எழுதுதல் அமைச்சர் அர்சலான் யின் "மத்திய பதிவு துருக்கி மத்திய காரிடார்" பத்திரிகை Raillif உள்ள வெளியிடப்பட்டிருக்கிறது

கடந்த 15 ஆண்டில், நாங்கள் 60 பில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் ரயில்வேயில் முதலீடு செய்துள்ளோம், எங்கள் ரயில்வேக்கு அவர்கள் தகுதியான நிலைக்கு கொண்டு வருகிறோம். துருக்கியில் இந்த செயல்முறை, yht அறிமுகமானார் யார், இருக்கும் கோடுகளை புதுப்பித்தனர். அது மட்டுமல்ல; உள்நாட்டு ரயில்வே துறையும் நிறுவப்படத் தொடங்கியுள்ளது. சரக்கு வேகன்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன, போக்குவரத்து நகரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, தொழில்துறை மண்டலங்கள் ரயில்வேயில் இணைக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ரயில்வேயில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது. தளவாடத் துறைக்குத் தேவையான அனைத்து சேவைகளையும் வழங்குவதற்காக நாங்கள் லாஜிஸ்டிக் கிராமங்களை நிறுவத் தொடங்கினோம். இந்த எல்லைக்குள், நிர்மாணிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள 21 தளவாட மையத்தின் 7 செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் 7 இன் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது. 7 தளவாட மையத்தின் டெண்டர், திட்டம் மற்றும் பறிமுதல் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

இந்த கட்டத்தில், மத்திய அனடோலியாவிலிருந்து பிராந்தியத்திற்கும் நம் நாடு முழுவதற்கும் தளவாட சேவைகளை வழங்குவதற்காக கயாசக்கிலிருந்து கொன்யா வரை ஒரு தளவாட மையத்தை நிறுவ முடிவு செய்து ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அடித்தளம் அமைத்தோம். இந்த மையம் மெர்சின் துறைமுகம் மற்றும் கொன்யா-அந்தல்யா ரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்படும். எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டுக்கு மில்லியன் டன் சுமக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் கொன்யாவை இப்பகுதியில் சரக்கு சேகரிப்பு மையமாக மாற்றும். இருப்பினும், கொன்யா வர்த்தகம், விவசாயம் மற்றும் தொழில் மற்றும் அதிவேக ரயில்களின் நகரம் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். ஒன்ஹெச்.டி பாதையுடன் கொன்யா ரயில்வேயின் மையமாக மாறியது. இன்றுவரை, 1.7 மில்லியன் YHT பயணிகள் கொன்யா ரயில் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர். எனவே, எங்கள் கொன்யா குடிமக்களுக்கு ஏற்ற YHT நிலையத்தின் கட்டுமானத்தை நாங்கள் தொடங்கினோம். எங்கள் பிரதம மந்திரி 12 உடன் இணைந்து ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்த சிறப்பான கட்டமைப்பிற்கு அடித்தளம் அமைத்தோம்.

தளவாடத் துறையில், குறிப்பாக ரயில்வே துறையில் நாம் செய்யும் எந்தவொரு முதலீடும், கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு பொருட்களின் ஓட்டத்தின் குறுக்கு வழியில் எங்கள் நாட்டை ஒரு திறமையான தளவாட தளமாக மாற்றும் என்று நான் நம்புகிறேன், அதன் திறன் 2 டிரில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது. சீனாவிலிருந்து தொடங்கி “மிடில் காரிடார்”, மத்திய ஆசியாவையும் காஸ்பியன் பிராந்தியத்தையும் ஐரோப்பாவுடன் நம் நாடு வழியாக இணைக்கும் பாதை எதிர்காலத்தின் வர்த்தக வரியாக மாறும்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்