புதிய பட்டுப்பாதை துருக்கியை பெரிதாக்கும்!

துருக்கிய-ரஷ்ய நாடுகளுக்கிடையேயான நட்புறவுக் குழுவின் துணைத் தலைவர் Savelyev கூறினார், "'இந்த திட்டத்துடன் (புதிய பட்டுப்பாதையுடன்) துருக்கி தனது சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதி அளவை கணிசமாக விரிவுபடுத்தும். ஏனெனில் இந்த போக்குவரத்து வழித்தடமானது துருக்கிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நேரத்தை 10 நாட்கள் வரை குறைக்கும்.

ஜூன் 29-30 தேதிகளில் ரஷ்யாவின் தலைநகரான மாஸ்கோவில் அரசியல் மற்றும் வணிக உலகின் பிரதிநிதிகள், ஆய்வாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளை ஒன்றிணைத்து 2வது ப்ரிமகோவ் வாசிப்பு மன்றம் நடைபெற்றது. மன்றத்திற்காக, 20 நாடுகளில் இருந்து 45 முன்னணி நிபுணர்கள் மாஸ்கோ சென்றனர். மாஸ்கோவில் நடைபெற்ற ப்ரிமகோவ் ரீடிங்ஸ் ஃபோரம் விவரங்கள் தொடர்பான ஸ்புட்னிக் கேள்விகளுக்கு துருக்கிய-ரஷ்ய நாடாளுமன்ற நட்புக் குழுவின் துணைத் தலைவர் டிமிட்ரி சவேலியேவ் பதிலளித்தார்.

பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்முயற்சி (புதிய சில்க் சாலை) ஒரு புதிய உலகமயமாக்கல் மாதிரி

பட்டுப்பாதைக்கு புத்துயிர் அளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பெல்ட் அண்ட் ரோடு மன்றத்தைப் பற்றிப் பேசிய சேவ்லியேவ், “சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி புவிசார் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார அடிப்படையில் முக்கியமானது. ஏனெனில் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையே கடும் எதிர்ப்பு நிலவி வந்த காலகட்டத்தில் இந்த திட்டம் உருவானது. மோதலுக்கு பதிலாக, நாடுகளுக்கு இடையே பொருளாதார உறவுகளை அதிகரிக்கும் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பை சீனா முன்மொழிகிறது. உலகமயமாக்கலுக்கான வளங்கள் மற்றும் சந்தைகளுக்கு இலவச அணுகலை வழங்குவதற்கான உலகமயமாக்கலின் ஒரு புதிய மாதிரி 'சில்க் ரோடு' ஆகும்.

சில்க் சாலை குறுகிய மற்றும் புதிய மாற்று சாலைகளை வழங்குகிறது

பெல்ட் அண்ட் ரோடு திட்டத்தின் பலன்கள் குறித்து சேவ்லியேவ் கூறுகையில், “இன்று, சீனாவில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு பெரும்பாலான சரக்குகள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது, இதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். உதாரணமாக, எந்த சரக்கு செயின்ட். 30-40 நாட்களில் கடல் வழியாக பீட்டர்ஸ்பர்க். 'சில்க் ரோடு' செயல்படுத்தப்படுவதன் மூலம் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே புதிய வர்த்தக வழிகள் மற்றும் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை உருவாக்க முடியும். எந்தவொரு அரசாங்க மாற்றம், போர் அல்லது கட்டண விவாதத்திலும் மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்தத் திட்டம் பொருளாதாரத்தில் 21 டிரில்லியன் டாலர்களை அதிகரிக்கும், 65 சதவீத மக்கள்தொகை, 75 சதவீத ஆற்றல் வளங்கள் மற்றும் உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 40 சதவீதத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு பிராந்தியத்தில் புதிய வேலைவாய்ப்புப் பகுதிகளை உருவாக்கும். நலன் நிலை.

சீனாவில் இருந்து துருக்கிக்கு சரக்கு போக்குவரத்து வேகமாகவும் லாபகரமாகவும் மாறும்

"திட்டத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்க அஜர்பைஜான் வழங்கப்படுகிறதா?" என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த Savelyev, “ஆரம்பத்தில், ஈரான், ஈராக் மற்றும் சிரியாவிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரை திட்டத்திற்கான பாதை இருந்தது. எனினும், இப்பகுதியில் போர் காரணமாக இந்தப் பாதை கைவிடப்பட்டது. காஸ்பியன் கடல், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி வழியாக செல்லும் பாதை மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது. அஜர்பைஜானின் காஸ்பியன் கடல் கடற்கரையில் 25 மில்லியன் டன் சரக்கு மற்றும் 1 மில்லியன் கொள்கலன்கள் கொண்ட பெரிய துறைமுகம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் இரயில்வே முடிவடைந்தவுடன், சீனாவிலிருந்து துருக்கிக்கு சரக்கு போக்குவரத்து வேகமாகவும் லாபகரமாகவும் மாறும். அஜர்பைஜான் வர்த்தக பாதைகளின் குறுக்குவெட்டு என அதன் வரலாற்று நற்பெயரை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.

துருக்கிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான ஷிப்பிங் நேரம் 10 நாட்களாகக் குறையும்

திட்டத்தில் துருக்கியின் பங்கைக் குறிப்பிடும் Savelyev, “துருக்கி தனது சந்தையை கணிசமாக விரிவுபடுத்தும் மற்றும் இந்த திட்டத்துடன் ஏற்றுமதி அளவை அதிகரிக்கும். ஏனெனில் இந்த போக்குவரத்து வழித்தடமானது துருக்கிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நேரத்தை 10 நாட்கள் வரை குறைக்கும். கூடுதலாக, துருக்கியானது போக்குவரத்து, எரிசக்தி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பெரிய முதலீடுகளை ஈர்க்க முடியும். ஒரு சில ஆண்டுகளில், போஸ்பரஸின் குறுக்கே ரயில்வே மற்றும் பாலம் கட்டப்பட்டது. இன்று, துருக்கி பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே கட்டுமானத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது பட்டுப்பாதைத் திட்டத்தின் கட்டுமானத்தில் அங்காராவின் ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது.

ஆதாரம்: ஸ்புட்னிக்