Beşiktaş மெட்ரோ நிலையத்தில் உள்ள தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி தளத்தை செய்தியாளர்களுடன் பார்வையிட்ட ஜனாதிபதி கதிர் டோப்பாஸ், “Kabataş- மஹ்முத்பே மெட்ரோவின் 82,5 சதவீத அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. 2018 இன் இரண்டாம் பாதிக்குப் பிறகு மெசிடியேகோய்-மஹ்முத்பே தூரத்தைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். Kabataş"தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி காரணமாக மெசிடியேகோய் மற்றும் மெசிடியேகோய் இடையே உள்ள தூரம் ஜூன் 2019 வரை நீட்டிக்கப்படலாம்" என்று அவர் கூறினார்.
கதிர் டோப்பாஸ், இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர், Kabataşமஹ்முத்பே மெட்ரோவின் பெஷிக்டாஸ் நிலையத்தில் நடைபெற்று வரும் தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகளை செய்தியாளர்களுடன் பார்வையிட்டு தகவல் அளித்தார்.
இஸ்தான்புல் தொல்பொருள் அருங்காட்சியகங்களின் இயக்குனர் ஜெய்னெப் கிசல்டனிடம் இருந்து தகவலைப் பெற்ற ஜனாதிபதி கதிர் டோப்பாஸ் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், 2016 இல் தொடங்கிய தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்.
24,5 கிலோமீட்டர் Kabataşவரலாற்று தடயங்கள் காரணமாக மஹ்முத்பே மெட்ரோ லைனில் உள்ள பெசிக்டாஸ் மெட்ரோ நிலையத்தில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், தொல்லியல் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குநரகத்தின் அறிவியல் ஆதரவுடனும் இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழகத்தின் அறிவியல் ஆதரவுடனும் தொடர்ந்ததாகவும் அவர் கூறினார். கலாச்சார மற்றும் இயற்கை பாரம்பரிய பாதுகாப்பு வாரியத்தின் பரிந்துரை எண். 3.
"ஒவ்வொரு முதலீட்டிலும் வரலாற்றின் தடயங்களை நாங்கள் சந்திக்கிறோம்"
“நாகரிகங்களின் தொட்டிலும் வரலாற்றின் வரதட்சணை மார்புமான இஸ்தான்புல்லில் எங்கள் பணியின் போது வரலாற்றின் தடயங்களை நாங்கள் பலமுறை சந்திக்கிறோம். யெனிகாபி மெட்ரோ நிலையத்தில் 8 வருட வரலாற்றை அடைந்தோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு மறுசீரமைக்கத் தொடங்கியுள்ளது", கதிர் டோபாஸ் கூறினார்:
"யெனிகாபி அகழ்வாராய்ச்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நகரத்தின் 4 ஆண்டுகால வரலாறு குறிப்பிடப்பட்டது. ஆனால் 8 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு தடயம் வெளிவந்துள்ளது. இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு, கலாச்சாரம் மற்றும் நாகரிக வரலாற்றின் அடிப்படையில் இது மிகவும் முக்கியமானது. யெனிகாபியில் உள்ள எங்கள் தொல்லியல் மற்றும் அருங்காட்சியகங்களின் இயக்குநரகம் மற்றும் எங்கள் இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழகத்தின் மேற்பார்வையின் கீழ் நுணுக்கமான வேலைகளுடன் யெனிகாபியில் பணிகளை முடித்தோம். யெனிகாபியை அருங்காட்சியகமாக மாற்றும் திட்டம் தற்போது டெண்டர் கட்டத்தில் உள்ளது. இது மிகவும் உற்சாகமானது, சுற்றுலாவைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு முக்கியமான இடமாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் இதே போன்றவர்கள் உள்ளனர். ஆனால் நமது வரலாற்றைப் போல் பழமையானது எதுவுமில்லை. நாங்கள் இதை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
"தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பணம் ஒதுக்கும் உலகின் ஒரே நகராட்சி நாங்கள் மட்டுமே"
இஸ்தான்புல் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி தான் இதுபோன்ற தொல்லியல் பணிகளை மேற்கொள்ளும் உலகின் ஒரே உள்ளூர் நிர்வாகம் என்பதை வலியுறுத்தி, மேயர் டோப்பாஸ் கூறினார், “நாங்கள், நகராட்சியாக, பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் வெளிநாடுகளில் உள்ள நாடுகளால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டு முன்னுதாரணமாக திகழ்கிறோம். அவற்றின் செலவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், அடையப்பட்ட மதிப்புகள் நகர்ப்புற நினைவகத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும் என்ற எண்ணத்தில் இந்த ஆய்வுகளை நாங்கள் மேற்கொண்டோம். இந்த நகரத்திற்கு யெனிகாபே மெட்ரோ நிலையம் அருங்காட்சியக நிலையமாக வழங்கிய பங்களிப்பை அறிந்து, இந்தப் பணிகளைச் செய்தோம். Beşiktaş இல் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கான செலவு இதுவரை 10 மில்லியன் லிராக்களை எங்கள் நகராட்சிக்கு எட்டியுள்ளது. தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் ஒரு பங்கை ஒதுக்குவதில்லை. மேலும் durmazlarஅதை சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்களுக்கு மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர்,'' என்றார்.
வரலாற்று ஆழம் கிமு 1200 க்கு முந்தையது
Beşiktaş அகழ்வாராய்ச்சி பகுதி 1900 சதுர மீட்டர் ஸ்டேஷன் மெட்ரோ நிலையப் பகுதியுடன் ஒத்துப்போகிறது என்று கூறி, Topbaş பின்வரும் தகவலை அளித்தார்; "இது திறந்தவெளி அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் ஒரு மெட்ரோ ரயில் நிலையம் அமைக்கப் போகும் பகுதி. தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி 800 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இது இங்கே உன்னிப்பாக வேலை செய்யப்படுகிறது. அதன் அடுக்குகளில் 19 ஆம் நூற்றாண்டு மற்றும் இன்றைய தடயங்கள் உள்ளன. ஆனால் நாம் சற்று கீழே சென்றால், கிமு 1200-800 க்கு இடைப்பட்ட ஆரம்பகால இரும்பு யுகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளை அடைந்துள்ளோம். அதற்கான தடயங்களை நாங்கள் காண்கிறோம்."
கடந்த காலத்தில் பொஸ்பரஸ் ஒரு தங்கக் கொம்பு வடிவில் உள் புள்ளிகளுக்குள் நுழைந்ததாகவும், இந்தப் பகுதி ஒரு நீரோடைப் படுக்கையின் வாயாக இருக்கக்கூடும் என்றும் தான் நினைத்ததாகவும், பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்ததாகவும் Topbaş கூறினார்;
“நிலப்பரப்பு அதை உணர வைக்கிறது. மீனவ கிராமங்களின் பாணியில், இந்தப் படுக்கையின் நடுப்பகுதியை நோக்கி அல்ல, ஆனால் தற்போதுள்ள கட்டமைப்புகளின் அடிப்பகுதியை நோக்கி ஒரு குடியேற்றம் இருக்கலாம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். போஸ்பரஸின் ஓரங்களில் இதை அவ்வப்போது பார்க்கிறோம். இங்கு கல்லறைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஆரம்பகால இரும்பு யுகத்தின் தடயங்கள் உள்ளன. எனவே இஸ்தான்புல்லின் இந்த பகுதியில் ஒரு வரலாறு உள்ளது. நிச்சயமாக, இவ்வளவு அழகான நகரம், பூமியில் சொர்க்கம் என்று நாம் அழைக்கக்கூடிய ஒரு நகரம், வரலாற்றில் நாகரிகங்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்க முடியாது. நிச்சயமாக, மக்கள் இங்கு வந்து குடியேறி, இந்த நகரத்தின் அழகைக் கண்டு பயனடைந்துள்ளனர். அதற்கான தடயங்கள் நம்மையும் வந்தடைந்தன. இங்குள்ள கண்டுபிடிப்புகள் நமக்கு முக்கியமான முடிவுகளைத் தரும். ஒட்டோமான் காலத்திலிருந்து பழைய டிராம் டிப்போவின் தண்டவாளங்களை அதன் மேல் அடுக்கில் காண்கிறோம். கீழே அடக்கம் அடுக்குகள் உள்ளன. ஒட்டோமான் காலத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு இடங்களில் தோண்டப்பட்ட கிணறுகள் உள்ளன.
மெசிடியேகோய்-மஹ்முத்பே லைன் 2018ன் இரண்டாம் பாதியை எட்டும்
நாங்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடர்கிறோம் Kabataşஅவர்கள் மஹ்முத்பே லைனை இரண்டு கட்டங்களில் இயக்குவதாகக் கூறிய டோப்பாஸ், “2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதிக்குப் பிறகு மெசிடியேகோய்-மஹ்முத்பே பாதையைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். KabataşMecidiyeköy மற்றும் Mecidiyeköy இடையே உள்ள தூரம் ஜூன் 2019 வரை நீட்டிக்கப்படலாம். இங்குள்ள பணிகள் இரண்டாம் கட்டத்தின் நிறைவு நேரத்தைக் காண்பிக்கும். சுரங்கப்பாதை Kabataşவரை அடைவது முக்கியமான வேலை. 8 மாவட்டங்கள் வழியாக செல்கிறது Kabataş- மஹ்முத்பே மெட்ரோ முடிந்ததும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு மில்லியன் பயணிகள் அதைப் பயன்படுத்த முடியும் என்று மதிப்பிடுகிறோம். இது மிகவும் முக்கியமான மெட்ரோ மெட்ரோ லைன் ஆகும். இந்த வரியின் தொடர்ச்சி உள்ளது. Kabataşஇது இஸ்தான்புல்லில் இருந்து கரகோய் திசையில் செல்வதன் மூலம் Şişhane நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும். மஹ்முத்பேயில் இருந்து Halkalı அந்த திசையில் செல்லும். இவை தொடர்பான சில பணிகள் டெண்டர் நிலையில் உள்ளன. Kabataşமஹ்முத்பே மெட்ரோ பாதையின் சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சி 82,5 சதவீத அளவில் நிறைவடைந்துள்ளது. எங்களின் நிலத்தடி பணிகள் தீவிரமாக தொடர்கின்றன," என்றார்.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இந்த அகழ்வாராய்ச்சியை முடிக்க, தேவைப்பட்டால், தொல்லியல் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் இயக்குநரகத்தை 7/24 வேலை செய்யும்படி அவர் கேட்டுக் கொண்டதாக, டோப்பாஸ் கூறினார்; “அகழ்வாராய்ச்சி முடிக்கப்படட்டும், இதன்மூலம் நாங்கள் எங்கள் மெட்ரோ நிலையத்தை இங்கே கட்ட ஆரம்பிக்கலாம். அகழாய்வு நீடித்தால், மெட்ரோ ரயில் பாதையில் தாமதம் ஏற்படும். ஒரு கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் கலை வரலாற்றாசிரியர் என்ற முறையில், அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கீழ் அடுக்குகளில் வெவ்வேறு விஷயங்கள் வெளிப்படும் என்று நான் எதிர்பார்க்கவில்லை. Yıldız Boulevard நோக்கி ஒரு சிற்றோடை இருப்பதால், ஆழமாகச் சென்றாலும் வேறு எதுவும் வெளியே வராது என்று நினைக்கிறேன். அது நடந்தாலும், நிச்சயமாக, எங்கள் விதி, எங்கள் அதிர்ஷ்டம் மற்றும் நகரத்தின் நினைவகம் என்று நான் சொல்கிறேன்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்