TCDD பொது இயக்குநரகம் 3 கிமீ நீளமுள்ள அக்சரே உலுகாஸ்லா ரயில் திட்டத்தைத் தொடங்குகிறது, இது 86 மாகாணங்கள் வழியாகச் செல்லும். Aksaray-Ulukışla இரயில் திட்டம் 856 மில்லியன் 324 ஆயிரத்து 570 TL க்கு நிறைவேற்றப்பட உள்ளது, TCDD வடக்கு-தெற்கு சார்ந்த பகுதிகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்கவும் மற்ற ரயில் பாதையுடன் ஒருங்கிணைப்பை வழங்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
Aksaray - Ulukışla இரயில், அக்சரே, நிக்டே மற்றும் கொன்யா வழியாகச் செல்லும் மற்றும் மொத்தம் 86 கிலோமீட்டர் பாதையைக் கொண்டிருக்கும், பயணிகளையும் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் திட்டம், மற்ற வரிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
அக்சரே - உலுகிஸ்லா இரயில்வே;
பஹ்சேசரே, டாஸ்பினர், அக்சரேயின் அக்காகென்ட் கிராமம்
நிக்டே போரின் ஒப்ருக் கிராமம்,
இது கொன்யா எமிர்காசி, ஜென்கென், அசிகுயுலு, யுகாரிகோடெலன், அஸிஸியே மற்றும் எரேக்லியின் Çakmak மாவட்டங்களின் Koçkıran மற்றும் Susuzköy மாவட்டங்கள் வழியாகச் செல்லும்.
எந்த மாகாணத்தில் எத்தனை கிலோமீட்டர் பாதை இருக்கும்?
அக்சரே - உலுகிஸ்லா இரயில்வே;
அக்சராய் மையத்தில், தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 28,7 கிலோமீட்டர்கள்,
கொன்யா எமிர்காசியில் 28,77 கிலோமீட்டர் மற்றும் 33,9 கிலோமீட்டர் (5,2 கிலோமீட்டர்) இடையே
Niğde Bor இல் 33,9 கிலோமீட்டர் மற்றும் 43,2 கிலோமீட்டர் (9,3 கிலோமீட்டர்) இடையே
43,2 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 86,089 கிலோமீட்டர்கள் (42,089 கிலோமீட்டர்கள்) இடையே, இது கொன்யா எரெக்லியில் அமைந்திருக்கும்.
மேலும் ரயில் பாதையில்;
2 சைடிங்ஸ்,
1 ஏற்றுதல்-இறக்கும் நிலையம் (OIZ பகுதியில்),
55 பாதாள சாக்கடைகள்,
கல்வெட்டுகளின் 71 பெட்டிகள்,
14 மேம்பாலம் பாலங்கள்,
7 பாலங்கள் கட்டப்படும்.
மேலும், பாதையில் சுரங்கப்பாதைகள் இருக்காது.
இது மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும்.
Aksaray Ulukışla இரயில் திட்டம், அதன் நீளம் 86,089 கிலோமீட்டர் என திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும். மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் இருதரப்பு பாதையானது பயணிகள் ரயில்கள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்திலும், சரக்கு ரயில்கள் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்திலும் செல்ல அனுமதிக்கும். வரியின் இருபுறமும் 50-60 மீட்டர் வரையிலான பகுதிகளை அபகரிப்பதும் திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.
Aksaray-Ulukışla இரயில் திட்டம் 128,95 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 130,45 கிலோமீட்டர்கள் இடையே திட்டமிடப்பட்ட மனவ்காட்-கெய்சேரி இரயில்வே திட்டப் பாதையில் அமைந்துள்ளது, இது துருக்கியின் இரயில் பாதைகளில் வடக்கு-தெற்கு இணைப்புகளில் ஒன்றாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
திட்ட நோக்கங்கள்
அக்சரே - உலுகாஸ்லா இரயில்வே திட்டப் பாதையை உள்ளடக்கிய பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து பொதுவாக சாலை மூலம் வழங்கப்படுகிறது என்பது அறியப்படுகிறது. கருங்கடல், மத்திய அனடோலியா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பகுதிகளை இணைக்கும் மற்றும் சாம்சன் மற்றும் மெர்சின் துறைமுகங்கள் இரண்டையும் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதால், திட்டமிடப்பட்ட ரயில் பாதை உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும்.
அதிவேக இரயில் பாதைகளை நிர்மாணிப்பதில் மாபெரும் நடவடிக்கைகளுடன் முன்னேறி வரும் துருக்கி, இஸ்தான்புல்-அங்காரா-சிவாஸ், அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசார்-இஸ்மிர் மற்றும் அங்காரா-கொன்யா ஆகிய இடங்களின் முக்கிய வலையமைப்பாகவும், அங்காராவை மையமாக கொண்டும் நிர்ணயித்துள்ளது.
நாங்கள் உலகில் 8வது இடத்திலும், ஐரோப்பாவில் 6வது இடத்திலும் இருக்கிறோம்
துருக்கியின் 15 பெரிய நகரங்களை அதிவேக ரயில்களுடன் இணைக்க திட்டமிட்டதன் மூலம், முதலில், அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-கோன்யா, எஸ்கிசெஹிர்-கோன்யா மற்றும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் வழித்தடங்களில் YHT செயல்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. குறுகிய காலத்தில் அதிவேக ரயில் இயக்கத்தில் துருக்கி உலகின் எட்டாவது நாடாகவும், ஐரோப்பாவில் ஆறாவது நாடாகவும் ஆனது.
ஆதாரம்: www.nigdeanadoluhaber.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்