Öncü கல்வி மற்றும் கலாச்சார அறக்கட்டளையின் தலைவரான Önder Tonyali மற்றும் Düzce துணை Fevai Arslan இன் முன்முயற்சிகளுடன் பணிகள் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட வரலாற்று "Dekovil Road" இல் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. இத்திட்டத்திற்கான பணிகளைத் தொடங்கிய சிறப்பு மாகாண நிர்வாகத்தின் துணைப் பொதுச்செயலாளர் செலிம் மெடின், சமந்தரே நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து வன மேலாண்மை வரையிலான ரயில் பாதையை நிர்ணயித்தார். மறுபுறம், Düzce இன் முன்னாள் TSO தலைவர்களில் ஒருவரான 83 வயதான Ahmet Güney, இரயில் அமைப்பு பற்றி பேசினார், இது Düzce இன் வரலாற்றை அதன் செயல்பாட்டின் மூலம் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டும்.
Düzce இன் வரலாற்றில் முக்கிய இடத்தைப் பெற்றுள்ள “Dekovil Road”, பணிகள் தொடங்கப்பட்டு, படிப்படியாக, மீண்டும் உயிர்பெறத் தயாராகி வருகிறது.
டோனியாலி பரிந்துரைத்தார், அர்ஸ்லான் ஆதரித்தார்
Öncü கல்வி மற்றும் கலாச்சார அறக்கட்டளையின் தலைவர் Önder Tonyalı, 1950 கள் வரை Düzce இல் வனத்துறையில் பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சமண்டரே நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து வன மேலாண்மை வரை பல தளங்களில் சுற்றுலா நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்ட ரயில் முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்தார். சமீபத்தில் Düzce துணை Fevai Arslan உடன் இந்த சந்திப்பு திட்டத்தை மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வந்தது.
வரலாற்றுக் கோட்டின் பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டது
தொடங்கப்பட்ட ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள், வரலாற்றுச் சாலையின் பாதை, திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பது தெரியவந்தது.
சிறப்பு நிர்வாகம் செயலில் உள்ளது
பல மாகாணங்கள் டூஸ்ஸே முன்மாதிரியாகக் கொண்ட இந்த வரலாற்றுச் சாலையின் மீள் கண்டுபிடிப்புக்கு ஆதரவளித்த AK கட்சி Düzce துணை Fevai Arslan இன் தொடர் நடவடிக்கையுடன் ஆரம்பிக்கப்பட்ட பணியில், சிறப்பு மாகாண நிர்வாகத்தின் துணைப் பொதுச்செயலாளர் Selim Metin, சாலை மீண்டும் வெளிச்சத்திற்கு வருவதற்கான ஒரு முக்கியமான வாசலைக் கடந்தது. மெடின் முழு பாதையின் வரைபடத்தையும் உருவாக்கினார், இது வரலாற்று சாலையை புனரமைப்பதற்கான திட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும்.
வரைபடம் சரி, அது சாலையிலும் இன்ஜினிலும் உள்ளது
மரக்கட்டைகளுக்காக மலைகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகளை டஸ்ஸின் மையத்தில் உள்ள வன நிறுவனத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேகன் என்ஜின் பயன்படுத்திய பாதையின் தீர்மானத்தின்படி, ரயில் பாதை பெய்கோயின் எல்லையிலிருந்து தொடங்கி ஹட்டிப்லர் மற்றும் ஒட்லுவோக்லு கிராமங்கள் வழியாக செல்கிறது. மையத்தின் மற்றும் வன நிறுவனத்தில் முடிக்கப்பட்டது. பாதை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டதன் மூலம், திட்டத்தை உருவாக்குவதில் மேலும் ஒரு தடையும் நீக்கப்பட்டது. டெக்கோவில் சாலையில் பணிபுரியும் இன்ஜின், ஜெய்டின்புர்னுவில் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இருப்பதாக அறியப்பட்டு, மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளின் ஒரு பகுதியாக நகரத்திற்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சாட்சிகள் சொல்கிறார்கள்...
மறுபுறம், Düzce இன் முக்கியமான பெயர்களில் ஒருவரான TSO இன் முன்னாள் தலைவர் Ahmet Güney, 1950 கள் வரை Düzce இல் வனத்துறையில் பயன்படுத்தப்பட்ட 'வரலாற்று டெகோவில் லைன்' பற்றி பேசினார், மேலும் டிராக்டர்கள் மற்றும் கனரக அறிமுகம் மூலம் வரலாறானது. வாகனங்கள். இன்று 83 வயதாகும் மற்றும் நிதி ஆலோசகராக பணிபுரியும் அஹ்மத் கோனி, வரலாற்று டெகோவில் கோடு பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார், இது சுற்றுலாவை அதன் ஏக்கம் நிறைந்த தோற்றத்துடன் புதுப்பிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
"இது போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் கைவிடப்பட்டது"
டெகோவில் வரிசையை நேரில் பார்த்த கதிர் ஓசெலிக், கடந்த நாட்களில் Öncü தொலைக்காட்சி ஒலிவாங்கிகளுக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையை செவிமடுத்ததாகக் குறிப்பிட்டு, Güney கூறினார்: “எனது நண்பர் கதிரின் டெகோவில் வரியை நான் கேட்டேன். அவர் அதன் வரலாற்று உருவாக்கத்தை நன்றாக விளக்கினார், ஆனால் ஒன்று காணவில்லை, அவர் "டெகோவில் லைன்" திறப்பைத் தவிர்த்தார். அப்போது எங்களிடம் 3 தொடக்கப் பள்ளிகளும், ஒரு நடுநிலைப் பள்ளியும் இருந்தன. அதன் திறப்பு விழாவிற்கு மாணவர்களையும் பொதுமக்களையும் அழைத்தார்கள். ஒரு பண்டிகை மனநிலை இருந்தது. ஒரு சிறிய ரயில் Düzce வந்தது. அன்றைய கட்டிடக் கலைஞர்கள் மாவட்ட ஆட்சியாளர், மேயர், வன மேலாண்மை இயக்குநர் மற்றும் அதை உருவாக்கிய கைவினைஞர்கள். நிச்சயமாக, இது காலப்போக்கில் மழுங்கியது, டிராக்டர்கள் மற்றும் கனரக வாகனங்கள் வெளியே வந்தபோது. இது கிராமங்களுக்கு போக்குவரத்து சாதனமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் பாழடைந்தது. அதன் சில பகுதிகள் பூமிக்கு அடியில் இருந்தன.
"கடந்த காலத்தை புத்துயிர் பெறுவது பாரம்பரியத்தில் முதலீடு செய்வதற்கும் வழி வகுக்கிறது"
இந்த வரலாற்று சிறப்புமிக்க இன்ஜின் புத்துயிர் பெறுவது சுற்றுலாவுக்கு நல்லது என்று கூறிய குனி, டஸ்ஸின் ரயில் அமைப்புக்கு மாறுவதும் ஒரு அடையாளமாக இருக்கும் என்று கூறினார், மேலும் பின்வரும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்:
"சுற்றுலாவைப் பொறுத்தவரை இதைப் புதுப்பிப்பது நல்லது, ஏனென்றால் இனிமேல், Düzce புகைபோக்கி தொழில் என்று அழைக்கப்படுவதை மட்டுமே நம்பியிருக்கும். ஏற்கனவே தாமதமாகிவிட்டது. பின்னர் அது பயணம் செய்வதற்கு தரையில் ஒரு கேபிள் காராக இருக்கும், மரத்துடன் வேலை செய்யாமல், பெட்ரோல் மற்றும் டீசலில் வேலை செய்யும். சாதகமான ஒன்று நடக்கும். இதன் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டு, இது குறிப்பாக நிலநடுக்கத்திற்குப் பிறகு முன்னுக்கு வந்தது, இது Düzce இன் ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு கட்டப்படுவதற்கான அடையாளமாக இருக்கும். இந்தக் குடிமகனும் நிர்வாகமும் அந்தக் காலத்தின் வாய்ப்புகளைக் கொண்டு இதைச் செய்ய முடிந்தால், நிரந்தரக் குடியிருப்புகளில் இருந்து இதைச் செய்வது Düzce க்கு மிகப்பெரிய நன்மையாக இருக்கும். கார்களில் இருந்து விழுபவர்களும் உண்டு, காரை தவறவிட்டவர்களும் உண்டு, ஆனால் ரயில் அமைப்பு குறுகிய காலத்தில் பணம் செலுத்துகிறது. அதனால்தான் Öncü TV இதை ஏக்கத்துடன் சமாளித்தது, அது கடந்த காலத்தை புதுப்பிக்க விரும்புகிறது, மேலும் கடந்த காலத்தை புதுப்பிப்பது கடந்த கால முதலீட்டிற்கு முன்னோடியாக இருக்கும். சாத்தியங்கள் இருப்பதால் இது செய்யப்படுகிறது.
"அவர்கள் இரயில் அமைப்பை Düzce க்கு கொண்டு வருவார்கள்"
Düzce அரசாங்கத்தால் மிகவும் நம்பகமான மாகாணம் என்று Güney கூறினார்: "நாங்கள் மாகாணத்தை கட்டினோம், Düzce மக்கள் அதைக் கட்டியெழுப்பினோம், ஆனால் தற்போதைய அரசாங்கம் நிச்சயமாக இந்த decovil மூலம் ஈர்க்கப்பட்டு Düzce இல் ரயில் அமைப்பைக் கொண்டுவரும், மேலும் இது முகத்தை மாற்றும். டியூஸ்.”
'வரலாற்று டெகோவில் கோடு Şimşirlik கிராமத்தில் இருந்து Kiremitocagi சுற்றுப்புறம் வரை செல்கிறது என்றும், சாலையில் உள்ள கிராமங்கள் பயணத்திற்காக இந்த அமைப்பால் பயனடைகின்றன என்றும் Güney குறிப்பிட்டார்.
ஆதாரம்: www.oncurtv.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்