அன்டலியா மற்றும் கெய்சேரி இடையே 640 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் திட்டம் கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், பல தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் அழியும் அபாயத்தில் உள்ளன.
அண்டலியா, கொன்யா, அக்சரே, நெவ்செஹிர் மற்றும் கெய்செரி ஆகிய நகரங்களை இணைக்கும் 640 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் விவரங்கள் வெளிவரத் தொடங்கியுள்ளன. வெளியுறவு மந்திரி Mevlüt Çavuşoğlu, AKP Antalya துணை Mevlüt Çavuşoğlu ஆகியோர் கடந்த மாதங்களில் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய துளையிடும் பணிகள் 2017 இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும் என்று அறிவித்தனர். அண்டல்யா பெருநகர நகராட்சி கவுன்சில் அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி நடைபெற்ற அதன் அமர்வில், நகரத்தின் எல்லைகள் தொடர்பான அதிவேக ரயில் பாதையின் பாதையை உள்ளடக்கிய மண்டலத் திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
விரைவு ரயில் பாதை பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது
பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ள அதிவேக ரயில் திட்டம், பல தேசிய பூங்காக்கள், வனவிலங்கு பாதுகாப்பு பகுதிகள் மற்றும் பாதையில் உள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. அதன்படி, அண்டலியாவில் உள்ள உலகப் புகழ்பெற்ற டெர்மெசோஸ் பழங்கால நகரத்தின் தாக்கப் பகுதியில் உள்ள 3-வது பட்டியலின் தொல்பொருள் தளம் மற்றும் அதே பகுதியில் அமைந்துள்ள டுஸ்லர்காம் வனவிலங்கு மேம்பாட்டுப் பகுதி ஆகியவை திட்டத்தால் பாதிக்கப்படும். இப்பகுதியில் மட்டும் தரிசு மான்கள் வாழும் பகுதியை ஒட்டி அதிவேக ரயில் நிலையம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டு, உலகிலேயே பாதுகாப்பில் உள்ளது.
கோரேம் வரலாற்று தேசிய பூங்கா வேக ரயிலால் பாதிக்கப்படும்
அன்டலியா மற்றும் கெய்சேரி இடையே 10 வெவ்வேறு கட்டுமான தளங்களைக் கொண்டதாகக் கூறப்படும் அதிவேக ரயில் திட்டம், யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் உள்ள 'Göreme வரலாற்று தேசிய பூங்கா' வழியாக செல்கிறது. கோரேம் வரலாற்று தேசிய பூங்காவில் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை அனுமதித்தது, இது ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ காலத்திலிருந்து பல வரலாற்று தேவாலயங்களை நடத்துகிறது, அத்துடன் தேவதை புகைபோக்கிகள் எனப்படும் புவியியல் அமைப்புகளும் சர்ச்சையை உருவாக்கியது. 'பொது நலன்' அடிப்படையில் வரலாற்று மற்றும் இயற்கை பாரம்பரியத்தின் ஊடாக சென்ற அதிவேக ரயில் பாதை, கோரேம் வரலாற்று தேசிய பூங்கா நீண்டகால மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் திருத்தத்தின் வரம்பிற்குள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு சேர்க்கப்பட்டது என்பது தெரியவந்தது. தொடர்புடைய திட்டத் தாள்களில்.
துஸ் ஏரி மற்றும் அக்யாய் ஏரியும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன
அக்சரேயில் உள்ள சால்ட் லேக் சிறப்பு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புப் பகுதி, கொன்யாவில் உள்ள அக்யாய் ஏரி முக்கியமான தாவரப் பகுதி (ÖBA) மற்றும் நெவ்செஹிரில் உள்ள Göreme Hills ÖBA அதிவேக ரயில் திட்டம் ஆகியவை பாதையில் உள்ளன. ஒரு முக்கியமான தாவரப் பகுதி என்பது, முன்னுரிமைப் பாதுகாப்புடன், தாவர சமூகங்களைக் கொண்ட பகுதிகளுக்கு வழங்கப்படும் நிலையாகும்.
விரைவு ரயில் அஸ்பெண்டோஸ், கோப்ரிசே மற்றும் நீர் ஆதாரங்களில் இருந்து செல்லும்
அன்டலியா மற்றும் III இன் டோசெமெல்ட் மாவட்டத்தின் எல்லைகளுக்குள் உள்ள யாசி கிராமத்தில் உள்ள பண்டைய நீர் கால்வாய். அதிவேக ரயில் பாதை கடந்து செல்லும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கோப்ரூசேயின் முதல்-நிலை தொல்பொருள் தளம் மற்றும் கோப்ரூசேயின் 1-வது பட்டம் தொல்பொருள் தளம் ஆகியவை அடங்கும். ஆண்டலியாவின் குடிநீர் ஆதாரங்களில் ஒன்றான 'துரலிலர் குடிநீர் கிணறுகள் பாதுகாப்பு பகுதி' மற்றும் 'ஆக்சு ஓடை நிலத்தடி நீர் குடிநீர் பாதுகாப்பு பகுதி' ஆகியவையும் இத்திட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளாகும்.
வனவிலங்கு வளர்ச்சிக் களங்களுக்கு பத்து கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதைகள்
அதிவேக ரயில் பாதை, அன்டாலியாவில் உள்ள அக்சேகி இப்ராடி உசும்டெரே வனவிலங்கு மேம்பாட்டுப் பகுதி (YHGS), Cevizli Gidengelmez மலை YHGS, Düzlerçamı YHGS வழியாக செல்கிறது, மேலும் கொன்யாவில் அது Bozdağ YHGS வழியாக செல்கிறது. இந்தப் பகுதிகள் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான சுரங்கப்பாதைகள் வழியாகச் செல்லும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டாரஸ் மலைகளின் மிகவும் கடினமான பகுதிகளை உள்ளடக்கிய இப்பகுதி, துருக்கியின் முக்கியமான நன்னீர் வளங்களையும் கொண்டுள்ளது.
இரண்டு நகரங்களின் மக்கள்தொகையைப் பொறுத்த வரையில் அன்டல்யா-கோன்யா இடையே பயணிகளின் முன்னறிவிப்பு
அண்ணளவாக 30 வருட இயக்க காலத்துடன் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை முன்னெடுக்கும் தனியார் நிறுவனமே அதன் நிர்வாகத்தையும் மேற்கொள்ளும். அதிவேக ரயிலில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கையும் மிக அதிகமாக உள்ளது. கொன்யாவின் மக்கள் தொகை 2 மில்லியன் 161 ஆயிரம், மற்றும் அண்டலியாவின் மக்கள் தொகை சுமார் 2 மில்லியன் 328 ஆயிரம். இருப்பினும், ஆண்டலியா மற்றும் கொன்யா இடையே அதிவேக ரயில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2018 ஆம் ஆண்டில் 3 மில்லியன் 797 ஆயிரம் பேர் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே பாதையில், 2023 பயணிகள் மதிப்பீடுகள் சுமார் 4 மில்லியன் 358 ஆயிரம். இந்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மாகாணங்களின் மக்கள்தொகையின் கூட்டுத்தொகைக்கு இணையானதாகும்.
ANTALYA மற்றும் KAYSERİ க்கு இடையில் உடனடிப் பறித்தல் பயன்படுத்தப்படும்
அண்டலியாவின் Döşemealtı மாவட்டத்தில் இருந்து தொடங்கும் அதிவேக ரயில் பாதை, Kepez, Aksu, Serik, Manavgat, İbradı மற்றும் Akseki ஆகிய மாவட்டங்களைக் கடந்து கொன்யா எல்லைக்குள் நுழைகிறது. Seydişehir, Meram மற்றும் Karatay மாவட்டங்கள் வழியாக அக்சரேயை அடையும் இந்த கோடு, Eskil, Merkez மற்றும் Gülağaç மாவட்டங்கள் வழியாகச் சென்று, பின்னர் Nevşehir Acıgöl, Merkez, Avanos மற்றும் Ürgüp மாவட்டங்கள் வழியாகச் சென்று İceri's மாவட்டத்தில் முடிவடைகிறது. அலன்யா-அன்டல்யா இணைப்புக் கோடு, மானவ்காட்டில் இருந்து வெளியேறி அலன்யாவில் முடிவடையும். இத்திட்டம் கடக்கும் பகுதிகளில் உள்ள தனியார் நிலங்களை அபகரிக்க, 'அவசர அபகரிப்பு' விண்ணப்பம் அளிக்கப்படும் என, தகவல் வெளியாகி உள்ளது.
ஆதாரம்: ilehaber.org
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்