ரயில்வே பணிமனையைக் குறித்தது

Trabzon இன் சிக்கல்கள் Ortahisar நகராட்சியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட "Trabzon இன் கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம்" குறித்த பட்டறை முடிவடைந்தது.

இரண்டு நாள் பயிலரங்கில், Trabzon பொருளாதாரத்தின் கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம் (வரலாற்று பட்டுப்பாதை புத்துயிர் திட்டம்), கல்வி மற்றும் வேலைவாய்ப்பு (வேலைவாய்ப்பில் கல்வித் துறை மற்றும் வணிக உலக ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றின் பங்களிப்பு), சுற்றுலா மற்றும் குடும்பம் மற்றும் இளைஞர்கள் பிரச்சினைகள் விவாதிக்கப்பட்டது. மக்மத் ஜலசந்தியில் ஒர்தஹிசார் நகராட்சியால் செயல்படுத்தப்படவுள்ள "வரலாற்றுப் பட்டுப்பாதை புத்துயிர் திட்டத்தின்" பங்களிப்பை மையமாகக் கொண்ட செயலமர்வில், சுற்றுலாப் பன்முகத்தன்மையை அதிகரிக்க இந்தத் திட்டம் இன்றியமையாததாக மாறியுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. குறிப்பாக பார்வையாளர்களால் எழுப்பப்பட்ட போக்குவரத்துப் பிரச்னை, தெற்கு சுற்றுச் சாலை, கனுனி பவுல்வர்டு, பிறமொழி சுற்றுலா வழிகாட்டிகள், ரயில்வே மற்றும் சமூக உபகரணப் பகுதிகள் பற்றாக்குறை குறித்த கேள்விகளுக்கு பேச்சாளர்கள் பதிலளித்தனர். பட்டறையின் இறுதிப் பிரகடனம் பேச்சாளர்களால் கையேடாக மாற்றப்படும்.

இரயில்வே அத்தியாவசியமானது

ட்ராப்ஸனில் கட்டப்படவுள்ள ரயில் திட்டம் குறித்து சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் தலைவர் முஸ்தபா யய்லாலி பேசுகையில், “டிராப்ஸோனுக்கு 4 ஆயிரம் ஆண்டுகள் வரலாறு உண்டு. ஐரோப்பாவில் இல்லாத உலகின் கலாச்சார மற்றும் கலை நிகழ்வுகள் இங்கு நடைபெறுகின்றன. இவை வர்த்தகத்தில் இருந்து வருகின்றன. Trabzon-Erzincan ரயில் திட்டம் Trabzon க்கு உயிர் சேர்க்கும் திட்டமாக இருக்கும். Trabzon, உண்மையில், அதன் துறைமுக நகர அம்சத்தை இழக்காமல் பல ஆண்டுகளாக போராடியது, இது வர்த்தகத்தின் மையமாக உள்ளது. ட்ராப்சன் துறைமுகத்தை தெற்கே இணைக்க முயற்சித்து வருகிறோம். ஈரான் மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் வர்த்தக பாதை எங்கள் நகரத்தின் வழியாக செல்கிறது. ரயில்வே இணைப்புடன், மலிவான மற்றும் குறுகிய வர்த்தக ஓட்டம் வழங்கப்படும். ஈரான், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா, ஆர்மேனியா போன்ற பிராந்திய நாடுகளுடன் போட்டியிடக்கூடிய நிலையை எட்டுவோம். இன்று, இரயில் இணைப்புகளுடன் நமது அண்டை நாடுகளுக்கு சரக்குகளை அனுப்புவது மலிவானது. அவர்களுடன் போட்டியிட, ரயில்வே இணைப்பு இன்றியமையாததாக மாறியது. ட்ராப்ஸனில் இதை உணர விரும்புவதாக அட்டாடர்க் கூறினார். சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து இரண்டு தனித்தனி விஷயங்கள். சரக்கு போக்குவரத்துக்காக நாங்கள் எர்சின்கானுடன் இணைக்க வேண்டும். டிராப்ஸோன் இந்த பிராந்தியத்தின் மையமாகும். Trabzon வளரும் போது, ​​சுற்றியுள்ள நகரங்களும் வளரும். பொருளாதாரம் வீழ்ச்சியடைந்தால், சுற்றியுள்ள நகரங்களின் பொருளாதாரமும் வீழ்ச்சியடையும்" என்று அவர் கூறினார்.

நாங்கள் தான் முதல் பிராந்திய ஏற்றுமதி

ஏற்றுமதியில் இப்பகுதியில் டிராப்ஸன் முதன்மையானது என்று சுட்டிக்காட்டிய கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கத்தின் (DKİB) தலைவர் அஹ்மத் ஹம்டி குர்டோகன், “ஒரு வருடத்தில் 1 பில்லியன் 1 மில்லியன் லிராக்கள் ஏற்றுமதி செய்துள்ளோம். பிராந்தியத்தின் நகரங்களில் நாங்கள் முதன்மையானவர்கள். துருக்கியின் புதிய காய்கறி ஏற்றுமதியில் டிராப்ஸன் முன்னணியில் உள்ளது. நெதர்லாந்தில் இருந்து சீனாவிற்கு புதிய வர்த்தக பாதை தொடங்கியது, ஆனால் நாங்கள் போய்விட்டோம். ரஷ்ய நெருக்கடிக்குப் பிறகு எங்களுக்கு பிரச்சினைகள் இருந்தன. நாங்கள் காஸ்பியன் கடலுக்கு மேலே சென்றோம். ஒரு அலை ஏற்பட்டபோது, ​​கப்பல்கள் 300-15 நாட்கள் அங்கேயே இருந்தன. கஜகஸ்தானில் துருக்கிய பொருட்கள் தொடங்கப்பட்டபோது, ​​சீன பொருட்களை யாரும் வாங்கவில்லை. சீனாவின் கைகளில் எங்களை விட்டு விடாதீர்கள் என்று கசாக் மக்கள் கூறுகிறார்கள். துருக்கி தங்கள் பொருட்களை கஜகஸ்தானில் காட்சிப்படுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். எமது துறைமுகங்களை அபிவிருத்தி செய்ய வேண்டும். துருக்கியில் தளவாடச் சட்டம் இயற்றப்பட வேண்டும். அவன் சொன்னான்.

இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவை சில்க் சாலையில் இருந்து கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

வரலாற்றில் பிராந்திய வர்த்தகத்தில் பட்டுப்பாதையின் விளைவுகளை வலியுறுத்தி, பேராசிரியர். டாக்டர். Cemal Bıyık மற்ற வர்த்தகப் பொருட்களைத் தவிர, இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் போன்ற ஆற்றல் வளங்களை பட்டுப்பாதை வழியாக கொண்டு செல்வது இப்போது சாத்தியம் என்று கூறினார், மேலும் “பட்டுப்பாதை ஒரு வணிகப் பாதையாகும். இது பல்வேறு கலாச்சாரங்கள் மற்றும் நாகரிகங்களின் பரஸ்பர தொடர்பு மற்றும் வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. பூமியில் மனிதர்கள் பரவ அனுமதிக்கும் நரம்புகள் சாலைகள். நாகரிகங்களை ஒன்றிணைக்க இரண்டு வழிகள் இருந்தன. சில்க் ரோடு மற்றும் மசாலா வழி. பட்டுப்பாதையில் நிறுத்துவோம். இந்தச் சாலையின் பாதைகளில் துருக்கியைப் பார்க்கிறோம். இது துருக்கியிலும் இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று ட்ராப்சோனையும் மற்றொன்று இஸ்தான்புல்லையும் அடைகிறது. அக்கால நிலைமைகளின் கீழ், கப்பலில் இருந்து வர்த்தகம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. Trabzon இல் சில கண்டுபிடிப்புகள் கிடைத்து, வயதானவர்களிடம் கேட்டோம். கேரவன் ரோடு என்று தான் தெரியும் என்றார்கள். பட்டுப்பாதையுடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எங்கள் நகரத்தில் 9 இடங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளோம். சில்க்ரோட் வர்த்தகம், அறிவியல் மற்றும் கலாச்சாரத்தை Trabzon க்கு கொண்டு வந்தது. பட்டுப்பாதை இன்று வர்த்தக பொருட்கள் மட்டுமல்ல, எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவும் பாய்கிறது. Trabzon ஒரு விவசாய நகரம் அல்ல. இது ஒரு வணிக மையம். இந்தச் சாலைகள் மீண்டும் ட்ராப்ஸனுக்கு உயிர் மற்றும் உயிர்ச்சக்தியைக் கொண்டுவரும். பட்டுப்பாதை எங்கள் மரபு. கூறினார்.

மாகாண கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா இயக்குனர் அலி அய்வசோக்லுவிடம் சுமேலா மடாலயத்தின் மறுசீரமைப்பு பற்றி கேட்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 2015 இல் மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது. தற்போது சீரமைப்புப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 2018 இல், எங்கள் பார்வையாளர்களுக்கும் மக்களுக்கும் மீண்டும் வழங்குவோம். Vazelon மடாலயத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த மடாலயம் எங்கள் நகரத்தின் பழமையான மடங்களில் ஒன்றாகும், இது நகரத்தில் சும்மா உள்ளது. இது கி.பி.230ல் கட்டப்பட்ட மடம். 2018 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்த்துள்ளோம். 2018 இல் எங்கள் மடத்தின் மறுசீரமைப்புப் பணிகளைத் தொடங்குவோம் என்று நம்புகிறோம். அவளுக்கும் ஒரு நல்ல செய்தி சொல்ல விரும்புகிறேன். Nemlioğlu மாளிகையைப் பொறுத்தவரை. இந்த மாளிகை நமது பதிவு செய்யப்பட்ட கலாச்சார பாரம்பரியமாகும். ஆனால் அது எமது மாகாண கலாசார அமைச்சின் பொறுப்பில் இல்லை. அதன் வாரிசுகளால் கல்வி பயன்பாட்டிற்காக தேசிய கல்விக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதால் இது எங்கள் பொறுப்பில் இல்லை. இந்த மாளிகை உண்மையிலேயே ஒரு கலாச்சார மதிப்பு, பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்கும் வகையில் செய்ய வேண்டிய பணிகளை ஆளுநரிடம் முன்வைத்தோம். 2018 அல்லது 2019 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பித்தல் மூலம் அதை எங்கள் பொறுப்பின் கீழ் எடுக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். "கூறினார்.