இரயில்வே அரசு கொள்கையில் திரும்பியது

23 செப்டம்பர் 1856 இல் ஓஸ்மிர்-அய்டன் ரயில் பாதை அமைத்தல் அதன் காலநிலையை மாற்றுவதன் மூலம் அனடோலியன் புவியியலின் சமூக, கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார வடிவமைப்பில் ஒரு மைல்கல்லாக இருந்தது.

1856 முதல் 1923 வரை, ஒட்டோமான் காலத்திலிருந்து 4.136 கிலோமீட்டர் ரயில் குடியரசிற்கு மரபுரிமையாக இருந்தது. கிரேட் லீடர் முஸ்தபா கெமல் அடாடர்க் ரயில்வே பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கி, 80 கிமீ ரயில்வேயைக் கட்டினார், புவியியல் நிலைமைகள் கடுமையாக இருந்த கிழக்கு பிராந்தியத்தில் 3.000 உடன். 1950 வரை, மொத்த 3.764 கிலோமீட்டர் ரயில்வே வலையமைப்பை அடைந்தது. இந்த காலகட்டத்தில், ரயில்வே மேம்பாடு மற்றும் வளர்ச்சியை உள்ளடக்கிய நவீனமயமாக்கல் திட்டமாக கருதப்பட்டது. 1950 மற்றும் 2002 க்கு இடையில், இது எங்கள் ரயில்வேக்கு மறந்து கைவிடப்பட்ட காலமாகும்.

கடந்த காலத்தை நாம் மாற்ற முடியாது, ஆனால் கடந்த காலத்தின் தடயங்களை அழித்து நமது எதிர்காலத்தை உருவாக்குவது நம் கையில் இருந்தது. இந்த நனவுடன் நாங்கள் புறப்பட்டோம். எங்கள் ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனின் தலைமையில், போக்குவரத்துக் கொள்கைகளுடன் ஒரு காலத்திற்கு கதவு பூட்டப்பட வேண்டிய ஒரு கட்டத்திற்கு வந்த பிரதமர் பினாலி யில்டிரிமின் ரயில்வே, 2003 இல் மாநிலக் கொள்கையாக மாற்றப்பட்டு மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

இந்த திசையில், 2023 இலக்குகள் அமைக்கப்பட்டன மற்றும் காவிய முன்னேற்றங்கள் பின்பற்றப்பட்டுள்ளன. டி.சி.டி.டியின் கொடுப்பனவு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, தூசி நிறைந்த அலமாரிகளில் சிதைவதற்கு கைவிடப்பட்ட திட்டங்கள் அலமாரிகளில் இறங்கியுள்ளன. துருக்கி மீண்டும் மீண்டும் எதிர்கால செல்ல திட்டங்கள் செயல்படுத்தியுள்ளது. துருக்கி, அங்காரா-எஸ்கிசெிர் வரி திறப்பு சேவையில் YHT 2009 சந்தித்து, உலக 8, 6 போது ஐரோப்பாவில். நாட்டைப் பயன்படுத்தி YHT தொழில்நுட்பம் நிலைக்கு உயர்ந்தது. கடந்த 60 ஆண்டில் நாங்கள் தவறவிட்ட ரயிலை அதிவேக ரயிலில் பிடித்தோம்.

துருக்கியின் பிரகாசமான முகத்தை காட்டி

முதலாவதாக, அதிவேக ரயில் (இஸ்தான்புல்-எஸ்கிசெஹிர்-அங்காரா, அங்காரா-கொன்யா, அங்காரா-சிவாஸ், அங்கா-ரா-புர்சா, அங்காரா-இஸ்மிர்) மூலதனத்தை பல்வேறு மாகாணங்களுடன் இணைக்க முயற்சித்தபோது, ​​மறுபுறம், நாங்கள் ஆசியாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைத்தோம். 150 ஆண்டு கனவு நனவாகியது, கண்டங்கள் இப்போது எங்கள் காலடியில் ஒரு பட்டு கம்பளமாக இருந்தன. பெய்ஜிங்கின் இருந்து லண்டன் MARMARAY தடையின்றி ரயில் போக்குவரத்து உறுதி, மாறும் சுட்டிக் காட்டுவதுடன், முழு உலகின் துருக்கியின் பிரகாசமான முகம் வளரும் இருந்தது.

நாட்டுப்புறப் பாடல்கள் எரிக்கப்பட்டு, கவிதைகள் வரிசையாக, தாமதமாக ஆனால் ஒருபோதும் நம் குடிமக்களின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வரவில்லை என்பதற்காக மீண்டும் ரயிலை ஏற்றிச் செல்ல முடிந்தது. பல நூற்றாண்டுகளாக கிடைக்காத சாலைகளை நாங்கள் புதுப்பித்துள்ளோம், அவற்றை சமிக்ஞை செய்து மின்மயமாக்கியுள்ளோம். இப்போது, ​​நாங்கள் நிறுவிய தளவாட மையங்களுடன், எங்கள் தொழிலதிபர்களுக்கு சாலை, ரயில், கடல் அணுகல் மூலம் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துக்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறோம்.

பிளாக் ஹார்பர் என்று நாங்கள் அழைக்கும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களை இரும்பு நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் எங்கள் வணிகர்களின் போட்டித்திறனுக்கு பலம் சேர்க்கிறோம். இஸ்தான்புல்லில் மர்மரே, இஸ்மிரில் எகரே, அங்காராவில் பாக்கென்ட்ரே மற்றும் காஜியாண்டெப்பில் காசிரே ஆகியவற்றுடன் ரயில் அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறோம்.

துருக்கி-அஜர்பைஜான்-ஜோர்ஜியா 'அயர்ன் சில்க் சாலை' ஒத்துழைப்புடன் நாம் இரும்பு வழி முடிக்க பாக்கு-டிபிலிசி-கர்ச் திட்டம் தகுதி உள்ளீர்கள். இரு நாடுகளும் பிராந்திய மற்றும் சர்வதேச திட்டங்கள் இனி துருக்கி ஒரு குறிப்பு இருந்தது.

போக்குவரத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் போலவே, ரயில்வேயின் பெரிய மாற்றமும் இதைக் காட்டுகிறது: குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில் தொடங்கிய எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கிய ரயில்வே அணிதிரட்டல் மீண்டும் அதிவேக ரயிலின் பாதையில் வந்தது. கடந்த காலத்தைப் போலவே, அனடோலியாவின் துரதிர்ஷ்டத்தின் துயரமான மாற்றம் சூரியனைப் போல மாறி, ஒளிரும்.

இந்த புனித தேசத்திற்கு எதிர்காலத்தின் பிரகாசமான நாட்களின் நற்செய்தியை முதலில் அறிவித்தவர் ஒரு லோகோமோட்டியின் அழுகை.

ஆதாரம்: அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான் - போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் - நான் www.ostimgazetesi.co

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் அட்டவணை

சால் 24
ஜார் 25
அக் 01
லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.