ஆண்டு இறுதியில், ஒஸ்மங்காசி பாலத்தின் செலவை விட இழப்பு அதிகமாகும்.

'ஆண்டு முடிவில், ஒஸ்மங்காசி பாலத்தின் விலையை விட சேதம் அதிகமாகும்: யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் ஒஸ்மங்காசி பாலம் வழியாக செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை விளக்கி, சிஎச்பி துணை ஹெய்தர் அகர், சேதம் அதிகம் என்று கூறினார். புள்ளிவிவரங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், ஆண்டு இறுதியில் ஒஸ்மான்காசியின் செலவை விட இழப்பு அதிகமாகும் என்று அகார் வாதிட்டார்.

சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பாலங்கள் தொடர்ந்து சேதமடைவதாக CHP Kocaeli துணை ஹெய்தார் அகர் தெரிவித்ததுடன், முதல் 4.5 மாதங்களில் வாகனப் பாதைகளின்படி, Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge மற்றும் Yavuz Sultan Selim Bridge ஆகியவற்றுக்கான ஆபரேட்டர் நிறுவனங்களுக்கு கருவூலம் 803 மில்லியன் TL செலுத்தும் என்று கூறினார். ஆண்டின்.

அகார் தனது அறிக்கையில், "இன்றைய படம் தொடர்ந்தால், ஆண்டு இறுதியில் இயக்க நிறுவனங்களுக்கு 2 பில்லியன் 410 மில்லியன் TL செலுத்தப்படும்." உஸ்மான்காசி பாலத்தின் விலை இதற்கு முன் 2 பில்லியன் 355 மில்லியன் டிஎல் என்று விளக்கினார், இந்த ஆண்டின் இறுதியில் தனது மதிப்பீட்டை உணர்ந்தால், சேதத்தின் அளவு ஒஸ்மான்காசியின் கட்டுமான செலவை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று கூறினார்.

யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் ஏற்பட்ட சேதம் கருவூலத்தில் இருந்து செலுத்தப்படும்

டிசம்பர் 20, 2016 அன்று யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டது, கருவூலத்தால் ஆண்டுதோறும் 25 மில்லியன் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட வாகனம் கடந்து செல்லவில்லை என்றால், கருவூலத்திலிருந்து இயக்க நிறுவனத்திற்கு வித்தியாசம் செலுத்தப்படும் என்பதை ஹைதர் அகர் நினைவுபடுத்தினார். இந்த ஆண்டு முதல் சுரங்கப்பாதையின் கட்டணம் காருக்கு 4 டாலர்கள் மற்றும் மினிபஸ் ஒன்றுக்கு 6 டாலர்கள் மற்றும் VAT என நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக கூறிய அகர், ஆண்டின் முதல் 5 மாதங்களில் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக 4 மில்லியன் 690 ஆயிரம் வாகனங்கள் சென்றதாக கூறினார். வருடாந்திர உத்தரவாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக தினமும் சுமார் 68 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்ல வேண்டும், சராசரியாக 34 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்து செல்கின்றன, மீதமுள்ள 34 ஆயிரம் வாகனங்களின் விலையை ஆபரேட்டர் நிறுவனத்திற்கு செலுத்த வேண்டும். கருவூலம் 5 மாத காலத்தில் 77 மில்லியன் 914 ஆயிரம் TL.

40 ஆயிரம் வாகனங்கள் ஒஸ்மங்காசி கடந்து சென்றது, இது தினமும் 14 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்ல திட்டமிடப்பட்டது

உஸ்மங்காசி பாலத்தில் நாளொன்றுக்கு 40 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் என்றும், சுமார் 37.8 டாலர்கள் என நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுங்கக் கட்டணத்திற்குப் பிறகு, நாளொன்றுக்கு 40 ஆயிரம் வாகனங்களில் பாதியைக் கூட வழங்க முடியாது என்றும், ஆண்டின் முதல் 14 மாதங்களுக்கு என்றும் ஹெய்தர் அகர் கூறினார். மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் தினமும் சராசரியாக 4 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்லும் ஒஸ்மங்காசி பாலம், செயல்படும் நிறுவனத்திற்கு கருவூலத்தால் செலுத்த வேண்டிய தொகை 585 மில்லியன் 200 ஆயிரம் டி.எல்.

3வது பாலத்திற்கு சேதம் 140 மில்லியன் டி.எல்.

யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தில் தினசரி 135 ஆயிரம் வாகனங்களுக்கு ஒரு வழி உத்தரவாதம் வழங்கப்பட்டதாகவும், 12.20 TL கட்டணமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டதாகவும், ஜனவரி 1 மற்றும் ஏப்ரல் 30 க்கு இடையில் 16 மில்லியன் 200 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டதாகவும் CHP இன் அகார் கூறினார். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை கடந்து செல்லுங்கள், அது 4 மில்லியன் 600 ஆயிரம். வாகனம் கடந்துவிட்டது என்று கூறினார். யாவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்காக வருடத்தின் முதல் 4 மாத இறுதியில் செயல்படும் நிறுவனத்திற்கு கருவூலத்திலிருந்து செலுத்த வேண்டிய தொகை 140 மில்லியன் 376 ஆயிரம் டி.எல்.

'இழப்பு 2.5 பில்லியன் TL ஐ நெருங்கும்'

இன்றைய படம் மாறவில்லை என்றால், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கு ஆண்டு இறுதியில் கருவூலம் செலுத்தும் பில் 2 பில்லியன் 400 மில்லியன் டிஎல் ஆக இருக்கும் என்று அகர் கூறினார், மேலும் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்: “முதலில் வாகனப் பாதைகளின் படி வருடத்தின் 4.5 மாதங்கள், கருவூல யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, ஒஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் ஆகியவற்றிற்கு 803 மில்லியன். TL இயக்க நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தும். தற்போதைய நிலை தொடர்ந்தால், ஆண்டு இறுதியில் இயக்க நிறுவனங்களுக்கு 2 பில்லியன் 410 மில்லியன் TL வழங்கப்படும். பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளின் விலையை தேசத்தின் மீது சுமத்துபவர்கள், கட்ட-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம் என்று சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டவர்கள், இன்று 'கட்டுமான-செயல்படுத்த-இழப்பைப் பாருங்கள்' என்ற கொள்கையுடன் செயல்படுகிறார்கள். பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மூலம் தேசத்தின் பையில் இருந்து 5 காசுகள் வெளியே வராது' என்று சொல்லும் அக் கட்சி அரசு, துரதிர்ஷ்டவசமாக, மக்களின் பாக்கெட்டில் இருந்து கையை எடுக்கவில்லை. இந்த புள்ளிவிவரங்களில் மாற்றம் இல்லை என்றால், ஆண்டு இறுதியில் ஒஸ்மங்காசி பாலத்தின் விலையை இழப்பு அடையும். கூறினார்.