மேயர் டாப்பாஸ் பீசிக்காஸ் மெட்ரோ நிலையத்தில் தொல்பொருளியல் அகழ்வாய்வு தளத்தை பார்வையிட்டார்

பத்திரிகை உறுப்பினர்களுடன் பெசிக்டாஸ் மெட்ரோ நிலையத்தில் உள்ள தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி பகுதிக்கு வருகை தந்த மேயர் கதிர் டோபாஸ், கபாடாஸ்-மஹ்முத்பே மெட்ரோவின் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளில் எக்ஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. 82,5 இன் இரண்டாம் பாதியில் மெசிடியேகே-மஹ்முத்பேவைத் திறக்க உத்தேசித்துள்ளோம். தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி காரணமாக கபாடாஸ்-மெசிடியேகே 2018 இன் ஜூன் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். ”

இஸ்தான்புல் பெருநகர மேயர் கதிர் டோபாஸ், கபாடாஸ்-மஹ்முத்பே மெட்ரோ பெசிக்டாஸ் நிலையம் ஆகியவை பத்திரிகை உறுப்பினர்களுடன் நடைபெற்று வரும் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளில் தகவல் அளித்தன.

ஜனாதிபதி கதிர் டோபாஸ் மேற்கொண்ட பணிகள் குறித்த தகவல்களை இஸ்தான்புல் தொல்பொருள் அருங்காட்சியக இயக்குநர் ஜெய்னெப் கோசால்தான்டன் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், இந்த ஆண்டு இறுதியில் 2016 இல் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் தொடங்கியுள்ளன, அவை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளன என்றார்.

24,5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கபாடாஸ்-மஹ்முத்பே மெட்ரோ பாதையில் உள்ள பெசிக்டாஸ் மெட்ரோ நிலையத்தில் வரலாற்று தடயங்கள் காரணமாக தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இல்லை. தொல்பொருள் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குநரகத்தின் முன்மொழிவுக்கு ஏற்ப கலாச்சார மற்றும் இயற்கை பாரம்பரிய பாதுகாப்பு வாரியம் மற்றும் இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழகத்தின் அறிவியல் ஆதரவுடன் தொடர்ந்தது, என்றார்.

"ஒவ்வொரு முதலீட்டிலும் வரலாற்றின் தடயங்களை நாங்கள் காண்கிறோம்"

பிர்ராக் இஸ்தான்புல்லில் எங்கள் ஆய்வுகளில், நாகரிகங்களின் தொட்டில் மற்றும் வரலாற்றின் தொந்தரவு, வரலாற்றின் தடயங்களை பல முறை காண்கிறோம். யெனிகாபே மெட்ரோ நிலையத்தில் 8 ஆயிரம் 500 ஆண்டு வரலாற்றை எட்டியுள்ளோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு மறுசீரமைக்கத் தொடங்கியது. காத் கதிர் டோபாஸ் கூறினார்;

“யெனிகாபே அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன்பு, நகரத்தின் 4 மில்லினியம் வரலாறு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் 8 ஆயிரம் 500 வருடாந்திர பாதையில் தோன்றியது. இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு, கலாச்சாரம் மற்றும் நாகரிக வரலாறு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது மிகவும் முக்கியமானது. யெனிகாபில் உள்ள தொல்பொருள் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குநரகத்தின் மேற்பார்வையிலும், இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழகத்தின் மேற்பார்வையிலும், யெனிகாபில் படிப்பை முடித்தோம். யெனிகாபேவை ஒரு அருங்காட்சியக நிலையமாக மாற்றும் திட்டம் தற்போது டெண்டர் கட்டத்தில் உள்ளது. இது மிகவும் உற்சாகமானது, இது சுற்றுலாவுக்கு ஒரு முக்கியமான இடமாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். உலகின் பல்வேறு பகுதிகளிலும் இதே போன்றவை உள்ளன. ஆனால் நம் வரலாறு போல பழையதல்ல. இதைப் பற்றி நாங்கள் அதிகம் கவலைப்படுகிறோம். "

பிஸ் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பணத்தை ஒதுக்கிய உலகின் ஒரே நகராட்சி நாங்கள் ”

இதுபோன்ற தொல்பொருள் ஆய்வுகளை மேற்கொண்ட உலகின் ஒரே உள்ளூராட்சி மன்றம் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி தான் என்பதை மேயர் டோபாஸ் வலியுறுத்தினார், “பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் வெளிநாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் நாங்கள் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அவற்றின் செலவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், எட்டப்பட்ட மதிப்புகள் நகர நினைவகத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும் என்ற எண்ணத்துடன் இந்த ஆய்வுகளை மேற்கொண்டோம். இந்த நகரத்திற்கு ஒரு அருங்காட்சியக நிலையமாக யெனிகாபே மெட்ரோ நிலையத்தின் பங்களிப்பை அறிந்த நாங்கள் இந்த பணிகளைச் செய்தோம். பெசிக்டாஸ் நகராட்சியில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கான செலவு இதுவரை 10 மில்லியன் பவுண்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பங்குகளை ஒதுக்கவில்லை. அவர்கள் அதில் வசிப்பதில்லை, அதை சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்களுக்கு மாற்ற முயற்சிக்கிறார்கள் ”.

கிறிஸ்துவுக்கு முன் 1200 க்கு வரலாற்று ஆழம்

1900 சதுர மீட்டர் நிலையத்தின் பெசிக்டாஸ் அகழ்வாராய்ச்சி பகுதி சுரங்கப்பாதை நிலையமான டோபாஸின் பகுதிக்கு ஒத்திருக்கிறது, பின்வரும் தகவல்களைக் கொடுத்தது; "இது திறந்த அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் ஒரு நிலத்தடி நிலையத்தை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு பகுதி. தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி 800 சதுர மீட்டர் பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. இங்கே நாம் உன்னிப்பாக வேலை செய்கிறோம். அடுக்குகளில் 19. நூற்றாண்டு மற்றும் நிகழ்காலத்தின் தடயங்கள் உள்ளன. ஆனால் நாம் சற்று கீழே செல்லும்போது, ​​கிறிஸ்துவுக்கு முன் 1200-800 காலத்தின் ஆரம்ப இரும்பு யுகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளை எட்டியுள்ளோம். இதன் தடயங்களை நாங்கள் காண்கிறோம். ”

கடந்த காலங்களில், போஸ்பரஸ் உள் புள்ளிகளில் கோல்டன் ஹார்ன் வடிவத்தில் இருந்தார், மேலும் இந்த பகுதி டோபாஸுக்கு குரல் கொடுக்கும் ஸ்ட்ரீம் படுக்கையின் வாயாக இருக்கலாம் என்று நினைத்தார்:

“நிலப்பரப்பு அதை நீங்கள் உணர வைக்கிறது. இந்த படுக்கையின் நடுத்தர புள்ளிகளைக் காட்டிலும், தற்போதுள்ள கட்டமைப்புகளின் அடிப்பகுதியில் மீன்பிடி கிராமங்களின் பாணியில் ஒரு தீர்வு இருக்கலாம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். இதை நாம் அவ்வப்போது போஸ்பரஸின் பக்கங்களில் காண்கிறோம். இங்கு கல்லறைகள் காணப்படுகின்றன மற்றும் ஆரம்ப இரும்பு யுகத்தின் தடயங்கள் உள்ளன. இஸ்தான்புல்லின் இந்த பகுதியில் ஒரு வரலாறும் உள்ளது. அத்தகைய அழகான நகரம், பூமியில் நாம் சொர்க்கம் என்று அழைக்கக்கூடிய ஒரு நகரம், நிச்சயமாக வரலாற்றில் நாகரிகங்களால் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. மக்கள் நிச்சயமாக இங்கு வந்து இந்த நகரத்தின் அழகைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர். இதன் தடயங்களும் நம்மை எட்டியுள்ளன. இங்குள்ள கண்டுபிடிப்புகள் எங்களுக்கு முக்கியமான முடிவுகளைத் தரும். ஒட்டோமான் காலத்திலிருந்து பழைய டிராம் டிப்போவின் தண்டவாளங்களை மேல் அடுக்கில் காண்கிறோம். கீழே கல்லறைகளின் அடுக்குகள் உள்ளன. ஒட்டோமான் காலத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு புள்ளிகளில் கிணறுகள் தோண்டப்பட்டுள்ளன. ”

2018 இன் இரண்டாவது பாதியை அடைய மெசிடியேகே-மஹ்முத்பே வரி

கபாடஸ்-மஹ்முத்பே வரியை அவர்கள் இரண்டு நிலைகளுடன் நடத்துகிறார்கள் என்று கூறி, டோபாய் கூறினார், dNnüy 2018 ஆண்டின் இரண்டாம் பாதிக்குப் பிறகு மெசிடியேகே-மஹ்முத்பே வரிசையைத் திறக்க நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். கபாடாஸ்-மெசிடியேகேயை 2019 இன் ஜூன் வரை நீட்டிக்க முடியும். இரண்டாம் நிலை நிறைவடையும் நேரம் இங்குள்ள ஆய்வுகள் மூலம் காண்பிக்கப்படும். மெட்ரோ மூலம் கபாட்டாவை அடைவது முக்கியம். 8 மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும் கபாடாஸ்-மஹ்முத்பே மெட்ரோவை ஒரு மில்லியன் பயணிகள் பயன்படுத்த முடியும் என்று நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். இந்த இடம் மிக முக்கியமான முக்கிய முதுகெலும்பு மெட்ரோ பாதை. இந்த வரியின் தொடர்ச்சி உள்ளது. கபாட்டாவிலிருந்து கராக்கி திசைக்குச் சென்றால், அது ஷிஹேன் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும். mahmutbey இருந்து Halkalı அவர் திசையில் போகும். இந்த படைப்புகளில் சில மென்மையான கட்டத்தில் உள்ளன. கபாடாஸ்-மஹ்முத்பே மெட்ரோ பாதையின் சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகள் 82,5 அளவில் முடிக்கப்பட்டன. எங்கள் நிலத்தடி பணிகள் தீவிரமாக தொடர்கின்றன ”.

இந்த அகழ்வாராய்ச்சி செயல்முறையை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 7-24 வேலை செய்வதன் மூலம் முடிக்க தொல்லியல் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குநரகத்தை அவர் கேட்டுக்கொண்டதாகக் கூறி, டோபாஸ் கூறினார்; அகழ்வாராய்ச்சி முடிந்துவிட்டது, இதனால் எங்கள் சுரங்கப்பாதை நிலையத்தை இங்கே கட்டத் தொடங்கலாம். அகழ்வாராய்ச்சி நீடித்தால், மெட்ரோ பாதையில் தாமதங்கள் ஏற்படும். ஒரு கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் கலை வரலாற்றாசிரியர் என்ற முறையில், அகழ்வாராய்ச்சியின் கீழ் அடுக்குகளில் வெவ்வேறு விஷயங்கள் வரும் என்று நான் எதிர்பார்க்கவில்லை. இது யால்டஸ் பவுல்வர்டை நோக்கிய ஒரு நீரோடை படுக்கை என்பதால், நாங்கள் ஆழமாகச் சென்றாலும், வேறு எதுவும் வெளியே வராது என்று நினைக்கிறேன். அவ்வாறு செய்தால், நகரத்தின் விதி, அதிர்ஷ்டம் மற்றும் நினைவகம் என்று நான் சொல்கிறேன். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்