்கத்தைக் கடந்த பிறகு, அது Çamlık இலிருந்து வெளியேறி TEM உடன் இணைக்கப்படும். இது சாலைப் போக்குவரத்தில் கார்களுக்கு ஒரு முக்கிய நன்மையாக இருக்கும், இரயில் அமைப்பின் அடிப்படையில் இது மிகவும் முக்கியமான நன்மையாகும். மர்மரே, Halkalıஇது இஸ்தான்புல்லில் இருந்து கெப்ஸே வரையிலான அனைத்து இரயில் அமைப்புகளுடனும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதேபோல், இது İncirli முதல் Söğütlüçeşme வரையிலான பல ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், மேலும் ஒரு நாளைக்கு 6,5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கும். மக்கள் தங்கள் கதவை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​​​அவர்கள் வேறொரு பாதைக்கு மாற்றப்பட்டு ரயில் அமைப்பு மூலம் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்கிறார்கள். இது ஒரு மிக முக்கியமான திட்டம் மற்றும் நாங்கள் நீண்ட தூரம் வந்துள்ளோம். அடுத்த ஆண்டு டெண்டர் முடிந்து கட்டுமானப் பணிகளை தொடங்குவோம்” என்றார்.